[實(shí)用新型]一種防晃眼交通信號(hào)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420533816.6
• 申請(qǐng)日: 2014-09-17
• 公開（公告）號(hào): CN204087493U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳乙周
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市林潤(rùn)實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/017
• 分類號(hào): G08G1/017
• 代理公司: 北京鼎佳達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11348
• 代理人: 侯蔚寰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防晃眼交通信號(hào)裝置。

背景技術(shù)

交通信號(hào)裝置是在道路上用來傳送交通管理信息的光、電波、聲音以及動(dòng)作等。道路交通常用的信號(hào)有手勢(shì)信號(hào)和燈光信號(hào)，手勢(shì)信號(hào)是由交通管理人員通過手臂動(dòng)作顯示的，燈光信號(hào)則是由道路交通信號(hào)燈顯示的；交通信號(hào)的作用是分配給互相沖突的交通流以有效的通行權(quán)，使交通流運(yùn)行安全和延遲最少；燈光信號(hào)一般包括攝像頭、閃光燈、觸發(fā)器和處理器，機(jī)動(dòng)車在紅燈點(diǎn)亮起時(shí)，一旦機(jī)動(dòng)車前后車輪越過停止線，觸發(fā)器觸發(fā)控制閃光燈和攝像頭啟動(dòng)，攝像頭將攝取機(jī)動(dòng)車闖紅燈的信息傳遞至處理器進(jìn)行處理和記憶，該燈光信號(hào)一般在閃光燈照亮對(duì)車牌號(hào)進(jìn)行拍照時(shí)容易對(duì)駕駛員眼睛形成傷害，造成對(duì)駕駛員晃眼，尤其在高速公路上車速較快時(shí)，有可能造成駕駛員短暫失明，從而造成追尾等交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了可保證行車安全、不會(huì)對(duì)駕駛員造成晃眼的防晃眼交通信號(hào)裝置。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種防晃眼交通信號(hào)裝置，用于抓拍機(jī)動(dòng)車違章信息，包括機(jī)動(dòng)車監(jiān)控器、抓拍監(jiān)測(cè)器、主控計(jì)算機(jī)和電源部分，所述機(jī)動(dòng)車監(jiān)控器與所述主控計(jì)算機(jī)連接，所述機(jī)動(dòng)車監(jiān)控器與所述電源部分連接，所述機(jī)動(dòng)車監(jiān)控器與所述抓拍監(jiān)測(cè)器所設(shè)的主機(jī)連接；所述機(jī)動(dòng)車監(jiān)控器分別位于機(jī)動(dòng)車的正前側(cè)方和正后側(cè)方，所述抓拍監(jiān)測(cè)器設(shè)置于機(jī)動(dòng)車前方所在地面的一凹槽內(nèi)，所述抓拍監(jiān)測(cè)器與所述機(jī)動(dòng)車監(jiān)控器相匹配，所述凹槽上部設(shè)有透鏡。

進(jìn)一步地，所述機(jī)動(dòng)車監(jiān)控器、所述主控計(jì)算機(jī)和所述電源部分分別安裝在一電線桿上，所述電線桿位于機(jī)動(dòng)車前側(cè)方位置。

進(jìn)一步地，所述凹槽上部蓋設(shè)有鋼化玻璃，所述透鏡位于所述鋼化玻璃下方。

進(jìn)一步地，所述凹槽具有一個(gè)坡度，所述坡度為30°-60°。

進(jìn)一步地，在所述鋼化玻璃下表面設(shè)置有電加熱裝置，所述電加熱裝置通過開關(guān)連接至電源。

進(jìn)一步地，所述機(jī)動(dòng)車監(jiān)控器包括前攝像頭和后攝像頭，所述抓拍監(jiān)測(cè)器包括前閃光燈和后閃光燈。

進(jìn)一步地，所述電源部分由空氣開關(guān)、斷路器、穩(wěn)壓電源、過載保護(hù)裝置、漏電保護(hù)裝置、防雷裝置和接地裝置組成。

本實(shí)用新型提供一種防晃眼交通信號(hào)裝置，用于抓拍機(jī)動(dòng)車違章信息，包括機(jī)動(dòng)車監(jiān)控器、抓拍監(jiān)測(cè)器、主控計(jì)算機(jī)和電源部分，所述機(jī)動(dòng)車監(jiān)控器、抓拍監(jiān)測(cè)器分別與所述主控計(jì)算機(jī)連接，所述機(jī)動(dòng)車監(jiān)控器、抓拍監(jiān)測(cè)器分別與所述電源部分連接，所述機(jī)動(dòng)車監(jiān)控器與所述抓拍監(jiān)測(cè)器所設(shè)的主機(jī)連接；所述機(jī)動(dòng)車監(jiān)控器分別位于機(jī)動(dòng)車的正前側(cè)方和正后側(cè)方，所述抓拍監(jiān)測(cè)器設(shè)置于機(jī)動(dòng)車前方所在地面的一凹槽內(nèi)，所述抓拍監(jiān)測(cè)器與所述機(jī)動(dòng)車監(jiān)控器相匹配，所述凹槽上部設(shè)有透鏡。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的防晃眼交通信號(hào)裝置通過機(jī)動(dòng)車監(jiān)控器可以抓拍到機(jī)動(dòng)車的前后牌照和紅燈信息，抓拍監(jiān)測(cè)器位于地面抓拍牌照時(shí)，不會(huì)對(duì)駕駛員視線進(jìn)行干擾，增加了駕駛員駕駛的安全性，本裝置簡(jiǎn)單、實(shí)用、安全效果好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防晃眼交通信號(hào)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。