[實用新型]用于自行車飛輪的組裝鎖緊工具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420533951.0 | 申請日: | 2014-09-17 |
| 公開(公告)號: | CN204171951U | 公開(公告)日: | 2015-02-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 韓超;韓波;龐濤 | 申請(專利權(quán))人: | 徐州市長城飛輪有限公司 |
| 主分類號: | B25B27/00 | 分類號: | B25B27/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 221000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 自行車 飛輪 組裝 工具 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種組裝鎖緊工具,具體是一種用于自行車飛輪的組裝鎖緊工具。
背景技術(shù)
自行車飛輪是自行車不可缺少的部件,飛輪以內(nèi)螺紋旋固定在后軸的右端,與鏈輪保持同一平面,并通過鏈條與鏈輪相連接,構(gòu)成自行車的驅(qū)動系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。單級飛輪主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋和鋼球等零件組成,工作原理為:當(dāng)向前踏動腳踏時,鏈條帶動飛輪向前轉(zhuǎn)動,這時飛輪內(nèi)齒和千斤相含,飛輪的轉(zhuǎn)動力通過千斤傳到芯子,芯子帶動后軸和后輪轉(zhuǎn)動,自行車就前進了。
自行車飛輪的制造方法為:首先向徑向側(cè)面與一個夾緊圓盤連接的內(nèi)環(huán)體中位置正確地引入一個滾珠軸承的滾珠,接著引入外環(huán)體連同制動棘爪,然后引入第二個滾珠軸承的滾珠,由制造公差產(chǎn)生的滾珠軸承的軸承間隙的尺寸差別在零件接合時能變得均衡,緊接著把另外的夾緊圓盤朝著面向它的內(nèi)環(huán)體的側(cè)面壓,該夾緊圓盤的向內(nèi)環(huán)體側(cè)面方向突出的凸起壓在該側(cè)面上,在壓力作用下使該內(nèi)環(huán)體側(cè)面變形,直達到滾珠軸承的規(guī)定的軸承間隙,接著把該夾緊圓盤與內(nèi)環(huán)體鉚接。其中關(guān)鍵的一步是使?jié)L珠軸承達到規(guī)定的軸承間隙,在此過程中需要反復(fù)調(diào)試,通常使用的工具是扳手,但是由于飛輪上的零件尺寸非常小,所以使用普通的扳手操作起來比較困難,導(dǎo)致生產(chǎn)效率較低,而且能夠調(diào)整的間隙的準(zhǔn)確性較差。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本實用新型提供一種用于自行車飛輪的組裝鎖緊工具,能夠在小尺寸零件上使用,省時省力,提高效率,而且能夠提高操作的準(zhǔn)確性。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種用于自行車飛輪的組裝鎖緊工具,包括手柄、第一連接臂、第二連接臂、螺栓、螺母和錐形凸塊,手柄與第一連接臂是一體成型的,第二連接臂鉸接于第一連接臂的靠近手柄的一端,螺母和螺栓固定于第一連接臂和第二連接臂的與手柄相對的端部,螺栓的下端與錐形凸塊固定連接。
優(yōu)選的,所述的第一連接臂與第二連接臂的長度相等,長度均為8厘米~10厘米,從力學(xué)角度考慮,如果第一連接臂和第二連接臂的長度小于8厘米,則在用于鎖緊的時候較為費力,如果長度大于10厘米,雖然省力,但是由于操作時需將手柄轉(zhuǎn)向操作者,如果長度太大容易使手柄碰到操作者,使用不便。
優(yōu)選的,所述的手柄的長度為15厘米~17厘米,在此范圍內(nèi)使用時較為舒服,符合操作的習(xí)慣。
優(yōu)選的,所述的第二連接臂相對于第一連接臂的活動角度為0°~85°,因為使用該組裝鎖緊工具時,有時需要使用第一連接臂,有時需要同時使用第一連接臂和第二連接臂,當(dāng)僅需要使用第一連接臂時,第二連接臂就要與第一連接臂保持一定的角度,但是這個角度不能超過85°,如果超出此角度范圍,第二連接臂就很容易碰傷操作者或者將操作者的手部夾傷。
優(yōu)選的,所述的螺母為外六角螺母,緊固力較大。
本實用新型的有益效果是:在調(diào)整軸承間隙時,可以單獨使用第一連接臂進行鎖緊和旋開,也可以同時利用兩個連接臂進行固定鎖死,能夠在小尺寸零件上使用,省時省力,提高效率,而且能夠提高操作的準(zhǔn)確性。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是螺栓的放大示意圖。
????圖中:1、螺栓,2、螺母,3、第一連接臂,4、手柄,5、第二連接臂,6、錐形凸塊。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
如圖1和圖2所示,一種用于自行車飛輪的組裝鎖緊工具,包括手柄4、第一連接臂3、第二連接臂5、螺栓1、螺母2和錐形凸塊6,手柄4與第一連接臂3是一體成型的,第二連接臂5鉸接于第一連接臂3的靠近手柄4的一端,螺母2和螺栓1固定于第一連接臂3和第二連接臂5的與手柄4相對的端部,螺栓1的下端與錐形凸塊6固定連接,錐形凸塊6與需要緊固的零件的表面凹槽尺寸吻合,方便進行鎖緊和旋開。
優(yōu)選的,第一連接臂3與第二連接臂5的長度相等,長度均為8厘米~10厘米,從力學(xué)角度考慮,如果第一連接臂3和第二連接臂5的長度小于8厘米,則在用于鎖緊的時候較為費力,如果長度大于10厘米,雖然省力,但是由于操作時需將手柄4轉(zhuǎn)向操作者,如果長度太大容易使手柄4碰到操作者,使用不便。
優(yōu)選的,手柄4的長度為15厘米~17厘米,在此范圍內(nèi)使用時較為舒服,符合操作的習(xí)慣。
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