[實用新型]一種帶鋼打彎裝置

有效

• 申請號: 201420538593.2
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN204171132U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 高喜紅;凌憲鋒;徐安林;劉艷強;徐劍鋒;梅海峰;劉萍;董政鵬;陳興國;張凡
• 申請（專利權）人: 新興河北冶金資源有限公司
• 主分類號: B21D11/07
• 分類號: B21D11/07
• 代理公司: 石家莊元匯專利代理事務所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 劉聞鐸

1.一種帶鋼打彎裝置，其特征在于：所述的打彎裝置包括門型支架、上打彎裝置、下打彎裝置，門型支架包括一個水平支架(1)和兩個對稱設置的豎直支架(2)，上打彎裝置包括上驅動裝置和上打彎臂(3)，上驅動裝置設置在門型支架的水平支架(1)上，上打彎臂(3)位于門型支架的水平支架(1)下方，上打彎臂(3)水平設置并借助豎直設置的上轉軸(4)與上驅動裝置的輸出軸固定連接，上打彎臂(3)一端的上表面設置有第一氣缸(5)、第二氣缸(6)，上打彎臂(3)另一端的上表面對稱設置有第三氣缸(7)、第四氣缸(8)，上打彎臂(3)上開設有與第一氣缸(5)、第二氣缸(6)、第三氣缸(7)、第四氣缸(8)伸縮端相匹配的通孔；

下打彎裝置包括下驅動裝置和下打彎臂(9)，下打彎臂(9)位于上打彎臂(3)下方，下驅動裝置位于下打彎臂(9)下方，下打彎臂(9)水平設置并借助豎直設置的下轉軸(10)與下驅動裝置的輸出軸固定連接，下打彎臂(9)一端的下表面設置有第五氣缸(11)、第六氣缸(12)，下打彎臂(9)的另一端對稱設置有第七氣缸(13)、第八氣缸(14)，下打彎臂(9)上開設有與第五氣缸(11)、第六氣缸(12)、第七氣缸(13)、第八氣缸(14)伸縮端相匹配的通孔，下打彎臂(9)與上打彎臂(3)之間的空間為帶鋼放置空間，下打彎臂(9)與上打彎臂(3)的轉動方向相反。

2.根據權利要求1所述的一種帶鋼打彎裝置，其特征在于：所述的上驅動裝置和下驅動裝置結構相同，都是包括電機(15)、電磁剎車(16)、擺線減速機(17)，電機(15)、電磁剎車(16)、擺線減速機(17)依次連接，上打彎臂(3)借助豎直設置的上轉軸(4)與上驅動裝置中的擺線減速機(17)的輸出軸固定連接，下打彎臂(9)借助豎直設置的下轉軸(10)與下驅動裝置中的擺線減速機(17)的輸出軸固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種帶鋼打彎裝置，其特征在于：所述的電機(15)與電磁剎車(16)之間、電磁剎車(16)與擺線減速機(17)之間都是借助傳動皮帶(18)連接。

4.根據權利要求1所述的一種帶鋼打彎裝置，其特征在于：所述的上打彎臂(3)的形狀為長條形，下打彎臂(9)的形狀為圓盤形，上打彎臂(3)的中心與下打彎臂(9)的圓心之間的連線與水平面垂直。