[實用新型]一種汽車側圍立柱結構

有效

• 申請號: 201420538409.4
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN204110167U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 李青山
• 申請（專利權）人: 上海凱騰汽車技術有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 上海華工專利事務所(普通合伙) 31104
• 代理人: 繆利明

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，具體地說，是關于一種汽車側圍立柱結構。

背景技術

目前的汽車側圍立柱結構一般采用鈑金沖壓成型，沖壓后焊接的結構重量大、生產成本高，并且將側圍立柱用點焊的形式與汽車車身焊接，具有焊裝線投入成本高、操作不靈活的缺陷。因此，針對骨架焊接式白車身結構，有必要設計一種低成本、低重量且能實現與車身骨架安裝的側圍立柱結構。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于提供一種汽車側圍立柱結構，以解決現有技術中側圍立柱結構重量大和生產成本高的問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種汽車側圍立柱結構，包括側圍立柱本體和側圍立柱安裝支架，所述側圍立柱安裝支架位于所述側圍立柱本體的前端，所述側圍立柱本體具有一體成型的彎折部和兩個空腔結構。

進一步，所述側圍立柱本體和所述側圍立柱安裝支架通過保護焊焊接成一體。

進一步，所述側圍立柱本體呈圓弧狀。

進一步，所述側圍立柱本體由鋁合金材料制成。

進一步，所述側圍立柱安裝支架與車身骨架通過固定件固定連接。

進一步，所述固定件為螺栓、螺母和墊片。

進一步，所述側圍立柱本體的后端與車身骨架通過保護焊焊接成一體。

本實用新型提供了一種汽車側圍立柱結構，其與汽車車身骨架裝配方便，通過合理設計側圍立柱本體的斷面結構，使側圍立柱具有足夠的剛度及強度，可采用鋁合金材質直接擠出成型制成，具有結構簡單、重量輕、生產設備簡單和成本低的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車側圍立柱的結構示意圖。

圖2為本實用新型的汽車側圍立柱沿A-A方向的剖視示意圖。

圖3為本實用新型的汽車側圍立柱與汽車車身骨架裝配的結構示意圖。

圖4為本實用新型的汽車側圍立柱安裝支架與汽車車身骨架裝配的結構示意圖。

附圖標記：

1-側圍立柱本體?2-側圍立柱安裝支架?3-彎折部

4-空腔結構?????5-車身骨架?????????6-螺栓

7-螺母?????????8-墊片

具體實施方式

以下結合附圖，以具體實施例對本實用新型的汽車側圍立柱結構做進一步詳細說明。應理解，以下實施例僅用于說明本實用新型而非用于限定本實用新型的范圍。

參見圖1-4，本實用新型的汽車側圍立柱結構包括側圍立柱本體1和側圍立柱安裝支架2。側圍立柱安裝支架2位于側圍立柱本體1的前端。側圍立柱本體1和側圍立柱安裝支架2通過保護焊焊接成一體。側圍立柱本體1呈圓弧狀。側圍立柱本體1具有一體成型的彎折部3和兩個空腔結構4。側圍立柱安裝支架2與車身骨架5通過螺栓6、螺母7和墊片8配合的固定件固定連接。側圍立柱本體1的后端與車身骨架5通過保護焊焊接成一體。

生產時，本實用新型的側圍立柱本體1的斷面大小和形狀決定了汽車側圍立柱的剛度和強度，側圍立柱本體1的斷面由CAE(Computer?Aided?Engineering)系統分析優化完成，將原材料直接擠出成型，然后將具有空腔結構的管材折彎即可完成汽車側圍立柱零件的生產。優選的，本實用新型的側圍立柱本體1可采用鋁合金材料制成，具有結構簡單、重量輕、生產設備簡單和成本低的優點。