[實用新型]一種電動汽車動力電動補償裝置

有效

• 申請號: 201420540505.2
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN204136775U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 張小禹;李曉東;葛吟春;馮於彬;徐濤;張山燕
• 申請（專利權）人: 江蘇英田專用車制造有限公司
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04;B60K17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動汽車傳動系統技術領域，尤其是一種電動汽車動力電動補償裝置。

背景技術

當前，世界工業飛速發展，工業的發展推動了經濟的進步，在經濟進步的同時，人們的生活水平也日益提高，人們對生活質量的要求也越來越高，汽車便成為了人們日常生活中必不可少的設備，然而，世界上的能源儲備卻在日益減少，人們可使用的能源已出現緊張的態勢，因此，人們有研發了電動汽車，電動汽車已其環保、零排放、節能等優勢深受人們歡迎，一般的小型電動汽車的變速方式是通過電阻控制輸入電機的電流來實現的，其加速無頓挫感，行駛較為平穩，駕駛者和乘坐者的舒適感較好，但是在復雜的路況，其表現就要差很多，特別是載貨電動汽車，在爬坡的時候容易出現燒電機的現象，從而大大阻礙了電動載貨汽車的發展，因此急需一種改進的技術來解決上述技術缺陷。

實用新型內容

本實用新型提供了一種電動汽車動力電動補償裝置。

本實用新型針對上述技術缺陷所提出的技術方案是：

一種電動汽車動力電動補償裝置，包括殼體，所述殼體內部設有傳動裝置和補償裝置，所述傳動裝置包括常閉離合器，所述常閉離合器一端連接輸入軸，所述常閉離合器另一端連接輸出軸，所述輸入軸上設有動力小齒輪，所述輸出軸上設有動力大齒輪。

所述補償裝置包括補償離合器，所述補償離合器一端連接補償輸入軸，所述補償輸入軸上設有補償大齒輪，所述補償離合器另一端連接補償輸出軸，所述補償輸出軸上設有補償小齒輪。

所述動力小齒輪嚙合補償大齒輪，所述動力大齒輪嚙合補償小齒輪。

所述常閉離合器通過控制器連接補償離合器。

本實用新型的有益效果是：結構簡單，體積較小，在汽車驅動電機符合較大的時候提供動力補償，確保驅動電機的安全，延長驅動電機使用壽命，提高了車輛的爬坡性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中：1、殼體，2、輸入軸，3、動力小齒輪，4、輸出軸，5、動力大齒輪，6、常閉離合器，7、補償輸入軸，8、補償大齒輪，9、補償輸出軸，10、補償小齒輪，11、補償離合器，12、控制器，13、傳動裝置，14、補償裝置。

具體實施方式

一種電動汽車動力電動補償裝置，包括殼體1，殼體1內部設有傳動裝置13和補償裝置14，傳動裝置13包括常閉離合器6，常閉離合器6一端連接輸入軸2，常閉離合器6另一端連接輸出軸4，輸入軸2上設有動力小齒輪3，輸出軸4上設有動力大齒輪5，述補償裝置14包括補償離合器11，補償離合器11一端連接補償輸入軸7，補償輸入軸7上設有補償大齒輪8，補償離合器11另一端連接補償輸出軸9，補償輸出軸9上設有補償小齒輪10，述動力小齒輪3嚙合補償大齒輪8，動力大齒輪5嚙合補償小齒輪10，常閉離合器6通過控制器12連接補償離合器11，在電動汽車行駛過程中發生動力不足或者驅動電機負荷較大的時候，控制器控13制常閉離合器分離6，同時補償離合器11緊閉，補償裝置14開始工作，構簡單，體積較小，在汽車驅動電機符合較大的時候提供動力補償，確保驅動電機的安全，延長驅動電機使用壽命，提高了車輛的爬坡性能。