[實用新型]應(yīng)用于汽車液壓制動系統(tǒng)的排氣裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420539366.1
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN204077651U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 初亮;馬文濤;陳箭;楊毅;劉達亮;張永生;祁富偉;蔡健偉;趙迪;黃禹庭
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04;B60T17/22;B60T13/12;F15B21/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 齊安全;胡景陽

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車制動系統(tǒng)領(lǐng)域的排氣加注裝置，更確切地說，本實用新型涉及一種應(yīng)用于汽車液壓制動系統(tǒng)的排氣加注裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)在車輛制動系統(tǒng)絕大多是液壓制動系統(tǒng)，是通過制動液傳遞駕駛員踩在制動踏板上的壓力實現(xiàn)車輛制動。為了實現(xiàn)制動壓力的傳遞，車輛的液壓制動系統(tǒng)是一個完全封閉并且充滿制動液的系統(tǒng)。所以車輛制動系統(tǒng)內(nèi)部如果出現(xiàn)氣體會嚴(yán)重影響車輛的制動性能。現(xiàn)在車輛制動系統(tǒng)中如果出現(xiàn)氣體后的維修方法是通過人工踩制動踏板通過制動器放氣螺栓處排氣，這種方法需要至少兩個人協(xié)作并且不能排除有ABS和ESP制動系統(tǒng)的二級回路中的氣體，也不能檢測車輛制動回路是否漏氣，同時人工排氣存在浪費制動液的現(xiàn)象。所以一種操作人員少，排氣徹底，能檢測制動回路是否漏氣同時減少制動液浪費的設(shè)備是非常急需的。

對于制動系統(tǒng)排氣的裝置和應(yīng)用主要在整車廠的下線檢測中，但是對于4S店或者維修廠來說并沒有有效的排氣加注設(shè)備。國內(nèi)對此研究較少。現(xiàn)階段的維修測試方法還停留在人工多人配合排氣和肉眼觀察管路狀況。存在安全隱患，所以一套使用操作方便，安全可靠的發(fā)明應(yīng)運而生。

經(jīng)過相關(guān)專利文獻查詢，制動踏板感覺模擬器專利具有代表性的可以分為幾種：

中國專利公布號為CN102476784A，公布日為2012年05月30日，發(fā)明名稱為“一種機動車制動液加注方法及設(shè)備”，申請人為江門市大長江集團有限公司。該專利主要涉及摩托車液壓制動系統(tǒng)的排氣方案。但是系統(tǒng)的通用性有欠缺，其不能應(yīng)用到汽車的液壓制動系統(tǒng)，尤其是帶有ABS和ESP的車輛上排氣，其不能保證帶有ABS和ESP車輛上的液壓系統(tǒng)中二級回路中的氣體排凈。

中國專利公布號為CN102757007A，公布日為2012年10月31日，發(fā)明名稱為“液體加注裝置”，申請人為浙江吉利汽車研究院有限公司與浙江吉利控股集團有限公司。該專利主要涉及在提供了一種液體加注設(shè)備，其并沒有涉及汽車制動系統(tǒng)在維修時排空制動液，管路檢測以及帶有ABS和ESP的車輛的二級回路排氣等過程，其所述設(shè)備在應(yīng)用時有局限性。

中國專利公布號為CN201736984?U，公布日為2011年02月09日，發(fā)明名稱為“汽車液壓制動系統(tǒng)排氣裝置”，申請人為北汽福田汽車股份有限公司。該專利主要涉及利用高壓氣體壓縮液體進入制動系統(tǒng)中排氣，但是如果高壓氣體直接作用在制動系統(tǒng)的儲液杯中，會導(dǎo)致氣體溶解到制動液中，當(dāng)排氣完畢后在制動液中的氣體會漸漸析出，使制動系統(tǒng)內(nèi)重新存在氣體。同時這種排氣裝置只能使用在不帶有ABS和ESP的車輛上使用，因為此制動裝置無法排掉帶有ABS和ESP的車輛的制動系統(tǒng)中的二級回路中的氣體。同時此裝置無法監(jiān)測車輛制動系統(tǒng)是否存在緩慢漏油的現(xiàn)象。

中國專利公布號為CN203412855U，公布日為2014年01月29日，發(fā)明名稱為“一種液壓系統(tǒng)排氣裝置”，申請人為上海梅山鋼鐵股份有限公司。系統(tǒng)雖然能實現(xiàn)液壓系統(tǒng)排氣，但是該系統(tǒng)只是在液壓排氣裝置排氣時避免氣泡進入液壓系統(tǒng)，但是整套系統(tǒng)并不是專門針對車輛的液壓制動系統(tǒng)開發(fā)，無法完成車輛液壓制動系統(tǒng)的排氣過程。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服了現(xiàn)有技術(shù)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高并依賴于國外、無法完成制動系統(tǒng)排氣過程中的管路檢測與帶有ABS和ESP的車輛的液壓制動系統(tǒng)二級回路排氣的問題，提供了一種應(yīng)用于汽車液壓制動系統(tǒng)的排氣裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：所述的應(yīng)用于汽車液壓制動系統(tǒng)的排氣裝置包括制動操縱機構(gòu)、液壓調(diào)節(jié)單元、制動執(zhí)行機構(gòu)、排氣控制器ECU、排氣加注設(shè)備及壓力傳感器。

所述的排氣加注設(shè)備包括有四位二通電磁閥、加注槍、真空泵、限壓閥、油泵、儲油箱、氣壓罐與空氣壓縮機。

加注槍的p口端與四位二通電磁閥的a口管路連接，四位二通電磁閥的3個結(jié)構(gòu)相同的p口依次和真空泵的a口端、油泵的p出油口與氣壓罐的p口采用管路連接，限壓閥的p口與油泵的p口采用管路連接，氣壓罐的a口與空氣壓縮機的p口采用管路連接，空氣壓縮機的a口與大氣連通，真空泵的p口端與大氣相連，限壓閥的出油口與油泵的a進油口分別和儲油箱管路連接。