[實用新型]一種用于高壓和超高壓斷路器的電動彈簧操動機構

有效

• 申請號: 201420532791.8
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN204167185U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 唐超
• 申請（專利權）人: 唐超;唐志宏
• 主分類號: H01H33/40
• 分類號: H01H33/40;H01H3/60
• 代理公司: 深圳市盈方知識產權事務所(普通合伙) 44303
• 代理人: 周才淇;朱曉江

技術領域

本實用新型涉及一種彈簧操動機構，尤其涉及一種用于高壓和超高壓斷路器的電動彈簧操動機構。

背景技術

經過多年的發展，我國特高壓輸電電力系統已達100萬伏，高壓和超高壓電力系統中斷路器配備的多是液壓操動機構，存在漏油漏氣、液壓管道爆裂等缺陷。而電動彈簧操動機構，它具有結構簡單，制造工藝成熟的特點，相對液壓操動機構，還具有無漏油漏氣，無液壓管道爆裂等優點。

然而，現有的電動彈簧操動機構操作功小，不能滿足超高壓大功率斷路器要求；還有其整體模塊化程度偏低，日常維護困難；另外，現有的電動彈簧操動機構的油緩沖器在分閘、合閘啟動時動作過于緩慢，嚴重影響斷路器工作的可靠性。因此，現有電動彈簧操動機構有待進一步提高和改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于高壓和超高壓斷路器的電動彈簧操動機構，以解決上述現有電動彈簧操動機構輸出功率小、分、合閘啟動緩慢和模塊化程度低的技術問題。

本實用新型所設計的技術方案如下：

一種用于高壓和超高壓斷路器的電動彈簧操動機構，其中，包括蓄能傳動裝置、操動拐臂、分閘蓄能拐臂、傳動軸、合閘彈簧裝置、分閘彈簧裝置、板式拉鏈和油緩沖器；所述油緩沖器固定設置在蓄能傳動裝置上，所述蓄能傳動裝置固定設置在合閘彈簧上，所述分閘彈簧裝置固定設置在合閘彈簧一側，所述分閘蓄能拐臂、操動拐臂和蓄能傳動裝置從左往右依次設置在傳動軸上，所述分閘蓄能拐臂和操動拐臂與傳動軸固定連接，所述蓄能傳動裝置與傳動軸轉動連接。

所述的用于高壓和超高壓斷路器的電動彈簧操動機構，其中，所述油緩沖器包括缸體、缸套、活塞、活塞桿；所述缸體為前端開口末端閉合的管桶式結構；所述缸套為管式結構，中部均勻分布著多個大油孔，兩端均設置有中油孔和小油孔，所述缸套兩端還設置有端蓋并嵌套在缸體內；所述活塞桿固定設置在活塞上并與活塞一體安裝在缸套內。

所述的用于高壓和超高壓斷路器的電動彈簧操動機構，其中，所述油緩沖器還包括逆止閥，所述逆止閥設置在所述缸套兩端的中油孔處，構成雙向逆止閥結構。

所述的用于高壓和超高壓斷路器的電動彈簧操動機構，其中，還包括傳動軸承，所述傳動軸承設置在傳動軸與蓄能傳動裝置和支撐架的連接處，所述傳動軸承包括軸承和花鍵套，所述花鍵套設置在所述傳動軸上，所述軸承設置在花鍵套上。

所述的用于高壓和超高壓斷路器的電動彈簧操動機構，其中，還包括支撐架，所述支撐架設置在操動拐臂和分閘蓄能拐臂之間，所述傳動軸與支撐架和蓄能傳動裝置的連接處設置傳動軸承。

在本實用新型中，傳動軸的花鍵式結構應力集中小，承載能力好，提高了操動拐臂和分閘蓄能拐臂的輸出扭矩；分、合閘彈簧采用模塊化設計，大大提高電動彈簧操動機構輸出功率；另外，油緩沖器為雙向逆止閥結構，能實現斷路器的分、合閘快速啟動和強緩沖作用，有效改善分、合閘特性，提高開斷能力和使用壽命，進一步，整體機構模塊化的設計有利于提高機構穩定性和降低開發難度，方便日后維修作業，很好解決了現有電動彈簧操動機構輸出功率小，分、合閘啟動緩慢和模塊化程度低的技術問題。

附圖說明

圖1是本實用新型中電動彈簧操動機構的結構主視圖。

圖2是本實用新型中電動彈簧操動機構的左視圖。

圖3是本實用新型中電動彈簧操動機構的油緩沖器截面示意圖。

圖4是本實用新型中電動彈簧操動機構的油緩沖器的逆止閥的局部放大示意圖。

圖5是本實用新型中電動彈簧操動機構的傳動軸承截面示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本實用新型作進一步說明。

結合圖1、圖2所示，本實用新型提供的一種用于高壓和超高壓斷路器的電動彈簧操動機構，包括蓄能傳動裝置1、操動拐臂2、分閘蓄能拐臂4、傳動軸5、分閘彈簧裝置6、合閘彈簧裝置7和板式拉鏈10，還包括如圖3所示的油緩沖器9。油緩沖器9固定設置在蓄能傳動裝置1上，分閘彈簧裝置6和合閘彈簧機構7并列固定設置，蓄能傳動裝置1固定設置在合閘彈簧機構7上，操動拐臂2和分閘蓄能拐臂4固定設置在傳動軸5上，傳動軸5可轉動的設置在蓄能傳動裝置1上，分閘彈簧裝置6設置有分閘彈簧61，板式拉鏈10的一端與分閘蓄能拐臂4的一端連接，另一端與分閘彈簧61連接。