[實用新型]一種自卸車舉升機構安全監測裝置

有效

• 申請號: 201420537450.X
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN204095720U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 王小飛;許昭;馬生平;李進
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60P1/04
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種安全監測裝置，具體地說，是涉及一種自卸車舉升機構的安全監測裝置。

背景技術

舉升機構是自卸車的重要組成部分，目前現有自卸車貨箱舉升機構常常存在有以下缺點：第一，缺少車輛防傾覆系統，需要根據駕駛員經驗判別地形是否可以舉升，不利于安全、便捷作業；第二，當貨箱舉升過程中，若貨箱上方有障礙物，不能發出危險作業報警。第三，缺少貨箱舉升高度位置實時指示裝置，有時需要駕駛員下車進行判別，是否到達預期位置。

實用新型內容

針對以上問題，本實用新型提出了一種能夠指示自卸車貨箱舉升位置并對危險作業進行報警的自卸車舉升機構安全檢測裝置。

一種自卸車舉升機構安全檢測裝置，包括：輸入系統、電控單元6和輸出系統；所述輸入系統用于檢測車輛的安全數據，并輸出至所述電控單元6，所述電控單元6分析該安全數據，如滿足舉升條件，則輸出信號至輸出系統，從而啟動舉升機構。

進一步，所述輸入系統包括電子水平儀5，用于測量車輛的水平傾角；所述輸出系統包括舉升油缸8和報警裝置7；當車輛的水平傾角小于規定限值時，電控單元6啟動所述舉升油缸8；否則，電控單元6啟動所述報警裝置7報警，直至車輛調整位置，滿足上述條件，方可解除報警。

進一步，所述輸入系統包括超聲波傳感器1，用于檢測貨箱上方是否有障礙物及距離障礙物的高度；所述輸出系統包括舉升油缸8和報警裝置7；當貨箱上方沒有障礙物時，電控單元6啟動所述舉升油缸8；若有，且高度小于規定限值，電控單元6啟動報警裝置7報警，直至車輛調整位置，滿足上述條件，方可解除報警。

進一步，所述輸入系統包括電子水平儀5和超聲波傳感器1，所述電子水平儀5用于測量車輛的水平傾角；所述超聲波傳感器1用于檢測貨箱上方是否有障礙物及距離障礙物的高度；所述輸出系統包括舉升油缸8和報警裝置7；當車輛的水平傾角小于規定限值，且同時貨箱上方沒有障礙物時，電控單元6啟動所述舉升油缸8；否則，電控單元6啟動報警裝置7報警，直至同時滿足上述兩個條件，方可解除報警。

進一步，所述輸入系統還包括紅外線傳感器4，所述輸出系統還包括顯示屏9；所述紅外線傳感器4用于監測貨箱舉升位置，所述顯示屏9通過電控單元6實時顯示貨箱的舉升位置。

更進一步，所述輸入系統還包括限位開關3，用于在貨箱下降到原始位置時，切斷舉升油缸8的電源，并通過電控單元6在顯示屏9上顯示相應信息。

本實用新型的優點是使貨箱檢查方便、貨箱舉升安全。用電子水平儀測量水平傾角，來判斷是否可以舉升，以防止傾覆情況的發生；貨箱舉升高度位置的指示，可以實時顯示貨箱舉升的位置；當貨箱上方有障礙物時，判斷障礙物的高度及時發出危險操作報警。

與現有自卸車舉升機構相比，本實用新型增加了傳感器檢測儀、電控單元、顯示屏等裝置，使自卸車在貨箱舉升過程中提高了作業效率，減少勞動強度，且具有更高安全性、智能化、舒適度。

附圖說明

圖1為自卸車舉升機構安全監測裝置的位置示意圖；

圖2為自卸車舉升機構安全監測裝置的功能結構圖；

圖3為自卸車舉升機構安全監測裝置舉升模式流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做進一步的闡述。

結合圖1、圖3所示，本實用新型提供的新型自卸車舉升機構安全檢測裝置包括電控單元6(ECU)、電子水平儀5、紅外線傳感器4、超聲波傳感器1、顯示屏9、報警裝置7、限位開關3、反射板2、舉升油缸8等。其中：

電子水平儀5安裝在車輛的底盤車架處，超聲波傳感器1設置在貨箱上方靠前段部位，安裝超聲波傳感器1時，需要有一定的防護設施，確保超聲波傳感器1不容易受撞擊，且超聲波傳感器1需具有防水特性。紅外線傳感器4設置在舉升油缸的最下端，紅外線傳感器4的探測方向沿舉升油缸8舉升方向平行向上，反射板2設置在舉升油缸8的最上端，且與舉升油缸8的上端面平行，便于紅外線信號的反射。顯示屏9安裝在駕駛室的操作面板之上，也可與駕駛室的轉速表等集成。

電子水平儀5用于測量水平傾角，以判斷是否可以進行舉升。水平傾角的限值由整車參數結合試驗標定。在準備啟動舉升機構時，電子水平儀5檢測車輛所在位置是否超過水平傾角的最大限值，若超出則啟動報警指示；直到車輛調整位置使水平傾角在限值以內，才解除報警。