[實用新型]齒輪

有效

• 申請號: 201420538072.7
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN204083138U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 王寶土
• 申請（專利權）人: 臺州斯曼機械制造有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機械傳動器件，更具體的說，它涉及能夠防止疊放后的齒輪組發生相對滑動的齒輪。

背景技術

齒輪結構一般包括輪齒、齒槽、端面、齒輪體等，在存放的時候，往往是將多個齒輪疊加后擺放在一起的，由于在存放時，難免會受外力作用而使得整個疊加的齒輪組發生晃動，這就很容易使得齒輪與齒輪之間就會發生相對滑動，甚至有齒輪側翻的可能，這就很容易使得齒輪的輪齒發生破損，而一旦輪齒破損，就會導致齒輪在傳動時精確程度降低，這在一些諸如飛機等機械設備上是所不允許的。

此外，齒輪在傳動過程中存在一定的磨損，這就需要在齒輪傳動時添加潤滑油以減下齒輪嚙合時的磨損量，而傳統的添加潤滑油的方式則是通過人工添加的，這就需要設備或機器停止來實現加油，效率低，而且當長時間忘記添加潤滑油時，齒輪很容易出現輪齒斷裂的問題。

另外，齒輪因為裝配時的裝配精度低，而導致齒輪孔的徑向跳動誤差大，這很容易使得齒輪在嚙合傳動時磨損加大，甚至有輪齒出現斷面的可能，嚴重降低了齒輪的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種能夠防止疊放后的齒輪組發生相對滑動的齒輪。

本實用新型的次要目的在于解決齒輪需人工添加潤滑油以達到潤滑作用的問題以及提高齒輪裝配時的精度。

為實現上述主要目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種齒輪，包括齒輪體，所述齒輪體圓周面上均勻分布有若干輪齒，所述任意相鄰兩個輪齒之間形成齒槽，所述齒輪體一側端面上對稱設有兩個安置槽，兩個安置槽內各活動設有一個限位柱，所述限位柱與所述安置槽底壁之間抵設有彈性件，所述限位柱位于安置槽外的一端設有限位塊，所述齒輪體另一側端面上設有與所述限位塊旋轉扣合的限位槽。

作為優選，所述齒輪體內設有儲油腔，所述齒輪體內還設有貫穿所述安置槽的通油道，所述通油道與所述儲油腔連通，所述通油道一端延伸至所述齒槽的外表面形成出油口，所述限位柱上設有與所述通油道連通的通孔。

作為優選，所述齒輪體內設有兩個凹槽，所述兩個凹槽關于所述限位柱對稱，所述凹槽內設有彈簧鋼珠，所述限位柱上設有與所述彈簧鋼珠相抵設的圓弧槽。

作為優選，所述安置槽的開口部設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有滑塊。

作為優選，所述滑槽的兩側壁上設有卡條，所述滑塊上設有供所述卡條滑移的卡槽。

作為優選，所述滑塊上還設有摳手槽。

作為優選，所述齒輪體上對稱設有兩個定位孔。

本實用新型具有下述優點：齒輪體的一側端面上對稱設有兩個安置槽，兩個安置槽內各活動設有一個限位柱，限位柱位于安置槽外的一端設有限位塊，齒輪體的另一側端面上設有限位槽，限位槽和限位塊經旋轉后相扣合，這樣就能夠使得疊放后的相鄰齒輪卡住，達到一個防止齒輪相互錯開的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型齒輪疊放后的示意圖；

圖2為本實用新型齒輪背視圖；

圖3為本實用新型齒輪實施例的第一狀態正視圖；

圖4為本實用新型齒輪實施例的第二狀態正視圖；

圖5為圖3沿A-A面的第一狀態剖視圖；

圖6為圖3沿B-B面的第一狀態剖視圖；

圖7為圖3沿A-A面的第二狀態剖視圖；

圖8為圖3沿B-B面的第二狀態剖視圖；

圖9為滑塊與卡條的配合示意圖。

圖中：1、輪齒；2、齒槽；3、齒輪體；31、限位槽；32、卡條；33、滑塊；331、摳手槽；34、卡槽；35、滑槽；4、安置槽；41、通油道；42、出油口；5、彈簧；6、限位柱；61、通孔；62、圓弧槽；63、限位塊；7、儲油腔；8、凹槽；81、彈簧鋼珠；9、定位孔。

具體實施方式

參照圖1至圖9所示，對本實用新型齒輪作進一步說明。