[實(shí)用新型]車門內(nèi)開把手降噪裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420539336.0 | 申請(qǐng)日： | 2014-09-18 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN204139795U | 公開（公告）日： | 2015-02-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 謝長江;朱長青;周學(xué)雷 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 無錫忻潤汽車安全系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E05B85/12 | 分類號(hào)： | E05B85/12 |
| 代理公司： | 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 殷紅梅 |
| 地址： | 214192 江蘇省無錫市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車門 把手 裝置 | ||
1.一種車門內(nèi)開把手降噪裝置，其特征在于：包括內(nèi)開車門把座（1），內(nèi)開車門把座（1）上轉(zhuǎn)動(dòng)連接把手（4），在內(nèi)開車門把座（1）上對(duì)應(yīng)于把手（4）轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動(dòng)下壓的底部位置設(shè)置有第一減震塊（2），在內(nèi)開車門把座（1）還設(shè)置有第二減震塊（3），所述第二減震塊（3）的連接端（3.1）連接于內(nèi)開車門把座（1）側(cè)部的限位孔（1.1）中。
2.如權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)開把手降噪裝置，其特征在于：所述第一減震塊（2）包括支座（2.1）、減震部（2.2），所述支座（2.1）上端用于連接減震部（2.2）的部分呈錐形狀，減震部（2.2）呈圓柱狀，并在減震部（2.2）頂面設(shè)置有半球形凸起緩沖墊；第一減震塊（2）連接于內(nèi)開車門把座（1）時(shí)，支座（2.1）配合設(shè)置于內(nèi)開車門把座（1）的安裝孔中。
3.如權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)開把手降噪裝置，其特征在于：所述第二減震塊（3）包括連接端（3.1）及減震端（3.2），所述連接端（3.1）、減震端（3.2）均呈長方體狀；內(nèi)開車門把座（1）上對(duì)應(yīng)于第二減震塊（3）處設(shè)置有限位擋板。
4.如權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)開把手降噪裝置，其特征在于：所述把手（4）的握持端與轉(zhuǎn)座的連接部位呈弧形過渡狀，內(nèi)開車門把座（1）上對(duì)應(yīng)于所述弧形過渡狀部位設(shè)有橫擋板（1.2）。
5.如權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)開把手降噪裝置，其特征在于：所述內(nèi)開車門把座（1）邊緣形成凸起（5）。
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