[實用新型]可以緊急切斷的罐車底部卸料腳閥有效
| 申請號: | 201420539272.4 | 申請日: | 2014-09-16 |
| 公開(公告)號: | CN204114206U | 公開(公告)日: | 2015-01-21 |
| 發明(設計)人: | 紀志軍;李俊青 | 申請(專利權)人: | 河北光德流體控制有限公司 |
| 主分類號: | F16K3/30 | 分類號: | F16K3/30;F16K31/52 |
| 代理公司: | 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201 | 代理人: | 李麗萍 |
| 地址: | 061000 河北省*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 可以 緊急 切斷 罐車 底部 卸料 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種罐車及罐式集裝箱底部卸料腳閥,特別涉及一種腳閥閥體及所包含的部件和腳閥。
背景技術
目前,傳統罐車罐箱底部卸料閥為球閥,壽命短、開啟不靈活、并且不具備緊急切斷功能。道路運輸液體危險貨物車輛迅猛增長,該車輛年產量高、保有量大,每年該類車輛因道路交通事故引發的運輸貨物爆炸、泄漏等安全、環境事故非常多。發生事故時,該類車輛因先前安裝的卸料球閥失效致使危險化學品泄漏而引發的事故屢見不鮮。現如今,國內專門針對道路運輸液體危險貨物車輛標準已健全,該類車輛底部卸料閥需具備緊急切斷功能。
雖然,目前新研發的道路液體運輸車輛配備有專門的閥門,然而對于已經生產或使用的車輛,若進行改裝,則不但成本高,而且降低其安全性,另外,改裝工時較長,改裝后的車輛不易維護,有的甚至由于不能改裝而作報廢處理。
實用新型內容
針對現有技術所存在的不足,本實用新型提供一種可以緊急切斷的罐車底部卸料腳閥,該腳閥安全系數高、成本低,并帶有緊急切斷結構,在卸料過程中,可以靈活的開啟或關閉,在發生事故時,閥門受到較大沖擊力,閥體部分將會自動剪斷,釋放沖擊能量,以保護罐體不受損壞,同時閥門自身的密封機構不受任何損壞,以保證所運輸貨物不發生泄漏及其所引發的安全事故。
本實用新型可以緊急切斷的罐車底部卸料腳閥予以實現的技術方案是:該腳閥包括閥體、閥芯、閥芯頂壓結構、閥芯開啟結構和閥蓋密封組件;所述閥體包括閥身管,所述閥身管的一端設有出口法蘭,所述閥身管的另一端設有入口法蘭,所述閥芯頂壓結構包括一籠式彈簧固定架、套裝在閥芯上壓力彈簧以及設在所述閥體的入口法蘭一側的彈簧固定架支撐柱,所述壓力彈簧一端頂在籠式彈簧固定架上,另一端頂在閥芯上;所述閥芯開啟結構包括閥桿、曲柄和頂桿,所述閥芯朝向閥腔的表面上設有一錐形凹坑,所述閥身管、出口法蘭和入口法蘭的中心線在同一條直線上;所述閥身管的外回轉表面上、且與所述入口法蘭的連接處設有一圈剪切凹槽。
本實用新型可以緊急切斷的罐車底部卸料腳閥,所述錐形凹坑相對所述閥芯為同軸或偏心設置。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
本實用新型能夠保證道路運輸液體危險貨物車輛在發生事故時緊急切斷閥門,防止危險液體泄露;更針對以生產或使用中的車輛更換底部卸料球閥,通用性強。
附圖說明
圖1是本實用新型可以緊急切斷的罐車底部卸料腳閥的立體圖。
圖2是圖1所示腳閥的剖視主視圖;
圖3是本實用新型中閥體1的立體圖;
圖4是圖3所示閥體1的主視圖。
圖中:11-閥身管,12-出口法蘭,13-入口法蘭,14-剪切凹槽,2-閥芯,31-籠式彈簧固定架,32-壓力彈簧,33-彈簧固定架支撐柱,41-閥桿,42-曲柄,43-頂桿,44-錐形凹坑,5-閥蓋密封組件。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型技術方案作進一步詳細描述。
如圖1和圖2所示,本實用新型一種可以緊急切斷的罐車底部卸料腳閥,包括閥體、閥芯2、閥芯頂壓結構、閥芯開啟結構和閥蓋密封組件5;所述閥體包括閥身管11,所述閥身管11的一端設有出口法蘭12,所述閥身管11的另一端設有入口法蘭13,所述閥芯頂壓結構包括一籠式彈簧固定架31、套裝在閥芯2上壓力彈簧32以及設在所述閥體的入口法蘭一側的彈簧固定架支撐柱33,所述壓力彈簧10一端頂在彈簧固定架9上,另一端頂在閥芯2上;所述閥芯開啟結構包括閥桿41、曲柄42和頂桿43,所述閥芯2朝向閥腔的表面上設有一44錐形凹坑,所述錐形凹坑44相對所述閥芯2為同軸或偏心設置,當轉動閥桿41時,閥桿41帶動曲柄42與頂桿43一起做曲柄連桿運動,從而將閥芯2打開或關閉。頂桿43具有一定的強度和移動的穩定性,并在打開或關閉閥芯2時更加省力,在卸料過程中,可以靈活的開啟或關閉。
所述閥身管11、出口法蘭12和入口法蘭13的中心線在同一條直線上;所述閥身管11的外回轉表面上、且與所述入口法蘭13的連接處設有一圈剪切凹槽14。在發生事故時,閥門受到較大沖擊力,閥體部分可以在剪切凹槽14處自動剪斷,從而釋放沖擊能量,保護罐體不受損壞,同時閥門自身的密封機構不會受到任何損壞,以保證所運輸貨物不發生泄漏及其所引發的安全事故。
本實用新型腳閥中的采用閥體采用一體鑄造,所述閥身管11、入口法蘭13、出口法蘭12和彈簧固定架支撐柱33的中心線重合在同一條直線上,如圖2中A-A連線所示,各部分的結構尺寸可以依據產品特性或客戶要求調整適配。
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