[實(shí)用新型]一種后尾箱結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420534476.9
• 申請(qǐng)日: 2014-09-17
• 公開（公告）號(hào): CN204095972U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔華明;趙正東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B62J9/00
• 分類號(hào): B62J9/00;B62J6/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪;郭云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及摩托車上的后尾箱。

背景技術(shù)

目前，在摩托車的尾部一般設(shè)置有起放置小物品、工具作用的后尾箱，起轉(zhuǎn)向提醒作用的后轉(zhuǎn)向燈以及起提醒、警示功能的后尾燈。現(xiàn)有的后尾箱、后轉(zhuǎn)向燈和后尾燈分別獨(dú)立布置在摩托車尾部，所存在的不足在于：

1)后尾箱、后轉(zhuǎn)向燈和后尾燈在摩托車生產(chǎn)流水線上分別安裝，工序多，裝配操作繁瑣，裝配效率不高，特別是后轉(zhuǎn)向燈分為左右兩個(gè)，裝配時(shí)必須要左右兩邊的工人同時(shí)進(jìn)行，不僅浪費(fèi)了人力，增加了生產(chǎn)成本，而且難以保證一致性生產(chǎn)。

2)后轉(zhuǎn)向燈和后尾燈完全裸露在外，受風(fēng)吹日曬雨淋，會(huì)影響其使用壽命，并且容易發(fā)生碰撞損壞。

3)摩托車尾部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)影響尾部的整體造型及外觀美感。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種集多種功能于一體的摩托車后尾箱。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種后尾箱結(jié)構(gòu)，包括箱體(1)，所述箱體(1)頂部的敞口由箱蓋(2)密封，箱蓋(2)與箱體(1)可拆卸連接，在箱體(1)的左右側(cè)壁對(duì)稱開設(shè)有第一窗口(1a)，并在箱體(1)左右兩側(cè)的內(nèi)壁上對(duì)稱安裝后轉(zhuǎn)向燈(3)，該后轉(zhuǎn)向燈(3)的燈罩(3a)通過對(duì)應(yīng)的第一窗口(1a)露出箱體(1)外，在所述后尾箱的尾部設(shè)置有第二窗口，并在后尾箱的尾部安裝后尾燈(4)，該后尾燈(4)的燈罩(4a)通過第二窗口露出箱體(1)外。

本實(shí)用新型將后轉(zhuǎn)向燈和后尾燈均集成在后尾箱上，不僅簡化了摩托車尾部的結(jié)構(gòu)，使摩托車尾部的整體造型更美觀，而且使后尾箱功能多樣：箱蓋與箱體可拆卸連接，箱蓋能夠打開，以便于在箱體內(nèi)放置小物品、工具等；后轉(zhuǎn)向燈和后尾燈的燈罩均露出后尾箱外，能夠起到左右轉(zhuǎn)向和尾燈的功能。本實(shí)用新型可以先在生產(chǎn)線下進(jìn)行部裝，然后上生產(chǎn)線整體裝配到摩托車尾部，大大簡化了裝配工藝，不僅工序少，裝配操作簡單，裝配效率高，而且節(jié)省了勞動(dòng)力，有效降低了生產(chǎn)成本，并且能夠滿足一致性生產(chǎn)的要求。后轉(zhuǎn)向燈和后尾燈除燈罩外，其余部分隱藏在后尾箱中，一方面不受風(fēng)吹日曬雨淋，使用壽命更長，另一方面，受后尾箱的保護(hù)，不易發(fā)生碰撞損壞。

為了簡化結(jié)構(gòu)，使箱蓋與箱體安裝牢靠，并兼顧拆裝方便，在所述箱體(1)頂部敞口的前后端各設(shè)置一組卡子螺母(5)，每組卡子螺母(5)分為左右兩個(gè)，所述箱蓋(2)扣裝于箱體(1)頂部的敞口處，并通過卡子螺母(5)與箱體(1)相固定。

為了使后轉(zhuǎn)向燈拆裝方便，在箱體上連接牢靠，所述第一窗口(1a)的前后側(cè)均設(shè)置有第一安裝柱(1b)，該第一安裝柱(1b)位于箱體(1)的內(nèi)壁上，所述后轉(zhuǎn)向燈(3)前后端的第一支耳(3b)與對(duì)應(yīng)第一安裝柱(1b)的端面相貼合，螺釘穿過第一支耳(3b)上的安裝孔并伸入第一安裝柱(1b)的螺孔中，將后轉(zhuǎn)向燈(3)固定在第一安裝柱(1b)上。

為了使后尾燈拆裝方便，在箱體上連接牢靠，在所述箱體(1)尾部的內(nèi)壁上設(shè)置有左右兩個(gè)第二安裝柱(1c)，后尾燈(4)左右兩端的第二支耳(4b)與對(duì)應(yīng)第二安裝柱(1c)的端面貼合，螺釘穿過第二支耳(4b)上的安裝孔并伸入第二安裝柱(1c)的螺孔中，將后尾燈(4)固定在第二安裝柱(1c)上。

所述箱體(1)的底面為“V”形，由前斜面和后斜面組成，前斜面與后斜面之間的夾角為鈍角。以上結(jié)構(gòu)后尾箱的底部同后尾板與后貨架之間的夾角區(qū)域相適應(yīng)，能夠使箱體與后尾板及后貨架結(jié)合更緊密。

在所述箱體(1)底部前斜面的中部設(shè)置有凸臺(tái)(1d)，該凸臺(tái)(1d)為長方體，在凸臺(tái)(1d)上從左往右開設(shè)有三個(gè)孔，中間的一個(gè)孔為過線孔，其余兩個(gè)為前定位孔(1e)；在所述箱體(1)底部后斜面的中部開設(shè)有后定位孔(1f)。以上結(jié)構(gòu)凸臺(tái)穿過后尾板，由螺釘穿過凸臺(tái)上的前定位孔以及車架上的安裝孔，將后尾箱與車架連接在一起；螺釘穿過后定位孔以及后貨架上的安裝孔，將后尾箱與后貨架連接在一起。后尾箱通過三點(diǎn)固定，連接的牢固性及可靠性好。

為了進(jìn)一步增強(qiáng)連接的穩(wěn)固性，所述后定位孔與兩個(gè)前定位孔的中心連線為等腰三角形。

有益效果：本實(shí)用新型將后轉(zhuǎn)向燈、后尾燈和后尾箱集成在一起，使后尾箱在用于放置物品的同時(shí)，能夠起到左右轉(zhuǎn)向及尾燈的功能；后轉(zhuǎn)向燈及后尾燈受后尾箱保護(hù)，使用壽命更長，不易發(fā)生碰撞損壞。本實(shí)用新型大大簡化了裝配工藝，使安裝操作更簡單，裝配效率更高，有效降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品一致性，可以在多種類型的摩托車上使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。