[實(shí)用新型]汽車車身側(cè)圍鈑金模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420541078.X
• 申請(qǐng)日: 2014-09-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204208965U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李育欽;高賀;陳鶯飛;蔡泉?dú)J;連威;葉長(zhǎng)坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東南（福建）汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B21D28/14
• 分類號(hào): B21D28/14
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)京華專利事務(wù)所(普通合伙) 35212
• 代理人: 王美花

1.一種汽車車身側(cè)圍鈑金模具，包括上模和下模，所述上模包括一上模本體；所述下模包括一下模本體，其特征在于：所述上模本體包括對(duì)車身側(cè)圍的外圈形狀進(jìn)行限制的一上模刀塊單元、及對(duì)車身側(cè)圍的內(nèi)圈形狀進(jìn)行限制的兩上模壓料芯；所述上模刀塊單元包括一位于上模本體左前部的第一上刀塊機(jī)構(gòu)；所述第一上刀塊機(jī)構(gòu)具有一凸座和一上模剪切長(zhǎng)刀，所述凸座與上模本體一體成型連接，該凸座具有一豎邊和連接于該豎邊中部的兩橫邊；所述上模剪切長(zhǎng)刀固定連接于該凸座的豎邊下面，且該上模剪切長(zhǎng)刀對(duì)應(yīng)于所述凸座的兩橫邊處截?cái)啵纬蓛扇笨诓浚凰鱿履１倔w包括與所述上模刀塊單元、兩上模壓料芯分別對(duì)應(yīng)設(shè)置的一下模刀塊單元、兩下模壓料芯，且所述下模刀塊單元、兩下模壓料芯與上模刀塊單元、兩上模壓料芯分別匹配設(shè)置；所述下模刀塊單元包括一第一下模刀塊機(jī)構(gòu)，該第一下模刀塊機(jī)構(gòu)具有一凸起和固定于該凸起上的一第一下模成品剪切刀，且該第一下模成品剪切刀與所述上模剪切長(zhǎng)刀對(duì)應(yīng)且配合設(shè)置。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車車身側(cè)圍鈑金模具，其特征在于：所述上模還包括四第一吊耳和四導(dǎo)套，所述四第一吊耳分別設(shè)于上模本體的四角處，所述四導(dǎo)套分別位于上模本體下表面的前、后、左、右四端處；所述下模還包括與所述四導(dǎo)套對(duì)應(yīng)設(shè)置的四導(dǎo)柱、四第二吊耳，四所述導(dǎo)柱分別對(duì)應(yīng)插入四導(dǎo)套中，所述四第二吊耳與所述四第一吊耳分別一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車車身側(cè)圍鈑金模具，其特征在于：所述下模還包括四型保管優(yōu)利膠和八素材定位器；所述四型保管優(yōu)利膠分別鄰近于四導(dǎo)柱設(shè)置，所述八素材定位器兩兩一組設(shè)于下模本體上表面的四邊沿處。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車車身側(cè)圍鈑金模具，其特征在于：所述上模刀塊單元還包括分別位于上模本體的右前部、左后部、右后部的三第二上刀塊機(jī)構(gòu)；所述下模刀塊單元還包括三第二下模刀塊機(jī)構(gòu)，且該三第二下模刀塊機(jī)構(gòu)與所述三第二上刀塊機(jī)構(gòu)分別對(duì)應(yīng)且匹配設(shè)置。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車車身側(cè)圍鈑金模具，其特征在于：所述下模本體上對(duì)應(yīng)所述第一下模成品剪切刀處設(shè)有一滑槽機(jī)構(gòu)，滑槽機(jī)構(gòu)包括第一滑槽和第二滑槽，該第一滑槽的一端固定于下模本體上，另一端與第二滑槽的一端部鉸接。