[實(shí)用新型]一種防溜車(chē)支架及三角警示標(biāo)識(shí)收納盒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420532111.2
• 申請(qǐng)日: 2014-09-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204095783U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何寧寧;周銳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T3/00
• 分類(lèi)號(hào): B60T3/00;E01F9/014
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防溜車(chē)支架及三角警示標(biāo)識(shí)收納盒。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的家庭擁有了車(chē)輛，車(chē)輛在使用過(guò)程中不可避免的會(huì)遇到故障情況，交通法規(guī)規(guī)定，在車(chē)輛出現(xiàn)故障或駕駛員臨時(shí)停車(chē)時(shí)，要在車(chē)后擺放三角警示標(biāo)識(shí)，目前幾乎所有車(chē)輛在出廠(chǎng)時(shí)均配備有三角警示標(biāo)識(shí)。

當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)，固定車(chē)輛防止車(chē)輛滑動(dòng)溜車(chē)是最基本的需求，目前駕駛員常用的方式是就近尋找堅(jiān)固物體(磚頭，石塊，木棍等)掩在車(chē)輪下防止車(chē)輛溜車(chē)，如果隨車(chē)工具中帶有一種簡(jiǎn)易的防止溜車(chē)裝置，就會(huì)為駕駛員提供很多便利。由于使用防止溜車(chē)裝置時(shí)通常需要同時(shí)使用三角警示標(biāo)識(shí)，所以亟待開(kāi)發(fā)一種在駕駛員駐車(chē)時(shí)，方便駕駛員取用三角警示標(biāo)識(shí)和防溜車(chē)裝置的設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種防溜車(chē)支架及三角警示標(biāo)識(shí)收納盒。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種防溜車(chē)支架，包括：上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板；其中，所述上底板的一端與所述第一支撐板的一端連接，所述第一支撐板的另一端與所述下底板的一端連接，所述下底板的另一端與所述第二支撐板的一端連接，所述第二支撐板的另一端與所述上底板的一端連接，通過(guò)所述上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板的一端搭接構(gòu)成用于與車(chē)輪接觸的斜面，通過(guò)所述上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板之間的連接，形成一空心柱體結(jié)構(gòu)；所述斜面的兩端沿著與第一支撐板和第二支撐板接觸的兩端向外延伸設(shè)有第一防滑結(jié)構(gòu)；所述下底板與地面接觸的一側(cè)固定有第二防滑結(jié)構(gòu)。

可選地，所述第一防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有防滑槽的橡膠墊。

可選地，所述第二防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有吸盤(pán)的橡膠墊。

可選地，所述防溜車(chē)支架的材料為金屬。

依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種三角警示標(biāo)識(shí)收納盒，包括收納盒盒身和收納盒盒帽，所述三角警示標(biāo)識(shí)收納盒還包括至少一個(gè)防溜車(chē)支架，所述防溜車(chē)支架套設(shè)在所述收納盒盒帽上，所述防溜車(chē)支架包括：上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板；其中，所述上底板的一端與所述第一支撐板的一端連接，所述第一支撐板的另一端與所述下底板的一端連接，所述下底板的另一端與所述第二支撐板的一端連接，所述第二支撐板的另一端與所述上底板的一端連接，通過(guò)所述上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板的一端搭接構(gòu)成用于與車(chē)輪接觸的斜面，通過(guò)所述上底板、第一支撐板、下底板以及第二支撐板之間的連接，形成一空心柱體結(jié)構(gòu)；所述斜面的兩端沿著與第一支撐板和第二支撐板接觸的兩端向外延伸設(shè)有第一防滑結(jié)構(gòu)；所述下底板與地面接觸的一側(cè)固定有第二防滑結(jié)構(gòu)。

可選地，所述第一防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有防滑槽的橡膠墊。

可選地，所述第二防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有吸盤(pán)的橡膠墊。

可選地，所述防溜車(chē)支架的材料為金屬。

可選地，所述收納盒盒身和收納盒盒帽的材料為塑料。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的防溜車(chē)支架上的斜面上設(shè)有第一防滑結(jié)構(gòu)，下底板下側(cè)設(shè)置有第二防滑結(jié)構(gòu)，駐車(chē)使用時(shí)，第一防滑結(jié)構(gòu)增大了與車(chē)輪間的摩擦力，第二防滑結(jié)構(gòu)增大了與地面間的摩擦力，可防止車(chē)輪向后轉(zhuǎn)動(dòng)，確保了所駐車(chē)輛的穩(wěn)固、安全；且所述防溜車(chē)支架為中空結(jié)構(gòu)，體積小巧，使用起來(lái)簡(jiǎn)單方便。

進(jìn)一步地，該第一防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有防滑槽的橡膠墊，第二防滑結(jié)構(gòu)為設(shè)有吸盤(pán)的橡膠墊，在使用時(shí)，很好的增大了與車(chē)輪及地面之間的摩擦力，進(jìn)而防止了溜車(chē)。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還提供了一種三角警示標(biāo)識(shí)收納盒，該三角警示標(biāo)識(shí)收納盒的合身內(nèi)用于容納三角警示標(biāo)識(shí)，該三角警示標(biāo)識(shí)收納盒還包括至少一個(gè)防溜車(chē)支架套設(shè)在三角警示標(biāo)識(shí)收納盒上，即該防溜車(chē)支架與三角警示標(biāo)識(shí)同時(shí)位于一個(gè)收納盒上，在駕駛員需要駐車(chē)時(shí)，大大方便了駕駛員的使用，同時(shí)由于這兩種設(shè)備集成在一起，又節(jié)省了車(chē)內(nèi)寶貴的存放空間。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的防溜車(chē)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的三角警示標(biāo)識(shí)收納盒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的三角警示標(biāo)識(shí)收納盒的爆炸圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的防溜車(chē)支架使用時(shí)的示意圖。