[實用新型]防裂的拖拉機變速箱體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420531119.7
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN204041955U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳琳
• 申請（專利權(quán)）人: 衡陽市雁峰區(qū)華昌機械廠
• 主分類號: F16H57/03
• 分類號: F16H57/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.?一種防裂的拖拉機變速箱體，其包括縱向側(cè)壁、橫向側(cè)壁和底板，其內(nèi)為用于安裝變速機構(gòu)的空腔，其內(nèi)還設(shè)有隔板，縱向側(cè)壁、橫向側(cè)壁、底板和隔板為鑄造而成的一體式結(jié)構(gòu)，其兩邊的縱向側(cè)壁上分別設(shè)有中央軸孔(1)和半軸孔(2)，縱向側(cè)壁上對應(yīng)于中央軸孔(1)和半軸孔(2)外側(cè)處分別設(shè)有向外突出的中央軸孔護圈(11)和半軸孔護圈(21)，中央軸孔護圈(11)和半軸孔護圈(21)與縱向側(cè)壁為一體式鑄造連接結(jié)構(gòu)；其特征是：中央軸孔護圈(11)和半軸孔護圈(21)之間通過連接塊(4)相連接，連接塊(4)將中央軸孔護圈(11)整個下側(cè)面與半軸孔護圈(21)整個上側(cè)面相連接，連接塊(4)、縱向側(cè)壁、中央軸孔護圈(11)和半軸孔護圈(21)為一體式鑄造連接結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防裂的拖拉機變速箱體，其特征是：所述的連接塊(4)的寬度大于中央軸孔(1)或半軸孔(2)的直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防裂的拖拉機變速箱體，其特征是：所述的中央軸孔護圈(11)和半軸孔護圈(21)的外周均為梅花形。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防裂的拖拉機變速箱體，其特征是：所述的中央軸孔護圈(11)外周設(shè)有三個梅花角(111)，半軸孔護圈(21)外周設(shè)有七個梅花角(211)；中央軸孔護圈(11)和半軸孔護圈(21)的平均寬度為二至四厘米；中央軸孔護圈(11)和半軸孔護圈(21)的厚度為一至三厘米。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防裂的拖拉機變速箱體，其特征是：所述的中央軸孔護圈(11)的外周與縱向側(cè)壁之間設(shè)有一條以上的中央護圈加強筋(112)，中央護圈加強筋(112)與中央軸孔護圈(11)的外周和縱向側(cè)壁為一體式鑄造連接結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防裂的拖拉機變速箱體，其特征是：所述的中央護圈加強筋(112)為四條，四條中央護圈加強筋(112)呈放射狀均勻布置在中央軸孔護圈(11)的外周。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防裂的拖拉機變速箱體，其特征是：所述的半軸孔護圈(21)的外周與縱向側(cè)壁之間設(shè)有一條以上半軸護圈加強筋(212)，半軸護圈加強筋(212)與半軸孔護圈(21)的外周和縱向側(cè)壁為一體式鑄造連接結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防裂的拖拉機變速箱體，其特征是：所述的半軸孔護圈(21)的外周與縱向側(cè)壁之間設(shè)有一條以上半軸護圈加強筋(212)，半軸護圈加強筋(212)與半軸孔護圈(21)的外周和縱向側(cè)壁為一體式鑄造連接結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防裂的拖拉機變速箱體，其特征是：所述的半軸護圈加強筋(212)為五條，五條半軸護圈加強筋(212)呈放射狀均勻布置在半軸孔護圈(21)的外周。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的防裂的拖拉機變速箱體，其特征是：所述的半軸護圈加強筋(212)為五條，五條半軸護圈加強筋(212)呈放射狀均勻布置在半軸孔護圈(21)的外周。