[實用新型]汽車座椅升降齒板

有效

• 申請號: 201420535652.0
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN204210331U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 劉明智;付章明;彭漢勇
• 申請（專利權）人: 重慶市群利汽車零部件有限責任公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車座椅配件技術領域，具體涉及一種汽車座椅升降齒板。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車越來越多的成為人們出行的代步工具，汽車座椅大多為可以進行升降調節，其升降調節主要是由座椅升降齒板完成操作，現有技術的座椅升降齒板為片狀結構，并且在片狀結構的一側邊上設有升降齒，在片狀結構的端部設有轉軸孔，同時在片狀結構的另一側邊設有齒板手柄，齒板手柄與升降齒對稱設置，其雖然可以完成汽車座椅的升降調節，然而由于其也存在不足，升降齒為固定結構，不能根據需要進行調節，從在升降過程中出現發卡現象，影響汽車座椅的正常升降調節，適用性受到影響，難以滿足市場的需求。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，使用穩定性好且不會出現發卡現象的汽車座椅升降齒板。

實現本實用新型目的的技術方案是一種汽車座椅升降齒板，包括片狀升降齒板本體，設置在所述片狀升降齒板本體一端的轉軸孔，在所述片狀升降齒板本體的相對側邊分別設有升降齒和調節手柄凸起，所述升降齒與所述片狀升降齒板本體分離式設置，所述調節手柄凸起與所述片狀升降齒板本體一體設置，在所述片狀升降齒板本體的側邊上設有多個凹腔，在多個凹腔內設有受力彈簧，所述升降齒的一端設置在凹腔內且抵接在受力彈簧上，在所述升降齒與凹腔之間設有傾斜式限位板，所述傾斜式限位板通過螺紋固定在凹腔內壁上。

在所述凹腔的底部設有抵位柱，所述受力彈簧設置在抵位柱上，所述抵位柱在受力彈簧壓縮時抵接在升降齒的底部。

所述升降齒的尖部為弧形設置。

所述凹腔為均勻設置的七個。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型的結構簡單，設有凹腔，并且在凹腔內設有受力彈簧，同時將升降齒設置在凹腔內，可以輕松完成升降調節和定位調節，使用穩定性好且不會出現發卡現象，適用性強，實用性好。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

(實施例1)

圖1顯示了本實用新型的一種具體實施方式，其中圖1為本實用新型的結構示意圖。

見圖1，一種汽車座椅升降齒板，包括片狀升降齒板本體1，設置在所述片狀升降齒板本體1一端的轉軸孔2，在所述片狀升降齒板本體1的相對側邊分別設有升降齒3和調節手柄凸起4，所述升降齒3與所述片狀升降齒板本體1分離式設置，所述調節手柄凸起4與所述片狀升降齒板本體1一體設置，在所述片狀升降齒板本體1的側邊上設有多個凹腔5，在多個凹腔5內設有受力彈簧6，所述升降齒3的一端設置在凹腔5內且抵接在受力彈簧6上，在所述升降齒3與凹腔5之間設有傾斜式限位板7，所述傾斜式限位板7通過螺紋固定在凹腔5內壁上。

在所述凹腔5的底部設有抵位柱8，所述受力彈簧6設置在抵位柱8上，所述抵位柱8在受力彈簧6壓縮時抵接在升降齒3的底部。

所述升降齒3的尖部為弧形設置。

所述凹腔5為均勻設置的七個。

本實用新型的結構簡單，設有凹腔，并且在凹腔內設有受力彈簧，同時將升降齒設置在凹腔內，可以輕松完成升降調節和定位調節，使用穩定性好且不會出現發卡現象，適用性強，實用性好。

顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。