[實用新型]一種箱式拼臺就位工具

有效

• 申請號: 201420531380.7
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN204122995U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 岑延清;潘敏;韋斯洋;邱汝鋒;甘文昌
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

技術領域

本實用新型涉及一種就位工具，特別是涉及一種箱式拼臺就位工具。

背景技術

一條汽車焊接線包括前車體、下車體、側圍、總拼、門蓋線等總共六七十個拼臺，拼臺的安裝必須保證幾個拼臺之間的距離和直線度。現用于調整的拼臺就位工具單件質量達到28kg，且一個拼臺的調整需要用到四個就位工具，在進行拼臺調整作業前需要另外配備推車進行運輸，而作業中也需要人力進行搬動移位，影響工作效率。

圖1為現有拼臺就位工具的結構圖，圖2是圖1的半剖圖，由圖1和圖2可以看出現有的拼臺就位工具包括最底部的平臺體、中間的支架焊合件和位于所述支架焊合件上的軸承支架，軸承支架上固定有滾針軸承，中間設置有鋼球，鋼球的下方設置有垂直調節螺栓，而在平臺體一側架設有水平調節螺栓，這樣使用時將該拼臺就位工具用小推車推至拼臺下方，然后卸下，調節垂直調節螺栓使得鋼球上升，鋼球的頂端頂住拼臺底部，然后再通過水平調節螺栓調節水平位置，將拼臺調整至需要的位置，然后調節水平調節螺栓和垂直調節螺栓，使得拼臺就位工具遠離拼臺，用推車再移動至下一位置進行拼臺就位調整。另外，請參考圖3，顯示一個拼臺需要四個拼臺就位工具，調整需要移動位置在拼臺拐角處轉90°后再次調整就位。這樣的拼臺就位工具的缺點是移動時需要人力和小推車進行搬運移位，工具效率低，比較費力，作業周期長、而且調節精度比較低，造成人力和物力的浪費。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種結構合理、堅固實用，拼臺就位調整精度可以達到0.1mm，搬動移位更加便捷，節省人力，可有效縮短作業周期，提高生產效率，降低成本的箱式拼臺就位工具。

本實用新型的一種箱式拼臺就位工具，包括就位臺體、移動裝置、抓地裝置、水平方向調節裝置和垂直方向調節裝置，所述就位臺體包括球體、平臺體、支座和設置于所述支座上的用于限制所述球體位置的球體限位裝置，所述支座固定在所述平臺體上，所述水平方向調節裝置垂直方向固定于所述平臺體一側，所述水平方向調節裝置橫向可旋轉推進或后退連接在所述平臺體上，所述移動裝置分別設置于所述平臺體下方四周，所述垂直方向調節裝置和所述抓地裝置設置于所述平臺體下方，所述垂直方向調節裝置的頂部與所述平臺體固定，所述抓地裝置與地面可解除式相抵，所述球體頂點與拼臺相抵或遠離。

本實用新型的一種箱式拼臺就位工具還可以是：

所述垂直方向調節裝置包括千斤頂和支撐板，所述千斤頂的伸出頂桿與所述平臺體下表面相抵，所述千斤頂底部固定在所述支撐板上。

所述就位臺體下方設置有輔助箱體，所述千斤頂的伸出桿上部穿過所述輔助箱體，所述移動裝置設置于所述輔助箱體四周，所述抓地裝置下部伸出所述輔助箱體底壁，所述輔助箱體與地面之間有間隙。

所述平臺體上垂直向下延伸設置有千斤頂滑移導桿，所述千斤頂滑移導桿頂部固定在所述平臺體上，所述千斤頂滑移導桿上套設有滑移彈簧，所述滑移彈簧的一端與所述輔助箱體的上頂板內壁相抵，所述滑移彈簧的另一端固定在所述千斤頂滑移導桿的底端。

所述輔助箱體上設置有定位套，所述千斤頂的上部固定在所述定位套內。

所述抓地裝置包括支撐地腳，所述支撐地腳頂部固定在所述支撐板下表面上，所述支撐地腳的下部伸出所述輔助箱體底壁，所述支撐地腳與所述地面可解除式相抵，位于所述支撐板中間下方設置的所述支撐地腳上套設有支撐彈簧，所述支撐彈簧的一端與所述支撐板下表面相抵，所述支撐彈簧的另一端與所述輔助箱體底壁相抵。

所述移動裝置為腳輪，所述輔助箱體底部設置至少三個腳輪。

所述輔助箱體底部四角設置四個腳輪。

所述球體為兩個，所述頂部球體高度高于所述球體限位裝置的高度，所述球體限位裝置為四個滾針軸承，所述四個滾針軸承環繞所述球體設置，所述滾針軸承固定于所述平臺體上。

所述水平方向調節裝置包括直立支架和水平設置于所述直立支架上的調節螺栓，所述調節螺栓可旋轉連接在所述直立支架上，所述螺栓的高度大于所述球體的高度。