[實用新型]一種電動汽車的前艙蓋板總成

有效

• 申請號: 201420534251.3
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN204055992U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 白瑞平;李大成
• 申請（專利權）人: 河南宏瑞世英車輛有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 李奎書

技術領域

本實用新型涉及電動汽車生產制造技術領域，具體涉及一種電動汽車的前艙蓋板總成。

背景技術

現有技術中的電動汽車作為輕便靈活的代步車，輕量化的車身，低廉的價格成為其主要優勢，于是低質量材料外飾件就成為設計的一個重要課題。現有的整個前艙蓋板是整體鈑金結構的前艙蓋板，這樣的結構存在成本較高、自身重量大、安裝復雜和拆裝不便利的問題。

實用新型內容

為了克服現有技術中的缺陷，本實用新型提出了一種生產電動汽車前艙蓋板技術方案，其主要采用輕型材料，該前艙蓋板能夠減少現有技術中的自身重量和節約成本，同時實現了拆裝的便利性。輕型材料的應用有效的減少了車身的重量，加強板結構保證了前艙蓋板穩定性。相比鈑金前艙蓋板，節約了成本，同時比較方便的解決了前艙蓋板的安裝問題。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：一種電動汽車的前艙蓋板總成，所述前艙蓋板總成包括與前艙蓋板本體形狀相對應的加強板，所述加強板固裝在所述前艙蓋板本體內表面，所述前艙蓋板本體和加強板均為梯形，所述梯形的長邊和兩個側邊設有向內凹的弧面，所述梯形的短邊設有向外凸的弧面，所述梯形加強板的長邊兩端分別設有安裝座，所述安裝座設有與安裝支架一端固定連接的第一螺紋孔，所述安裝支架另一端與車身鉸鏈連接，所述前艙蓋板本體和所述加強板的梯形短邊中心部設有車鎖安裝孔。

進一步地，所述加強板中部設有凹槽。

進一步地，所述凹槽為2個、3個或4個。

進一步地，所述安裝支架為U型，所述U型的兩個端頭分別設有固定孔。

進一步地，所述U型安裝支架中部設有加強筋。

進一步地，所述車鎖安裝孔為矩形。

進一步地，所述車鎖安裝孔為圓形或橢圓形。

進一步地，所述前艙蓋板本體中部設有向外凸的弧面。

與現有技術相比，優越效果在于：本實用新型使用了輕型材料生產前艙蓋板，有效的減少了車身的重量，同時采用了加強板結構設計方案，保證了前艙蓋板的強度和穩定性。相比于現有技術鈑金的整體前艙蓋板，既節約了成本，又解決了前艙蓋板的安裝問題。

附圖說明

圖1為本實用新型所述前艙蓋板本體和加強板安裝示意圖；

圖2為本實用新型所述加強板的結構示意圖；

圖3為本實用新型所述前艙蓋板總成結構示意圖。

附圖標記如下：

1-前艙蓋板本體，2-加強板，3-凹槽，4-第一螺紋孔，5-安裝座，6-車鎖，7-鎖眼孔，8-車鎖安裝孔，9-車鎖安裝孔，10-第二螺紋孔，11-加強筋，12-支架，13-弧面。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型具體實施方式作進一步詳細說明。

如圖1-3所示,本實用新型提供的一種電動汽車的前艙蓋板總成，包括與前艙蓋板本體1形狀相對應的加強板2，所述加強板2固裝在所述前艙蓋板本體1內表面，本實施例的加強板2和前艙蓋板本體1用超聲波焊接技術焊接到一起，保證了前艙蓋板的強度與穩定性。所述前艙蓋板本體1和加強板2均為梯形，所述梯形的長邊和兩個側邊設有向內凹的弧面，所述梯形的短邊設有向外凸的弧面，所述加強板2梯形長邊兩端分別設有安裝座5，所述安裝座5設有與安裝支架12一端固定連接的第一螺紋孔4，通過螺栓進行固定連接，所述安裝支架12另一端與車身的固定位置進行鉸鏈連接，所述前艙蓋板本體1和所述加強板2梯形短邊的中心部設有車鎖安裝孔9，所述前艙蓋板本體1中部設有向外凸的弧面13，這樣達到美觀的效果，所述加強板2中部設有凹槽3，所述凹槽3優選為2個、3個或4個，凹槽之間可以設有凸起，能起到提高強度效果。所述安裝支架12為U型，所述U型的兩個端頭分別設有固定孔10，所述U型安裝支架12中部設有加強筋11。所述車鎖安裝孔9為矩形，所述車鎖安裝孔9優選為圓形或橢圓形,車鎖安裝到車鎖安裝孔9時，將螺栓穿過第二螺孔8將車鎖固裝在車鎖安裝孔9內，用于鑰匙通過鎖眼孔7進行前艙蓋板總成的打開和鎖緊。

本實用新型并不限于上述實施方式，在不背離本實用新型的實質內容的情況下，本領域技術人員可以想到的任何變形、改進、替換均落入本實用新型的范圍。