[實用新型]一種如意防抱王三橋繼動閥

有效

• 申請號: 201420532125.4
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN204172898U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 樓天堯;潘斌
• 申請（專利權）人: 諸暨市楓橋天晨制動閥廠
• 主分類號: B60T15/18
• 分類號: B60T15/18
• 代理公司: 北京京萬通知識產權代理有限公司 11440
• 代理人: 許天易

技術領域

本實用新型涉及汽車制動技術領域，尤其涉及一種如意防抱王三橋繼動閥。?

背景技術

????目前掛車及半掛車所用的普通三橋繼動閥，只能滿足于空載、標載、重載三種狀態下的其中一種，滿足了重載制動力度，空載、標載時剎車太靈，且空載時更容易抱死；如果空載制動柔和，標載、重載時自動力度則不夠，從而導致剎車不靈的普遍現象。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種如意防抱王三橋繼動閥，采用雙活塞自動變壓，有效地解決了掛車及半掛車在任何狀態下的引車制動。?

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：?

一種如意防抱王三橋繼動閥，包括上閥體、與上閥體相連的下閥體；所述上閥體內安裝有小繼動閥，所述小繼動閥分別與獨立進氣口、控制氣壓輸入口相連；所述小繼動閥還與小活塞相連，所述小繼動閥與小活塞之間開設有第一氣壓通道和第二氣壓通道；所述小活塞與大活塞相連，所述大活塞分別與大活塞排氣口、大活塞進氣口相連。

所述小繼動閥包括安裝在上閥體內的繼動活塞、進氣門，所述繼動活塞上開設有繼動活塞排氣口，所述繼動活塞與進氣門相連，所述進氣門與第二氣壓通道相連，所述繼動活塞與第一氣壓通道相連；所述進氣門與獨立進氣口相連。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過大小活塞工作的轉換，從而獲得不同的制動力度，駕駛員只需通過控制踏板引程，就能達到不同狀態下的引車制動，有效地解決了掛車及半掛車在任何狀態下的引車制動。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為本實用新型的剖視圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1—2所示一種如意防抱王三橋繼動閥，包括上閥體1、與上閥體1相連的下閥體2；所述上閥體1內安裝有小繼動閥3，所述小繼動閥3分別與獨立進氣口4、控制氣壓輸入口5相連；所述小繼動閥3還與小活塞6相連，所述小繼動閥3與小活塞6之間開設有第一氣壓通道7和第二氣壓通道8；所述小活塞6與大活塞9相連，所述大活塞9分別與大活塞排氣口10、大活塞進氣口14相連。

所述小繼動閥3包括安裝在上閥體1內的繼動活塞11、進氣門13，所述繼動活塞11上開設有繼動活塞排氣口12，所述繼動活塞11與進氣門13相連，所述進氣門與第二氣壓通道8相連，所述繼動活塞11與第一氣壓通道7相連；所述進氣門13與獨立進氣口4相連。?

一種如意防抱王三橋繼動閥的工作原理：當引駛中的掛車及半掛車接到來自主車的制動信號，控制氣壓過主車的控制氣壓輸入口5通過第二氣壓通道8作用于小活塞6上，使得小活塞6向下運動，繼而推動大活塞9，使大活塞排氣口10關閉，大活塞進氣口14打開，從而實現一級制動，這是由于小活塞6工作，因而產生的制動力就小，且相對比較柔和，特別適用與空載及雨雪路面上的引車制動；與此同時控制氣壓同時推動繼動活塞11，使繼動活塞11向左移動，關閉繼動活塞排氣口12，打開進氣門13連通獨立進氣口4，氣經第一氣壓通道7，作用于大活塞9，大活塞9隨之向下運動，關閉大活塞排氣口10，打開大活塞進氣口14，實現二級制動，這時由于是大活塞9工作，從而產生的制動力較大，完全滿足于標載、重載時所需的制動力。?

本實施例的一種如意防抱王三橋繼動閥，通過大小活塞工作的轉換，從而獲得不同的制動力度，駕駛員只需通過控制踏板引程，就能達到不同狀態下的引車制動，有效地解決了掛車及半掛車在任何狀態下的引車制動。?