[實用新型]一種U鐵凹槽車削裝置有效
| 申請號: | 201420531388.3 | 申請日: | 2014-09-16 |
| 公開(公告)號: | CN204148513U | 公開(公告)日: | 2015-02-11 |
| 發明(設計)人: | 黃忠明 | 申請(專利權)人: | 海鹽忠明機械有限公司 |
| 主分類號: | B23B5/00 | 分類號: | B23B5/00;B23B15/00;B23Q5/34 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340 | 代理人: | 韓洪 |
| 地址: | 314300 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 凹槽 車削 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及音箱零部件制造領域,具體涉及一種U鐵凹槽車削裝置。
背景技術
揚聲器是一種把電信號轉變為聲信號的換能器件,揚聲器的性能優劣對音質的影響很大,揚聲器在音響設備中是一個最薄弱的器件,而對于音響效果而言,它又是一個最重要的部件,揚聲器的種類繁多,而且價格相差很大,音頻電能通過電磁,壓電或靜電效應,使其紙盆或膜片振動并與周圍的空氣產生共振而發出聲音,揚聲器尺寸越大越好,大口徑的低音揚聲器能在低頻部分有更好的表現,這是在選購之中可以挑選的,用高性能的揚聲器制造的音箱意味著有更低的瞬態失真和更好的音質。U鐵是揚聲器的重要組成部分之一,起著承載其他部件的作用,其品質的好壞直接影響著揚聲器整體的音質,U鐵在初步加工完成后得到半成品,需要繼續車削打磨進行精加工才能獲得最終產品,現有技術中,通過人工手動逐個打磨,非常耗費勞動力,且工作效率較低,不能滿足大批量生產的要求,同時,逐個手工打磨的U鐵品質不穩定,易受其他外部因素的干擾。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種U鐵凹槽車削裝置,設計合理,結構簡單,制造簡便,工作效率高,能夠實現自動化,減少勞動力的耗費,降低成本,提高U鐵精加工的工作效率,滿足生產要求,保證U鐵成品品質的穩定,提高U鐵成品品質的可控性。
為解決上述現有的技術問題,本實用新型采用如下方案:一種U鐵凹槽車削裝置,包括機架、設在機架上的進料機構、連接在進料機構上的送料機構、設在送料機構一側的夾持機構、設在夾持機構一側與夾持機構配合車削的刀座運送裝置,U鐵半成品通過進料機構進入送料機構,繼而被送到夾持機構中,由刀座運送裝置上的刀片進行打磨,從而實現了U鐵精加工自動化,減少了勞動力的耗費,降低了成本,提高了U鐵精加工的工作效率,滿足了生產要求,保證了U鐵成品品質的穩定,提高了U鐵成品品質的可控性。
作為優選,所述進料機構包括振動盤、連接在振動盤上的導流線、連接在導流線尾端的導流槽,所述導流線的尾端伸入導流槽內,U鐵半成品通過振動盤的振動而緩緩前進,并整齊排列在導流線上,導流線根據U鐵的特殊結構進行設計,能夠穩定地夾持住,使U鐵不至掉落,U鐵最終進入導流槽內。
作為優選,所述振動盤的底部設有升降臺,所述升降臺包括豎直設立的螺桿,所述螺桿上螺接有高度不一的平臺,所述振動盤設在最上層的平臺上,能夠根據不同使用環境設定振動盤的高度,適用性較廣。
作為優選,所述送料機構包括固定在機架上的第一支撐壁、設在第一支撐壁上的第一滑軌、滑接在第一滑軌內的L形滑板,所述L形滑板的主體部分滑接在第一滑軌內,凸出部分與主體部分垂直,所述第一支撐壁后部連接設有第一氣缸,所述第一氣缸的伸縮桿固定在L形滑板的凸出部分上,所述L形滑板的前部設有卡槽,工作時,U鐵經由導流槽并進入L形滑板的卡槽內,第一氣缸啟動,推動L形滑板在第一滑軌上整體向前運動,從而帶動U鐵半成品前進進入夾持機構,能夠準確定位,使加工操作連續不斷,保證設備工作的穩定性。
作為優選,所述L形滑板前部并位于卡槽一側固定連接有第二支撐壁,所述第二支撐壁上固定設有第二氣缸,所述第二氣缸的活塞桿對準卡槽的中心位置,在U鐵被推至夾持機構正前端時,第二氣缸啟動,將U鐵壓入夾持機構內,從而能夠使U鐵穩定地進入夾持機構,避免U鐵在加工的過程中掉落,能夠保證加工操作穩定進行。
作為優選,所述第一支撐壁上并位于第一滑軌的上方設有與第一滑軌平行的限位塊,所述限位塊的中央位置開口并與導流槽的底部相對,由于導流線的方向并非垂直,因此沿著導流線落下的U鐵半成品不一定是垂直落下的,從而導致不能夠準確進入卡槽內,容易使U鐵半成品掉落,影響加工的連續性,限位塊的設計能夠使U鐵半成品垂直落下,準確無誤地進入卡槽內。
作為優選,所述夾持機構包括設在第一滑軌尾部的電機、連接在電機上由電機帶動轉動的夾盤、設在電機側部的用于收緊夾盤的第四氣缸,由于U鐵加工時需要保持穩定,待U鐵進入夾盤之后,第四氣缸啟動帶動夾盤收緊,從而能夠使U鐵半成品穩定地被夾持在夾盤內,電機的設計是在車削時給夾盤提供動力,使夾盤轉動,從而完成車削。
作為優選,所述電機頂部設有第三氣缸,所述夾盤的背部中央連接設有頂桿,所述第三氣缸通過連接桿與頂桿固定連接,在U鐵完成車削后,由于U鐵被夾盤緊緊夾住,需要一個推力將U鐵成品推出,此時,第三氣缸啟動,第三氣缸的活塞桿伸縮,從而使頂桿往前頂,將U鐵成品頂出夾盤,從而能夠順利完成操作。
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