[實用新型]一種門鎖遠控機構的調節連桿

有效

• 申請號: 201420536366.6
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號: CN204139789U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 袁鑫軍
• 申請（專利權）人: 余姚市鑫星汽車鎖有限公司
• 主分類號: E05B79/12
• 分類號: E05B79/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型為一種機械機構的調節連桿，特別涉及一種汽車推拉門鎖遠控機構的調節連桿，屬于汽車門鎖遠程控制部件技術領域。

背景技術

汽車推拉門鎖以外開拉桿和門鎖遠控機構進行遠程控制啟閉，但通常外開拉桿為整根結構，其長短是無法調節的。外開拉桿通過拉桿轉動軸與門鎖遠控機構連接，門鎖遠控機構又與門鎖連接。如果外開拉桿總長度過長時，拉動外開拉桿，門鎖打不開；如果外開拉桿總長度過短時，拉動外開拉桿，外開拉桿受力過大，容易損壞，這時要把外開拉桿和拉桿轉動軸拆下，調整長度后，再把外開拉桿和拉桿轉動軸重新安裝到位，費時費力，很不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述汽車推拉門鎖遠程控制的現有技術中，需要調節外開拉桿長度時，必須拆下外開拉桿和拉桿轉動軸調節的缺陷，提供了一種門鎖遠控機構的調節連桿，來代替背景技術里的外開拉桿，可以達到調節連桿長短能調節，不需要拆下調節連桿和拉桿轉動軸，即可使汽車推拉門鎖順利打開或鎖止，調節連桿不會損壞，省時省力的目的。

為了實現上述目的本實用新型采取的技術方案是：一種門鎖遠控機構的調節連桿，與汽車推拉門鎖的遠程控制機構配合使用；

所述調節連桿，包括左外開拉桿、右外開拉桿和調節套筒；所述調節套筒為一體結構、包括左調節套筒、右調節套筒和中間連接體；左調節套筒和右調節套筒對稱地設置在中間連接體兩側；

所述左調節套筒內、左向設置有左螺紋孔，所述右調節套筒內、右向設置有右螺紋孔；所述左外開拉桿右端和右外開拉桿左端設置有外螺紋；左外開拉桿右端外螺紋與左螺紋孔配合連接，右外開拉桿左端外螺紋與右螺紋孔配合連接；

左螺紋孔為右旋，右螺紋孔為左旋；當調節套筒在左視方向逆時針擰動時，左外開拉桿向右擰入，右外開拉桿向左擰入，使調節連桿總長減小；當調節套筒在左視方向順時針擰動時，左外開拉桿向左擰出，右外開拉桿向右擰出，使調節連桿總長增加。

所述右調節套筒右部外側設置有凹槽，所述凹槽為雙側斜坡形環形凹槽，所述雙側斜坡之間的夾角為105°。

所述左外開拉桿左端與操縱端連接，所述右外開拉桿右端與遠程控制機構連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：提供了一種門鎖遠控機構的調節連桿，可以達到調節連桿長短能調節，調節簡單方便，只要擰動調節套筒即可，不需要拆下調節連桿和拉桿轉動軸，即可使門鎖順利打開或鎖止，調節連桿不會損壞，省時省力。

附圖說明

圖1是：本實用新型結構圖；

圖2是：調節套筒主視放大圖；

圖3是：調節套筒左視放大圖；

圖4是：調節套筒主視剖視放大圖；

圖5是：圖2A部放大圖；

圖6是：本實用新型與汽車尾門鎖的遠程控制機構配合使用示意圖。

附圖標記說明：左外開拉桿1、右外開拉桿2、調節套筒3、左調節套筒301、左螺紋孔3011、右調節套筒302、右螺紋孔3021、中間連接體303、凹槽304、遠程控制機構4。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。

如圖1至圖6所示，一種門鎖遠控機構的調節連桿，與汽車推拉門鎖的遠程控制機構4配合使用，包括左外開拉桿1、右外開拉桿2和調節套筒3；所述調節套筒3為一體結構、包括左調節套筒301、右調節套筒302和中間連接體303；左調節套筒301和右調節套筒302對稱地設置在中間連接體303兩側；

所述左調節套筒301內、左向設置有左螺紋孔3011，所述右調節套筒302內、右向設置有右螺紋孔3021；所述左外開拉桿1左端和右外開拉桿2左端設置有外螺紋；左外開拉桿1右端外螺紋與左螺紋孔3011配合連接，右外開拉桿2左端外螺紋與右螺紋孔3021配合連接；

左螺紋孔3011為右旋，右螺紋孔3021為左旋；當調節連桿總長L太長、門鎖打不開時，可把調節套筒3在左視方向逆時針擰動，左外開拉桿1向右擰入，右外開拉桿2向左擰入，使調節連桿總長L減小，門鎖又可以打開了；當調節連桿總長L太短，調節連桿受力過大，容易損壞時，可把調節套筒3在左視方向順時針擰動，左外開拉桿1向左擰出，右外開拉桿2向右擰出，使調節連桿總長L增加，不可能出現損壞現象。