[實用新型]一種抗干擾的車內GPS天線

有效

• 申請號: 201420541557.1
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN204144443U8
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 袁煒國
• 申請（專利權）人: 深圳市松盛科技有限公司
• 主分類號: H01Q1/42
• 分類號: H01Q1/42;H01Q1/22;H01Q3/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 連圍

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，具體涉及一種抗干擾的車內GPS天線。

背景技術

GPS就是通過接受衛星信號，進行定位或者導航的終端。而接受信號就必須用到天線。GPS衛星信號分為L1和L2，頻率分別為1575.42MHZ和1228MHZ，其中L1為開放的民用信號，信號為圓形極化。信號強度為-166DBM左右，屬于比較弱的信號。這些特點決定了要為GPS信號的接受準備專門的天線。

GPS可分為：從極化方式上GPS天線分為垂直極化和圓形極化；從放置方式上GPS天線分為內置天線和外置天線；從供電方面又分有源和無源。

影響GPS天線性能的主要是以下幾個方面：陶瓷片，陶瓷粉末的好壞以及燒結工藝直接影響它的性能；銀層，陶瓷天線表面銀層可以影響天線共振頻率，頻點準確落在1575.42MHz；饋點，陶瓷天線通過饋點收集共振信號并發送至后端；放大電路，承載陶瓷天線的PCB形狀及面積。GPS天線有四個重要參數：增益、駐波、噪聲系數、軸比。其中特別強調軸比，它是衡量整機對不同方向的信號增益差異性的重要指標。由于衛星是隨機分布在半球天空上，所以保證天線在各?個方向均有相近的敏感度是非常重要的。軸比受到天線性能、外觀結構、整機內部電路及EMI等影響。

現有還有就是放在車內，放在車內有兩種安裝方式：一是將GPS外置天線車內暗裝，裝在汽車中控臺里面。二是將GPS天線車內明裝，放置在前擋風玻璃右側A柱下面中控臺的上面。這兩種方式都有弊端，前者將GPS天線放置在中控臺下面信號要穿透中控臺還有中控臺里面的電子產品的干擾，接收到的信號很差。后者是將GPS天線放置在中控臺上，信號有所改善，但是如果汽車擋風玻璃貼金屬防爆膜GPS天線接收到的信號也會很弱。現有的車內GPS天線干擾因素較多，信號較差。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種易于安裝且抗干擾能力腔的可調整陶瓷天線角度獲取較好信號的的車內GPS天線。

為實現該技術目的，本實用新型的方案是：一種抗干擾的車內GPS天線，包括陶瓷天線、底座、上蓋，所述上蓋設置在底座上方，所述底座內設置有凹型屏蔽盒，所述陶瓷天線放置在屏蔽盒；

所述底座上方設置有旋轉底盤，所述陶瓷天線底部安裝有用于固定的支架，所述支架安裝在旋轉底盤上；所述支架側面設置有垂直旋鈕，所述旋轉底盤底部設置有水平旋鈕，所述垂直旋鈕和水平旋鈕從底座伸出；所述上蓋上設置有粘貼結構。

作為優選，所述陶瓷天線下方設置有環形的緩沖層。

作為優選，所述粘貼結構可以為3M膠貼或者吸盤。

作為優選，所述支架為三角結構。

作為優選，所述底座側面設置有用于置線的槽口。

本實用新型的有益效果，采用屏蔽盒可以阻擋車內其他設備發出的信號對GPS天線的影響，降低信號干擾；同時上蓋設置有粘貼結構，可以便捷的安裝在車窗的任意位置；同時盒體外側設置有垂直旋鈕和水平旋鈕，可以用于微調陶瓷天線的角度，使得接受信號有效面積更大，從而大幅提高GPS信號強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為本實用新型另一具體實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型所述的具體實施例為一種抗干擾的車內GPS天線，包括陶瓷天線2、底座1、上蓋3，所述上蓋3設置在底座1上方，所述底座1內設置有凹型屏蔽盒5，所述陶瓷天線2放置在屏蔽盒5；所述底座1上方設置有旋轉底盤9，所述陶瓷天線2底部安裝有用于固定的支架8，所述支架8安裝在旋轉底盤9上；所述支架8側面設置有垂直旋鈕6，所述旋轉底盤9底部設置有水平旋鈕7，所述垂直旋鈕6和水平旋鈕7從底座1伸出；所述上蓋3上設置有粘貼結構4。由于采用可以調節角度的設計，在固定后，陶瓷天線容易發生輕微晃動，所述陶瓷天線2下方設置有環形的緩沖層11，所述緩沖層能夠有效吸收沖擊力減少晃動。為了便于GPS天線的固定，所?述粘貼結構4可以為3M膠貼或者吸盤；如果為一次性固定，用3M膠貼效果較好，如果需要經常移動，采用吸盤效果更佳。為了提高陶瓷天線的穩定性，所述支架8為三角結構。為了便于信號線從底座側面引出，所述底座1側面設置有用于置線的槽口10。