[實用新型]一種用于氣液分離的浮子式單向閥

有效

• 申請號: 201420538659.8
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN204114310U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 孫博;王偉健
• 申請（專利權）人: 陜西法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16K31/18
• 分類號: F16K31/18;F16K15/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

技術領域

本實用新型屬于輔助制動領域，尤其涉及一種用于氣液分離的浮子式單向閥。

背景技術

液力緩速器是一種輔助制動裝置，液力緩速器的工作腔由帶有葉片的轉子和同樣帶有葉片的定子組成。制動是利用控制介質(大部分車輛使用經空氣壓縮泵增壓的氣體)作用于工作介質并將其壓入工作腔，通過轉子的高速運轉將工作介質壓入工作腔，將車輛的動能轉化為工作介質的熱能。

在緩速器工作時，需要將工作介質(油)壓入工作腔，為了保證油液充分充入，需要將工作腔中的空氣排出。一旦空氣排凈，工作腔充滿油后就需要將排氣口堵住，避免油液從排氣口排出，所以需要一種在緩速器充油過程中之起到排氣作用而避免油排出的裝置。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術缺陷，提供一種排氣效果好、能夠避免油排出的用于氣液分離的浮子式單向閥。

本實用新型的技術方案是：

包括緩速器殼體內的空腔，所述空腔上部連通排氣腔，底部連通用于填充工作介質的工作腔；空腔內從上往下依次安裝浮子閥蓋和浮子閥座，浮子閥蓋和浮子閥座連接在一起，形成能夠分離和連通工作腔與排氣腔的半封閉式腔體，在腔體內放置有能夠自由運動的浮子閥芯，浮子閥芯的密度小于工作介質密度。

所述浮子閥蓋上開設能夠通過浮子閥芯封閉的通孔；浮子閥座上設置和工作腔相通的槽，工作腔與排氣腔通過通孔和槽連通。

所述浮子閥座與緩速器的殼體配合處設置環形密封圈。

所述浮子閥芯為一金屬密閉空心體。

所述浮子閥芯能夠在浮子閥座內上下自由移動，并與浮子閥座內壁留有間隙。

所述殼體上固定浮子蓋壓盤壓于浮子閥蓋上部。

所述浮子閥蓋內側設置能夠和浮子閥芯密封的浮子閥油封。

所述浮子閥油封為橡膠材料。

本實用新型相對現有技術來說，具有以下有益的技術效果：

本實用新型中通過浮子閥蓋和浮子閥座形成半封閉式腔體，在該半封閉式腔體中放置了能夠自由運動的浮子閥芯，結構簡單。不工作時，半封閉式腔體完成對工作腔和排氣腔的分離，同時使工作腔和排氣腔相通，浮子閥芯在重力作用下浮子閥芯處于浮子閥座底部；當緩速器開始工作時，工作腔內開始壓入工作介質，存在于工作腔中的空氣通過半封閉式腔體進入排氣腔，進而排至大氣；當工作介質將要充滿工作腔時，由于浮子閥芯的密度小于工作介質密度，浮子閥芯會在浮力的作用下向上移動，直至封閉通孔，將排氣腔與工作腔封閉，起到密封的作用，此外由于壓入工作介質時存在的壓力，還會給浮子閥芯一個向上的壓力，壓力和浮力共同作用將使密封更加嚴密。本實用新型結構簡單，加工方便，便于維修，在緩速器充油過程中排氣效果好，并有效避免油排出，工作效率高。

進一步，本實用新型通過設置通孔和槽，便于工作腔排氣腔相通。

進一步，本實用新型設置密封圈，使密封效果更好，更有效地分隔排氣腔和工作腔。

進一步，本實用新型浮子閥芯采用薄壁金屬密閉空心體，有效控制其密度小于工作介質的密度，同時對通孔的封閉效果好。

進一步，本實用新型浮子閥芯可在浮子閥座內上下自由移動，便于封閉通孔。

進一步，本實用新型設置浮子蓋壓盤，壓于浮子閥蓋的上部，限制浮子閥蓋和浮子閥座的上下移動，使結構穩定，分離效果好。

進一步，本實用新型設置浮子閥油封，使浮子閥芯在浮力作用下向上移動，直至與浮子閥油封線接觸，進行密封，進而更好地封閉通孔。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型浮子閥座的結構示意圖；

其中：1-浮子閥油封；2-浮子閥蓋；3-密封圈；4-浮子閥座；5-浮子閥芯；6-浮子蓋壓盤；7-通孔；8-殼體；9-排氣腔；10-工作腔；11-槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明：