[實用新型]一種連續制備甲醇乳化柴油的川形超重力裝置

有效

• 申請號: 201420540754.1
• 申請日: 2014-09-20
• 公開（公告）號: CN204107426U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 劉有智;焦緯洲;祁貴生;袁志國;張巧玲;栗秀萍;羅瑩;高璟;申紅艷;許承騁
• 申請（專利權）人: 中北大學
• 主分類號: B01F13/10
• 分類號: B01F13/10;B01F3/08;C10L1/32;C10L1/24;C10L1/19;C10L1/198;C10L1/188;C10L1/182
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

1.一種連續制備甲醇乳化柴油的川形超重力裝置，包括撞擊流結構和超重力結構，其特征在于所述的撞擊流結構為非限定性撞擊流結構，包括副進料管I（1.11）、副進料管II（1.12）以及主進料管（1.2）；兩個副進料管以主進料管軸線為對稱軸對稱設置、形狀對稱；主進料管（1.2）為直管、前端設置有主進料管噴嘴(1.3)，副進料管尾端設置有彎頭，彎頭的末端為副進料管噴嘴，主進料管噴嘴以及兩個副進料管噴嘴的延長線交匯到一點；所述的超重力結構包括殼體(1.5)、轉子(1.7)、填料(1.6)、電機(1.8)以及轉軸(1.9)，殼體(1.5)底部設置液體出口，非限定性撞擊流結構設置于轉子(1.7)的空腔內，并且三根進料管及其噴嘴處于同一平面上，主進料管固定在兩個副進料管的中心軸線上，與超重力結構轉子的中心軸線重合，在各噴嘴前方設置一擋板(1.11)與轉子(1.7)內緣連接，填料(1.6)在轉子空心圓環中；轉軸(1.9)通過與電機(1.8)相連帶動轉子轉動；

所述非限定性撞擊流結構的主進料管連接加有親水乳化劑的甲醇儲槽（5），兩副進料管連接加有親油性乳化劑的柴油儲槽（3），超重力結構的液體出口與產品儲槽（6）相連。

2.根據權利要求1所述的連續制備甲醇乳化柴油的川形超重力裝置，其特征在于主進料管直徑（d₅）與主進料噴嘴直徑（D₁）的比例范圍為1-50；副進料管I直徑（d₆）與副進料管II直徑（d₇）相等，且副進料管直徑與主進料管直徑的比例范圍0.5-5；兩副進料管噴嘴直徑（D₂）、（D₃）相等，且副進料管直徑與副進料管噴嘴直徑的比例范圍為1-50；兩副進料管噴嘴連線的距離（d₁）與兩副進料管噴嘴直徑（D₂）、（D₃）的比例范圍為1-50；主進料管噴嘴到兩副進料管噴嘴連線的距離（d₂）與主進料管噴嘴直徑（D₁）的比例范圍為1-50；主進料管噴嘴到兩副進料管噴嘴連線的距離（d₂）與主進料管噴嘴到擋板距離（d₈）的比例范圍為1-5；轉子內徑（d₄）與兩副進料管間距（d₃）比例范圍為1-10；副進料管噴嘴中心軸線與主進料管中心軸線的夾角（θ₁）、（θ₂）范圍為15°-90°。

3.根據權利要求1或2所述的連續制備甲醇乳化柴油的川形超重力裝置，其特征在于主進料管長度（L₁）與主進料管直徑（d₅）的比值為10~50，副進料管長度（L₂）與副進料管直徑（d₆）、（d₇）的比值為10~50。

4.根據權利要求3所述的連續制備甲醇乳化柴油的川形超重力裝置，其特征在于副進料管I（1.11）、副進料管II（1.12）以及主進料管（1.2）連接并固定在一起，形成一個整體結構。

5.根據權利要求4所述的連續制備甲醇乳化柴油的川形超重力裝置，其特征在于液體擋板與轉子內緣連接，向噴嘴一側凸起。