[實用新型]發(fā)動機油門控制機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420533342.5
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN204152655U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設計）人: 程張良;丹尼爾·瑞特
• 申請（專利權）人: 林德（中國）叉車有限公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 李寧

技術領域

本實用新型涉及一種發(fā)動機油門控制機構，特別涉及一種自適應控制發(fā)動機轉速的發(fā)動機油門控制機構。

背景技術

工程車輛的發(fā)動機滿足了行駛速度、排放、噪音等要求后，我們仍然發(fā)現(xiàn)車輛的發(fā)動機在低轉速下工作時，會出現(xiàn)發(fā)動機抖動，引起整車出現(xiàn)難以接受的震動的現(xiàn)象，嚴重時發(fā)動機熄火，為了使發(fā)動機適應這種震動，一般會選擇性能更好的發(fā)動機或者降低工作結構的性能來匹配發(fā)動機，但是這些方法在項目成本和工作效率上都不夠理想。

發(fā)動機的最低轉速通過油門大小來控制，而油門的大小則由油門控機構來控制，油門控制機構中油門擺桿的位置決定了油門實際大小，如圖1所示，現(xiàn)有技術中油門擺桿在低轉速時的位置通過限位螺釘固定，從而最低轉速不可變化，發(fā)動機出現(xiàn)上述震動時無法有效的調整轉速來適應工作環(huán)境，進而導致整車出現(xiàn)難以接受的震動，甚至發(fā)動機熄火。

工程車輛的液壓系統(tǒng)的壓力是隨著負載而變化，負載變大液壓壓力將變大，液壓系統(tǒng)的這一變化特性可被汽車自身所利用。

有鑒于此，本發(fā)明人對發(fā)動機油門控制結構進行改進，專門研發(fā)出一種在低轉速時具有自適應提高發(fā)動機轉速能力的油門控制機構，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機油門控制機構，其能根據(jù)負載壓力變化而自動地增加發(fā)動機最低轉速，提高發(fā)動機在低轉速時的自適應能力。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案是：

發(fā)動機油門控制機構，包括加速操縱機構、旋轉支架、可調節(jié)連接桿、油門擺桿、回位彈簧、轉軸、限位螺釘和液壓執(zhí)行結構；加速操縱機構包括加速踏板連接頭、加速機構輔助支架和加速機構支架，加速機構支架固定在發(fā)動機上，加速機構輔助支架通過螺釘固定在加速機構支架上，加速踏板連接頭設置在加速機構輔助支架上；

加速機構支架還安裝一個旋轉支架，旋轉支架與可調節(jié)連桿一端樞接，可調節(jié)連桿另一端與油門擺桿樞接，油門擺桿開設軸孔，對應地發(fā)動機上設置有轉軸，油門擺桿通過穿入軸孔中固定在發(fā)動機上，油門擺桿上還設置有凸起，回位彈簧的一端扣在凸起上，擺桿回位支架固定在發(fā)動機上，回位彈簧另一端扣在擺桿回位支架上，擺桿回位支架下方設置一限位螺釘；

液壓執(zhí)行機構設有一個液壓復位油缸，液壓復位油缸固定在加速機構支架上，液壓復位油缸一端開設供與連接液壓系統(tǒng)的油缸進油口接頭，另一端安裝有油缸蓋，液壓復位油缸中安裝復位彈簧，油缸蓋開設通孔，活塞桿一端穿過油缸蓋的通孔插置在液壓復位油缸中與復位彈簧連接，活塞桿另一端與油門擺桿接觸。

所述擺桿回位支架通過螺釘固定在發(fā)動機上。

所述液壓復位油缸通過一個油缸支架固定在加速機構支架上，油缸支架通過螺釘固定在加速機構支架上，液壓復位油缸通過螺釘固定在油缸支架上。

采用上述結構后，本實用新型的油門擺桿穿入轉軸中可順時針或者逆時針旋轉，加速操縱機構通過可調節(jié)連桿與油門擺桿連接，回位彈簧拉動油門擺桿使其與液壓執(zhí)行機構的活塞桿接觸，液壓執(zhí)行機構通過油缸進油口接頭與液壓系統(tǒng)連接，油門擺桿受到彈簧拉力和來自液壓執(zhí)行結構的推力，油門擺桿的油門位置由上述兩個力的大小來控制，改變油門擺桿的位置便可控制油門的擺角范圍，即控制油門的大小和發(fā)動機轉速，活塞桿的推力隨著液壓大小變化，液壓大小決定于車輛的負載大小，所以本實用新型通過車輛液壓系統(tǒng)的液壓大小來控制油門擺桿的位置，從而自動調節(jié)發(fā)動機油門的大小，自適應地調節(jié)發(fā)動機的最低轉速，發(fā)動機的最高轉速由限位螺釘來限定，提高了發(fā)動機在低轉速時的自適應能力，有效利用車輛發(fā)動機性能和液壓系統(tǒng)來增強車輛在低速工況下的工作能力。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖。

標號說明

發(fā)動機1，加速機構輔助支架21，加速踏板連接頭22，加速機構支架23，旋轉支架3，螺釘4，可調節(jié)連桿5，油門擺桿6，軸孔61，凸起62，回位彈簧7，限位螺釘8，擺桿回位支架9，轉軸10，油缸支架111，液壓復位油缸112，活塞桿113，油缸蓋114，油缸進油口接頭115。

具體實施方式