[實用新型]電動汽車前副車架的前橫梁、前副車架及電動汽車有效
| 申請號: | 201420537778.1 | 申請日: | 2014-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN204210563U | 公開(公告)日: | 2015-03-18 |
| 發明(設計)人: | 楊權;鄧祖平;谷玉川;陳晶艷;高旻 | 申請(專利權)人: | 廣州汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D21/02 | 分類號: | B62D21/02;B62D21/09 |
| 代理公司: | 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 譚果林;朱業剛 |
| 地址: | 510030 廣東省廣州市越*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動汽車 車架 橫梁 | ||
技術領域
本實用新型屬于前副車架技術領域,特別是涉及一種電動汽車前副車架的前橫梁、前副車架及電動汽車。
背景技術
目前,傳統的電動汽車中采用集成式動力總成(例如菲亞特166的動力總成),即增程器(包括發動機和發電機)與純電驅動機構(包括驅動電機和差減速器)為一體式的結構(共用一個殼體),懸置系統一般為三點式懸置支撐結構或懸置吊掛式結構,作為主要載體的前副車架為懸置系統提供三個支撐安裝點或者一個拉桿安裝點。
但是,這種集成式動力總成成本較高、體積較大,且電控制技術要求較高;并且,動力總成與汽車前艙周邊間隙較小,安裝較困難。
因而,有必要將增程器與純電驅動機構分開,以降低動力總成成本,以及減小動力總成體積,使得動力總成與汽車前艙周邊有足夠的間隙,以方便安裝。
增程器與純電驅動機構分開后,發動機、發電機、驅動電機及差減速器仍然需要集中安裝在前機艙中,增程器與純電驅動機構分別需要通過至少三個懸置支撐(至少支撐增程器與純電驅動機構的前部、后部和側部),然而,由于現有的集成式動力總成的電動汽車(例如菲亞特166)其副車架的前橫梁的截面形狀在整個長度方向上基本保持一致,并且由于輕量化的要求,前橫梁的截面面積較小,其上表面的寬度也相應較小,進而很難在該類型的前橫梁上布置懸置,增程器與純電驅動機構的前部得不到支撐,由此可見,現有的前副車架不適用于安裝增程器與純電驅動機構分開的動力總成(以下簡稱為非集成式動力總成)。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對現有的前副車架的前橫梁上沒有懸置安裝空間的缺陷,提供一種電動汽車前副車架的前橫梁。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下:
提供一種電動汽車前副車架的前橫梁,所述前橫梁具有中部寬兩頭窄的截面形狀,且所述前橫梁的中部的上表面形成為能夠滿足兩個懸置的安裝的懸置安裝面,所述懸置安裝面沿前副車架前后方向的寬度由中間向兩側逐漸減小,所述前橫梁的中部朝向所述電動汽車前副車架內部拱出。
進一步地,所述懸置安裝面與水平面平行。
進一步地,所述前橫梁由上鈑金以及下鈑金組成,所述前橫梁的中部位于所述懸置安裝面的內側表面設置有加強板。
進一步地,所述懸置安裝面上設置有上下貫通的安裝孔,所述加強板上形成有與所述安裝孔對準的通孔,所述通孔的內側邊緣位置焊接有與所述安裝孔對準的焊接螺母。
進一步地,所述上鈑金對應所述懸置安裝面的部分向上凸起,所述下鈑金對應所述懸置安裝面的部分向下凸起。
進一步地,所述上鈑金對應所述懸置安裝面的部分向上凸起的高度大于所述下鈑金對應所述懸置安裝面的部分向下凸起的高度。
進一步地,所述上鈑金與下鈑金對應所述懸置安裝面旁邊的部分拼焊相接。
根據本實用新型的電動汽車前副車架的前橫梁,所述前橫梁具有中部寬兩頭窄的截面形狀,且所述前橫梁的中部的上表面形成為能夠滿足兩個懸置的安裝的懸置安裝面,所述懸置安裝面沿前副車架前后方向的寬度由中間向兩側逐漸減小,所述前橫梁的中部朝向所述電動汽車前副車架內部拱出,這樣在前橫梁上提供了兩個懸置安裝點,能夠適用于增程器與純電驅動機構分開的動力總成的安裝要求。
另外,本實用新型還提供了一種前副車架,其包括上述的電動汽車前副車架。
根據本實用新型上述實施例的前副車架,所述前橫梁具有中部寬兩頭窄的截面形狀,且所述前橫梁的中部的上表面形成為能夠滿足兩個懸置的安裝的懸置安裝面,這樣前橫梁上能夠提供兩個懸置安裝點,加上左懸置安裝支架、右懸置安裝支架、左后懸置安裝支架及右后懸置安裝支架這四個懸置安裝點,能夠提供六個懸置安裝點以適用于非集成式動力總成。并且,通過前橫梁上的左側一個安裝點、左懸置安裝支架這一安裝點及左后懸置安裝支架這一安裝點能夠將純電驅動機構(驅動電機及差減速器)連接在副車架的左側,以控制電動汽車在各種工況下純電驅動機構的位移量;通過前橫梁上的右側一個安裝點、右懸置安裝支架這一安裝點及右后懸置安裝支架這一安裝點能夠將增程器(發動機及發電機)連接在副車架的右側,以控制由增程器傳遞到前副車架處的振動量,減少車內方向盤和座椅導軌的振動。
另外,本實用新型還提供了一種電動汽車,其包括上述的前副車架。
附圖說明
圖1是本實用新型一實施例提供的前副車架的立體圖;
圖2是本實用新型一實施例提供的前副車架的俯視圖;
圖3是本實用新型一實施例提供的電動汽車前副車架的前橫梁的立體圖;
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