[實用新型]一種八字形輪轂和車輪

有效

• 申請號: 201420539010.8
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN204136695U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 沈林;方繼勇
• 申請（專利權）人: 上海新世紀機器人有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 郭桂峰

技術領域

本實用新型涉及交通工具的配件領域，尤指一種八字形輪轂和車輪。

背景技術

隨著科學技術的發展，交通工具的種類越來越多。但是近些年，人們對體積小、重量輕、運行靈活的新型交通工具更為青睞，例如只具有一對車輪且該對車輪分設于車體兩側的自平衡車。這種自平衡車極大地節省了電動車、自行車等簡單交通工具的體積，且便于搬運，非常適合日常生活的使用。

現有的自平衡車一般包括平行設置于車體兩側的一對車輪，一般豎向設置。除此之外，出于更為節省空間的考慮，出現了一對車輪以八字形形狀設置于車體兩側的樣式，參照圖1。這種自平衡車不僅能夠有效縮小車體體積，同時還由于八字形的特殊結構，使車在運行時更為平穩。

一般車輪的輪胎觸地的中線部分較厚，邊緣地方較薄，這樣可以提高輪胎的耐磨性。而上述八字形車輪只是將常用的車輪側傾實現，參照圖2，車輪包括輪輞1、輪輻2、輪胎3，輪輞開口的中心線101與地面(水平面)4具有一不為直角的夾角，輪胎中線位置103結構較厚，且該部分離開地面，輪胎的中線旁側102觸地進行摩擦，但是這部分結構較薄。這樣輪胎就極易于磨損，極大地縮短了使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種八字形輪轂和車輪，能夠有效降低現有八字形車輪的磨損。

本實用新型提供的技術方案如下：

一種八字形輪轂，包括一對成八字形對稱分布的輪轂，該一對所述輪轂在高度方向上，上部互相靠近，下部互相遠離；

每個所述輪轂的輪輞向所述輪轂的中軸線側傾一角度α，以使所述輪輞在車輪觸地位置時，其開口的中心線與地面垂直；

每個所述輪轂的輪輞，其開口的中心線與輪輻長度延伸方向的夾角為α，該輪輻長度延伸方向與地面的夾角為β，α與β互余；

且一對所述輪轂的輪輞分別朝向對方側傾。

進一步優選地，夾角α為5-45°。

進一步優選地，夾角α為30°。

本實用新型還提供了一種八字形車輪，包括如前述的八字形輪轂；進一步包括：輪胎，其安裝于所述輪輞處。

進一步優選地，所述輪胎為中空輪胎，且其內部為鏤空結構。

進一步優選地，所述輪胎的內部設有多個空腔，且每個空腔沿所述輪胎的圓環形方向設置，且多個空腔相連通。

通過本實用新型提供的八字形輪轂和車輪，能夠降低現有技術中八字形車輪在使用中的磨損。本實用新型的八字形輪轂相較于現有技術在輪輞上做了改進，將輪輞朝向輪轂的中軸線側傾，以使安裝輪胎后的輪轂在觸地時，輪輞開口的中心線與地面(水平面)垂直，從而使得輪胎的中線觸地。具體在實施時，輪輞側傾的角度為α，即輪輞開口中心線與輪輻長度延伸方向的夾角；八字形輪轂的輪輻長度延伸方向與地面(水平面)的夾角為β，α與β互余(α+β＝90°)。由于普通的輪胎在側傾形成八字形輪胎后，輪輻長度延伸方向與地面(水平面)的夾角為β，同時輪輞開口的中心線也與輪輻長度延伸方向一致，與地面的夾角為β，而本實用新型將輪輞朝向輪轂的中軸線側傾，使得輪輞開口中心線與輪輻長度延伸方向之間形成一與夾角β互余的夾角α，進而使得輪輞開口中心線在輪胎觸地位置與地面的夾角為直角，從而使輪胎的中線觸地，降低摩擦。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1是應用現有八字形車輪的自平衡車的一種實施例的示意圖；

圖2是現有八字形車輪的一種實施例的結構示意圖；

圖3是本實用新型車轂的一種實施例的結構示意圖；

圖4是本實用新型車輪的一種實施例的結構示意圖。

附圖標號說明：

1-輪輞；2-輪輻；3-輪胎；4-地面；101-輪輞開口的中心線；102-輪胎的中線旁側；103-輪胎中線位置；201-輪轂的中軸線；α-輪輞開口的中心線與輪輻長度延伸方向的夾角；β-輪輻長度延伸方向與地面(水平面)的夾角。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。