[實(shí)用新型]一種車用三頻天線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420541520.9
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN204144431U8
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁煒國
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市松盛科技有限公司
• 主分類號: H01Q1/36
• 分類號: H01Q1/36;H01Q1/32;H01Q5/01
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11246
• 代理人: 連圍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種車用三頻天線。

背景技術(shù)

目前世界上存在多個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，相比于利用單一GPS的定位，同時(shí)兼容GPS和北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航定位技術(shù)有顯著的優(yōu)勢，例如可使定位更加可靠，更加精確和更加穩(wěn)定，而且在一個(gè)系統(tǒng)的衛(wèi)星處于故障或失效等非正常工作狀態(tài)時(shí)，可以用另一系統(tǒng)的衛(wèi)星來進(jìn)行導(dǎo)航定位，使導(dǎo)航定位設(shè)備可以全天候工作。

同時(shí)長期不使用GPS和北斗系統(tǒng)時(shí)，在定位前，需要更新數(shù)據(jù)，如果輔助GPRS數(shù)據(jù)，則可以提高數(shù)據(jù)更新速度，大幅提高定位速度。

現(xiàn)有多定位系統(tǒng)為了避免信號干擾通常采用多天線設(shè)計(jì)，GPRS單獨(dú)設(shè)置一根天線。這種設(shè)計(jì)使得安裝十分不便，同時(shí)單獨(dú)設(shè)置的GPRS天線也會對其他天線造成干擾。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種干擾較少的雙定位導(dǎo)航系統(tǒng)車用三頻天線。

為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型的方案是：一種車用三頻天線，包括北斗陶瓷天線、GPS陶瓷天線、GPRS天線、殼體、底座、控制模塊，所述底座兩端分別設(shè)置有凹形屏蔽盒，所述北斗陶瓷天線放置于右側(cè)凹形屏蔽盒，所述GPS陶瓷天線放置于凹形屏蔽盒，所述GPRS天線設(shè)置在北斗陶瓷天線和GPS陶瓷天線之間，所述北斗陶瓷天線、GPS陶瓷天線和GPRS天線分別與控制模塊電連接；

所述底座底部分出北斗信號線、GPS信號線，GPRS連接線，所述北斗陶瓷天線與北斗信號線電連接，所述GPS陶瓷天線與GPS信號線電連接，所述GPRS天線與GPRS連接線電連接。

作為優(yōu)選，所述凹形屏蔽盒靠近中心一側(cè)的高度高于外側(cè)高度。

作為優(yōu)選，所述北斗陶瓷天線和GPS陶瓷天線還電連接有濾波器和放大器。

作為優(yōu)選，所述殼體為流線型結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述底座尾端設(shè)置有排水孔。

本實(shí)用新型的有益效果，可以先利用GPRS進(jìn)行初步定為和數(shù)據(jù)更新，然后根據(jù)信號的強(qiáng)弱旋轉(zhuǎn)北斗定位或者GPS定位；同時(shí)北斗陶瓷天線和GPS陶瓷天線下方分別設(shè)置有屏蔽盒，能夠減少二者同時(shí)定位時(shí)信號干擾；本實(shí)用新型定位準(zhǔn)確、精度高、操作簡單、定位速度快、抗干擾性能好、減少盲區(qū)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的具體實(shí)施例為一種車用三頻天線，包括北斗陶瓷天線3、GPS陶瓷天線2、GPRS天線5、殼體1、底座6、控制模塊，所述底座6兩端分別設(shè)置有凹形屏蔽盒4，所述北斗陶瓷天線3放置于右側(cè)凹形屏蔽盒4，所述GPS陶瓷天線2放置于凹形屏蔽盒4，所述GPRS天線5設(shè)置在北斗陶瓷天線3和GPS陶瓷天線2之間，所述北斗陶瓷天線3、GPS陶瓷天線2和GPRS天線5分別與控制模塊電連接；所述底座6底部分出北斗信號線7、GPS信號線8，GPRS連接線9，所述北斗陶瓷天線3與北斗信號線7電連接，所述GPS陶瓷天線2與GPS信號線8電連接，所述GPRS天線5與GPRS連接線9電連接。

為了進(jìn)一步減少相鄰天線的干擾，所述凹形屏蔽盒4靠近中心一側(cè)的高度高于外側(cè)高度。為了提高天線的信號強(qiáng)度，同時(shí)進(jìn)行降噪處理，所述北斗陶瓷天線3和GPS陶瓷天線2還電連接有濾波器和放大器。為了滿足車開動(dòng)過程中減少阻力，所述殼體1為流線型結(jié)構(gòu)。由于天線置于車頂，為了避免殼體內(nèi)聚集雨水，所述底座6尾端設(shè)置有排水孔10。

如圖1所示，目前GPS的接收天線體積能控制在30mm×30mm×10mm以內(nèi)，而北斗的接收天線則采用授時(shí)天線，體積大于100mm×100mm×10mm。所以安裝北斗陶瓷天線的空間要大于GPS陶瓷天線空間。使用時(shí)，可以先利用GPRS進(jìn)行初步定為和數(shù)據(jù)更新，然后根據(jù)信號的強(qiáng)弱旋轉(zhuǎn)北斗定位或者GPS定位，也可以同時(shí)定位，通過運(yùn)算提高定位精度；同時(shí)北斗陶瓷天線和GPS陶瓷天線下方分別設(shè)置有屏蔽盒，能夠減少二者同時(shí)定位時(shí)信號干擾；雙定位天線精度高、操作簡單、定位速度快、抗干擾性能好、減少盲區(qū)。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。