[實(shí)用新型]用于物品分流的分揀系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420537384.6
• 申請(qǐng)日: 2014-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204365606U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王雅軍;周博;湯建紅;蔡志剛;丁桂軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市新寧現(xiàn)代物流有限公司
• 主分類號(hào): B07C5/342
• 分類號(hào): B07C5/342
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進(jìn)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種物流系統(tǒng)，尤其是用于物品分流的分揀系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)代流水線生產(chǎn)中，隨著單個(gè)流水線中的物品生產(chǎn)量的加大，其生產(chǎn)效率很難進(jìn)一步改善；尤其對(duì)于稱重或貼標(biāo)等后續(xù)工序，其雖然操作簡(jiǎn)單，但隨著加工數(shù)量的增加，依舊需要占用大量的生產(chǎn)時(shí)間；對(duì)于上述工序，部分企業(yè)采用在主輸送線中設(shè)置多個(gè)平行輸送線，以實(shí)現(xiàn)上述工序的平行加工。然而，為實(shí)現(xiàn)上述功能必須在流水線中引入分揀系統(tǒng)；現(xiàn)有分揀系統(tǒng)其均需通過(guò)對(duì)物品的尺寸、顏色等數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析后以完成篩選；此外，上述分揀系統(tǒng)難以將物品精確送達(dá)至各個(gè)加工位置，并且，其分揀成品高昂，間接造成企業(yè)的生產(chǎn)成本難以得到控制。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種分揀系統(tǒng)，其可實(shí)現(xiàn)多個(gè)物品的平行加工，并可使得分揀成本得到有效控制。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型涉及一種用于物品分流的分揀系統(tǒng)，其包括有用于物品傳輸?shù)闹鬏斔途€，以及設(shè)置在主輸送線中的多條支路輸送線，多條支路輸送線均平行于主輸送線的軸線；所述主輸送線中，其與支路輸送線的相交部位的側(cè)端面設(shè)置有第一推進(jìn)裝置，其延垂直于主輸送線的軸線方向延伸，且其軸線所在直線相交于每一個(gè)支路輸送線的端部；每一個(gè)支路輸送線中，其始端位置的側(cè)端面均設(shè)置有第二推進(jìn)裝置，第二推進(jìn)裝置的軸線延伸其所在的支路輸送線的軸線延伸。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述第一推進(jìn)裝置與第二推進(jìn)裝置均采用液壓缸，其中，第一推進(jìn)裝置的液壓缸推桿延垂直于主輸送線的軸線方向延伸，且其延伸長(zhǎng)度與相距主輸送線最遠(yuǎn)的支路輸送線，其與主輸送線之間的距離相等。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)液壓缸控制液壓缸推桿的伸縮，使其推動(dòng)位于主輸送線上的物品進(jìn)行移動(dòng)，從而使其到達(dá)所需位置；第一推進(jìn)裝置中的液壓缸推桿的長(zhǎng)度設(shè)置，使得其可確保將物品推送至每一個(gè)支路輸送線上進(jìn)行再加工。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述第一推進(jìn)裝置與第二推進(jìn)裝置中，其液壓缸推桿的端部均設(shè)置有推進(jìn)端部；所述推進(jìn)端部的端面在豎直平面內(nèi)延伸，推進(jìn)端部的上端面相對(duì)于推進(jìn)端部與液壓缸推桿的連接部位之間的距離至多為8厘米；推進(jìn)端部的下端面與其所在的輸送線的端面之間的距離至多為3厘米。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)推進(jìn)端部的設(shè)置使得液壓缸推桿可更為輕松的推動(dòng)物品；推進(jìn)端部中，其上端面與下端面的設(shè)置確保物品在受其推送時(shí)不會(huì)發(fā)生翻轉(zhuǎn)。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述推進(jìn)端部的側(cè)端面設(shè)置有向其兩側(cè)延伸的側(cè)部支撐板；所述側(cè)部支撐板包括與推進(jìn)端部相連接的連接部分，以及與連接部分之間通過(guò)多根伸縮桿件相連接的支撐部分；所述支撐部分的端部設(shè)置有，延垂直于推進(jìn)端部方向延伸的固定板；所述推進(jìn)端部，以及側(cè)部支撐板中，其與物品的相對(duì)端面均設(shè)置有海綿。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)側(cè)部支撐板增加推進(jìn)端部與物品的接觸面積，從而使得推送力有所改善；側(cè)部支撐板的拼接結(jié)構(gòu)使得其可根據(jù)當(dāng)前用于分揀的物品的尺寸進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，從而使得其可對(duì)物品實(shí)現(xiàn)最佳的推送效果；固定板可通過(guò)與物品的側(cè)端面接觸實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的夾緊，避免其在推送過(guò)程中偏移軌道；推進(jìn)端部與側(cè)部支撐板上的海綿可避免其與物品接觸過(guò)程中，對(duì)物品造成損壞。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，每一個(gè)支路輸送線的始端位置中均設(shè)置有擋板；所述擋板連接至設(shè)置在其所在的支路輸送線側(cè)端面的氣壓缸；所述氣壓缸中，當(dāng)氣壓缸推桿實(shí)現(xiàn)最小移動(dòng)距離時(shí)，擋板的前端面與支路輸送線的端部齊平。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)氣壓缸控制擋板移動(dòng)至支路傳輸線路上，從而使其可對(duì)通過(guò)第一推進(jìn)裝置推進(jìn)的物品收到阻隔，避免其過(guò)度推進(jìn)而需對(duì)其進(jìn)行修正。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述擋板設(shè)置于其所在的支路輸送線的軸線兩側(cè)中，相距主輸送線較遠(yuǎn)的一側(cè)，擋板與其所在的支路輸送線軸線之間的距離，其至少為支路輸送線寬度的3/8；所述擋板延支路輸送線的軸線進(jìn)行延伸，且其長(zhǎng)度至少為10厘米。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)擋板的位置設(shè)置確保其不會(huì)對(duì)物品在支路傳輸線路上的傳輸造成影響，并通過(guò)擋板的結(jié)構(gòu)設(shè)置使得其可對(duì)物品的阻隔達(dá)到最佳效果。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述主輸送線中，其與支路輸送線的相交位置設(shè)置有光線傳感器，其由分別設(shè)置在主輸送線兩端，且彼此相對(duì)的光線發(fā)生器與光線接收器構(gòu)成；所述光線傳感器與第一推進(jìn)裝置彼此電性連接。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)物品通過(guò)光線發(fā)生器與光線接收器之間造成光線隔斷時(shí)的信號(hào)輸出，對(duì)第一推進(jìn)裝置進(jìn)行控制，從而可使得第一推進(jìn)裝置可根據(jù)當(dāng)前物品的位置進(jìn)行實(shí)時(shí)工作，提高了分揀的精度。