[實用新型]一種新型齒輪

有效

• 申請號: 201420537652.4
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN204114061U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 王寶土
• 申請（專利權）人: 臺州斯曼機械制造有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機械傳動部件的技術領域，更具體的說，它涉及一種齒輪。

背景技術

齒輪，輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，是能互相嚙合的有齒的機械零件。

齒輪和齒輪之間的傳遞運動或者動力是依靠齒的嚙合傳遞扭矩，或者通過與其它齒狀機械零件傳動，可實現改變轉速和扭矩、改變運動方向和改變運動形式等功能，由于傳動效率高、功率范圍大等優點，齒輪機構在工業產品中廣泛應用，其設計與制造水平直接影響到工業產品的質量。

在齒輪嚙合傳動過程中，齒輪與齒輪之間嚙合時有時候會因為傳動有誤差而導致輪齒折斷，這樣就會使整個齒輪報廢，造成浪費，而在齒輪嚙合中，輪齒和輪齒嚙合時相互的應力也會導致齒輪的使用壽命大大縮短，影響了齒輪的使用性能，因此需要提出一個方案來解決這個問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種輪齒可偏移且偏移結束后可復位的而且輪齒可更換的齒輪。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種新型齒輪，包括齒盤和多個輪齒，所述齒盤包括盤芯和兩外盤，所述輪齒和盤芯接插連接，所述輪齒和盤芯之間形成有間隙，所述輪齒可轉動地連接在盤芯內，所述兩外盤設置在盤芯的兩側，所述兩外盤和盤芯可拆卸固定連接。

作為優選,?所述輪齒和盤芯之間連接有彈性件。

作為優選，所述彈性件為壓縮彈簧，所述輪齒的兩側均設有凹槽，所述盤芯上開設有抵設槽，所述凹槽和抵設槽對應設置，所述壓縮彈簧的兩端分別抵接在凹槽內和抵設槽內。

作為優選，所述彈性件為彈性海綿，所述彈性海綿固定連接在間隙處。

作為優選，所述彈性海綿一端粘接在盤芯上且另一端和輪齒抵觸連接。

作為優選，所述兩外盤和盤芯之間螺栓連接。

作為優選，所述兩外盤和盤芯均設有相同大小的通孔，所述螺栓依次穿設過各通孔和螺母螺紋連接。

本實用新型相比現有技術具有下述優點：該齒輪的每個輪齒和盤芯接插連接，并且通過設置在盤芯兩側的兩外盤將輪齒固定在盤芯內：在兩外盤和盤芯都設有通孔，螺栓先穿設過盤芯一側的外盤然后穿設過盤芯，最后穿設過盤芯另一側的外盤之后和螺母進行螺紋連接固定，通過這樣的操作，實現外盤和盤芯之間的可拆卸固定連接，這樣同時也實現了輪齒的可拆卸，即需要更換輪齒時，將盤芯外側的外盤拆開，然后輪齒滑移取出然后更換新的輪齒，然后再將外盤通過螺栓固定，這樣就可以更換壞掉的輪齒而不需要去更換整個齒輪造成不必要的浪費；在每個輪齒和盤芯連接處形成有間隙，每個輪齒可在間隙出轉動一定的幅度，在每個輪齒和盤芯之間抵設連接有彈性件：當彈性件為壓縮彈簧時，每個輪齒的兩側都設有凹槽，在盤芯上對應每個輪齒的每個凹槽都設有抵設槽，每個凹槽和對應的抵設槽內安設壓縮彈簧，壓縮彈簧抵設連接盤芯和每個輪齒；當彈性件為彈性海綿時，彈性海綿的一端粘接在盤芯上并且另一端和輪齒形成抵設，這樣在齒輪與齒輪之間嚙合時，輪齒相對形成抵觸時輪齒受力可以在間隙處壓縮彈性件轉動一定的幅度，使嚙合時的接觸應力變小，減少了應力對輪齒的損傷，延長了齒輪的使用壽命，在齒輪嚙合結束后，被壓縮的彈性件需要恢復形變，每個齒輪又都回到原有的位置，這樣就可以繼續下一次的嚙合。

附圖說明

圖1為本實用新型一種新型齒輪的結構示意圖一；

圖2為本實用新型一種新型齒輪的結構示意圖二；

圖3為本實用新型一種新型齒輪的正視圖；

圖4為圖3的A部放大示意圖；

圖5為本實用新型一種新型齒輪的結構示意圖三；

圖6為本實用新型一種新型齒輪的剖視圖；

圖7為本實用新型一種新型齒輪的結構示意圖四；

圖8為本實用新型一種新型齒輪的結構示意圖五。

圖中：1、輪齒；2、外盤；3、通孔；4、盤芯；5、間隙；6、凹槽；7、壓縮彈簧；8、抵設槽；9、滑槽；10、輪盤；11、上部；12、下部。

具體實施方式

參照圖1至圖8對本實用新型一種新型齒輪實施例做進一步說明。