[實用新型]一種汽車頂蓋前橫梁

有效

• 申請號: 201420538407.5
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN204110168U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 李青山
• 申請（專利權）人: 上海凱騰汽車技術有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06
• 代理公司: 上海華工專利事務所(普通合伙) 31104
• 代理人: 繆利明

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，具體地說，是關于一種汽車頂蓋前橫梁。

背景技術

目前的汽車頂蓋前橫梁一般采用鈑金沖壓成型，沖壓后焊接的結構重量大、生產成本高，并且將汽車頂蓋前橫梁用點焊的形式與汽車車身焊接，具有焊裝線投入成本高、操作不靈活的缺陷。因此，針對骨架焊接式白車身結構，有必要設計一種低成本、低重量且能實現相關零件安裝的汽車頂蓋前橫梁。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于提供一種汽車頂蓋前橫梁，以解決現有技術中頂蓋前橫梁重量大和生產成本高的問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種汽車頂蓋前橫梁，包括橫梁本體，所述橫梁本體呈圓弧狀，所述橫梁本體具有兩個一體成型的空腔結構，所述橫梁本體上固定設置有遮陽板安裝支架。

進一步，所述橫梁本體兩端分別與車身骨架上的A柱通過保護焊焊接成一體。

進一步，所述橫梁本體由鋁合金材料制成。

進一步，所述遮陽板安裝支架包括左遮陽板安裝左支架、左遮陽板安裝右支架、右遮陽板安裝左支架和右遮陽板安裝右支架，所述左遮陽板安裝左支架和所述左遮陽板安裝右支架固定設置于橫梁本體的左半部，所述右遮陽板安裝左支架和所述右遮陽板安裝右支架固定設置于橫梁本體的右半部。

進一步，所述遮陽板安裝支架與所述橫梁本體通過鉚釘固定連接。

進一步，所述橫梁本體的一側與前風窗玻璃固定連接，另一側與頂蓋固定連接。

進一步，所述橫梁本體的一側與所述前風窗玻璃通過風窗玻璃密封膠固定連接，另一側與所述頂蓋通過頂蓋密封膠固定連接。

本實用新型提供了一種汽車頂蓋前橫梁，其與前風窗玻璃和頂蓋等相關零件裝配方便，通過合理設計橫梁本體的斷面結構，使頂蓋前橫梁具有足夠的剛度及強度，可采用鋁合金材質直接擠出成型制成，具有結構簡單、重量輕、生產設備簡單和成本低的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車頂蓋前橫梁的結構示意圖。

圖2為本實用新型的汽車頂蓋前橫梁沿A-A方向的剖視示意圖。

圖3為本實用新型的汽車頂蓋前橫梁與汽車車身骨架裝配的結構示意圖。

圖4為本實用新型的汽車頂蓋前橫梁與遮陽板安裝支架裝配的結構示意圖。

圖5為本實用新型的汽車頂蓋前橫梁與前風窗玻璃及頂蓋裝配的結構示意圖。

附圖標記：

1-橫梁本體????????????2-車身骨架?????????????3-A柱

4-遮陽板安裝支架??????5-左遮陽板安裝左支架???6-左遮陽板安裝右支架

7-右遮陽板安裝左支架??8-右遮陽板安裝右支架???9-鉚釘

10-前風窗玻璃?????????11-風窗玻璃密封膠??????12-頂蓋

13-頂蓋密封膠?????????14-風窗玻璃密封條

具體實施方式

以下結合附圖，以具體實施例對本實用新型的汽車頂蓋前橫梁做進一步詳細說明。應理解，以下實施例僅用于說明本實用新型而非用于限定本實用新型的范圍。

參見圖1-5，本實用新型的汽車頂蓋前橫梁包括橫梁本體1。橫梁本體1呈圓弧狀。橫梁本體1具有兩個一體成型的空腔結構。橫梁本體1兩端分別與車身骨架2上的A柱3通過保護焊焊接成一體。橫梁本體1上固定設置有遮陽板安裝支架4，用于安裝遮陽板。遮陽板安裝支架4包括左遮陽板安裝左支架5、左遮陽板安裝右支架6、右遮陽板安裝左支架7和右遮陽板安裝右支架8。左遮陽板安裝左支架5和左遮陽板安裝右支架6固定設置于橫梁本體1的左半部，右遮陽板安裝左支架7和右遮陽板安裝右支架8固定設置于橫梁本體1的右半部。遮陽板安裝支架4與橫梁本體1通過鉚釘9等固定件固定連接。橫梁本體1的一側與前風窗玻璃10通過風窗玻璃密封膠11固定連接，另一側與頂蓋12通過頂蓋密封膠13固定連接，前風窗玻璃10與頂蓋12通過風窗玻璃密封條14固定連接。

生產時，本實用新型的頂蓋前橫梁與前風窗玻璃10及頂蓋12可通過風窗玻璃密封膠11和頂蓋密封膠13方便地裝配。橫梁本體1的斷面大小和形狀決定了汽車頂蓋前橫梁的剛度和強度，橫梁本體1的斷面由CAE(Computer?Aided?Engineering)系統分析優化完成，將原材料直接擠出成型，然后將具有空腔結構的管材折彎即可完成汽車頂蓋前橫梁零件的生產。優選的，本實用新型的頂蓋前橫梁可采用鋁合金材料制成，具有結構簡單、重量輕、生產設備簡單和成本低的優點。