[實用新型]一種車輛行駛監管系統及車載終端

有效

• 申請號: 201420533427.3
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN204270514U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 胡谷雨;黃文亮;付印金;沙俊星;許博
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍理工大學
• 主分類號: G08G1/0962
• 分類號: G08G1/0962
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 何青瓦

技術領域

本實用新型涉及交通管理技術領域，特別是涉及一種車輛行駛監管系統。

背景技術

車輛行駛監管系統通常包括置于車上的車載終端以及統一的管理服務器，車載終端可以采集車輛行駛的時間和位置信息，然后通過無線通信方式，將這些車輛行駛信息傳輸到管理服務器，用于對車輛行駛情況進行監控。

隨著無線通信技術以及物聯網技術的快速發展，車輛行駛監管系統更加實時化、網絡化和智能化。其中，對車輛行駛進行實時化的監控管理，需要保持通信實時暢通，始終占用無線信道。這樣，不僅產生較高的通信成本，還會有增加功耗、長時間輻射電磁波、通信資源利用率低等問題。并且，在一些對實時性要求不高的應用場合，利用實時性強的車輛行駛監管系統反而是一種浪費。

車載終端也向智能化方向發展，對其中的軟件操作系統和硬件電路也提出了更高的要求。例如，操作系統要具有通用性、開放性、廉價性，硬件電路組成要具有多功能性等。

基于上述原因，有必要提供一種車輛行駛監管系統，使其具有較低的通信成本，車載終端的操作系統智能化程度較高，研制成本較低并且易于開發等優勢。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種車輛行駛監管系統，解決現有技術中該系統運轉的通信成本高、車載終端的智能化水平較低等問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種車輛行駛監管系統，包括車載終端以及通過局域網互聯的管理服務器、數據庫服務器和地理信息顯示終端，該車載終端包括傳感器單元，用于采集車輛行駛數據，通過該車載終端的無線通信單元將該車輛行駛數據傳送至該管理服務器，再存儲到該數據庫服務器，并通過該地理信息顯示終端顯示車輛行駛信息，該車載終端還包括處理單元、定位單元和存儲單元。

在本實用新型車輛行駛監管系統另一實施例中，該定位單元包括GPS定位模塊，該處理單元包括ARM控制器，該存儲單元包括DRAM芯片和Flash存儲器。

在本實用新型車輛行駛監管系統另一實施例中，該Flash存儲器包括存放該智能操作系統代碼的NOR?Flash存儲器，以及存放該車輛行駛數據的NAND?Flash存儲器。

在本實用新型車輛行駛監管系統另一實施例中，該傳感器單元包括油位傳感器、車速傳感器、里程傳感器和駕駛室相機。

在本實用新型車輛行駛監管系統另一實施例中，該無線通信單元包括GPRS通信模塊、WLAN通信模塊、藍牙通信模塊。

在本實用新型車輛行駛監管系統另一實施例中，該WLAN通信模塊是WiFi模塊。

在本實用新型車輛行駛監管系統另一實施例中，該車載終端采集的車輛行駛數據包括車輛的地理位置、油位、車速、里程和駕駛員照片信息。

本實用新型還提供了一種車載終端，該車載終端包括ARM控制器，與該ARM控制器連接的GPS定位模塊、北斗定位模塊、SDRAM芯片、NOR?Flash存儲器、NAND?Flash存儲器、油位傳感器、車速傳感器、里程傳感器、駕駛室相機、電源模塊、故障報警模塊；

該駕駛室相機包括3個，且設置在拍攝角度相差120度的3個方向，該電源模塊設置在3個該駕駛室相機的中間位置或靠近任意一個該駕駛室相機設置；

該駕駛室相機包括4個，且設置在拍攝角度相差90度的4個方向，該電源模塊設置在4個該駕駛室相機的中間位置或靠近任意一個該駕駛室相機設置；

該駕駛室相機包括8個，且設置在拍攝角度相差45度的8個方向，該電源模塊設置在8個該駕駛室相機的中間位置或靠近任意一個該駕駛室相機設置。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的車輛行駛監管系統車載終端采用開放式的智能化操作系統，能夠存儲車輛行駛數據，通過無線通信方式非實時地將車輛行駛數據傳送到管理服務器，在研制開發和投入使用兩個階段都能保持較低的成本，并且車載終端的操作系統通用性強、擴展性好。

附圖說明

圖1是本實用新型車輛行駛監管系統一實施例的組成圖；

圖2是本實用新型車輛行駛監管系統中車載終端一實施例的組成圖；

圖3是本實用新型車輛行駛監管系統中車載終端另一實施例的車輛行駛數據產生原理圖；

圖4是本實用新型車輛行駛監管系統中車載終端另一實施例的車輛行駛數據傳送原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的各實施例進行詳細說明。