[實(shí)用新型]帶有安全氣囊的船舶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420532861.X
• 申請(qǐng)日: 2014-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN204037866U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程諾;方雯;鄭瀚軒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李相樞
• 主分類號(hào): B63B43/14
• 分類號(hào): B63B43/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種船舶的安全裝置，具體涉及一種帶有安全氣囊的船舶。

背景技術(shù)

船艙進(jìn)水是導(dǎo)致船舶沉沒和側(cè)翻的主要原因，如果在船體上設(shè)置浮力足夠大的氣囊，則可以在船艙進(jìn)水的情況下保持船舶不沉沒，保障人員和貨物的安全。現(xiàn)有的船用安全氣囊設(shè)置在艙室的內(nèi)部，當(dāng)船艙進(jìn)水時(shí)給氣囊充氣，提供額外的浮力，保證船只不因漏水而沉沒。但是這種設(shè)置的艙室內(nèi)的氣囊必然會(huì)占用艙室內(nèi)部空間，滿載貨物的時(shí)候氣囊無法充氣，實(shí)用性不高。中國(guó)專利2013202112500公開了一種《船用安全氣囊系統(tǒng)》，采用夾板和撐桿將氣囊安裝在船舷處，不占用艙室空間，不受艙內(nèi)貨物的影響。但這種外掛式氣囊與船體的連接較脆弱，外掛的氣囊容易受到波浪的沖擊受到損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決上述問題提供一種結(jié)構(gòu)合理、安全可靠、占用空間小、不受艙內(nèi)貨物影響的帶有安全氣囊的船舶。

本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型所述帶有安全氣囊的船舶包括船體、設(shè)置在船體內(nèi)的動(dòng)力裝置、安裝在船舷處的安全氣囊，所述船舷處設(shè)有槽狀氣囊倉(cāng)，所述槽狀氣囊倉(cāng)的內(nèi)壁上設(shè)有安裝孔；所述安全氣囊的袋口處固定連接法蘭盤，所述法蘭盤上設(shè)有連通安全氣囊的進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管插裝在安裝孔中并與充氣裝置連通，法蘭盤固定連接在槽狀氣囊倉(cāng)的內(nèi)壁上；所述槽狀氣囊倉(cāng)的上端鉸接有倉(cāng)板，槽狀氣囊倉(cāng)的下端設(shè)有內(nèi)擋塊和外擋塊，所述內(nèi)擋塊和外擋塊均為楔形條狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)擋塊的高度大于外擋塊。

所述安全氣囊是長(zhǎng)條狀，在氣囊的外壁上設(shè)置多個(gè)并列的法蘭盤。

由于采用了上述結(jié)構(gòu)，安全氣囊不占用艙室空間，不受艙內(nèi)貨物的影響，同時(shí)可以避免風(fēng)浪的沖擊，結(jié)構(gòu)合理、安全可靠。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是安全氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的帶有安全氣囊的船舶，包括船體1、設(shè)置在船體1內(nèi)的動(dòng)力裝置、安裝在船舷處的安全氣囊2，所述船舷處設(shè)有槽狀氣囊倉(cāng)，所述槽狀氣囊倉(cāng)的內(nèi)壁上設(shè)有安裝孔；所述安全氣囊2的袋口處固定連接法蘭盤3，所述法蘭盤3上設(shè)有連通安全氣囊2的進(jìn)氣管4，所述進(jìn)氣管4插裝在安裝孔中并與充氣裝置連通，所述充氣裝置可以是高壓氣泵，也可以是爆炸充氣裝置，充氣裝置的氣動(dòng)開關(guān)設(shè)置在駕駛室內(nèi)，并與檢測(cè)船艙進(jìn)水的傳感器連接，駕駛員可以手動(dòng)控制充氣，或者當(dāng)傳感器檢測(cè)到船艙進(jìn)水時(shí)自動(dòng)充氣。法蘭盤3固定連接在槽狀氣囊倉(cāng)的內(nèi)壁上，方便安裝和維護(hù)氣囊。如圖2所示，所述安全氣囊2是長(zhǎng)條狀，在氣囊的外壁上設(shè)置多個(gè)并列的法蘭盤3；所述槽狀氣囊倉(cāng)的上端鉸接有倉(cāng)板5，槽狀氣囊倉(cāng)的下端設(shè)有內(nèi)擋塊6和外擋塊7，所述內(nèi)擋塊6和外擋塊7均為楔形條狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)擋塊6的高度大于外擋塊7。倉(cāng)板5采用具有一定彈性的材料制成，未充氣的安全氣囊折疊設(shè)置在槽狀氣囊倉(cāng)中，按壓倉(cāng)板5使其卡裝在內(nèi)擋塊6和外擋塊7之間，外擋塊7可以阻止倉(cāng)板5向外彈出，內(nèi)擋塊6可以阻止倉(cāng)板5受到風(fēng)浪沖擊是過度擠壓安全氣囊，為安全氣囊提供足夠的空間，避免損壞氣囊。