[實用新型]發動機缸體

有效

• 申請號: 201420530022.4
• 申請日: 2014-09-15
• 公開（公告）號: CN204060952U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 劉濟豪;劉玉鳳;劉穎志;劉艷坤;安致野
• 申請（專利權）人: 遼寧神龍實業集團有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00;F02F1/10;F02F1/20
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 許宗富

1.一種發動機缸體，包括一個缸體主體，在所述缸體主體的內部設有多個曲軸箱內腔，每個曲軸箱內腔上方均設有一個與該曲軸箱內腔相通缸套冷卻腔，在缸體主體的內部還設有沿缸體主體的長度方向貫通的凸輪軸孔和曲軸安裝孔，其特征在于：所述曲軸箱內腔(21)遠離凸輪軸孔(6)的一側腔壁為沿腔壁徑向外擴一段距離的外擴腔壁(29)；所述缸體主體的側壁上設有機油回路和缸套冷卻回路；所述缸體主體在遠離凸輪軸孔(6)的一側分別設有新型燃油泵安裝面(19)和舊型燃油泵安裝面(20)。

2.根據權利要求1所述的發動機缸體，其特征在于：所述機油回路包括機油主油道(13)、進油道(14)、凸輪潤滑油道(23)、曲軸潤滑油道(26)和曲軸潤滑孔(27)，其中機油主油道(13)設置于缸體主體設有凸輪軸孔(6)的一側，所述機油主油道(13)通過進油道(14)與每個曲軸箱內腔(21)相通，在每個曲軸箱內腔(21)中還設有凸輪潤滑油道(23)、曲軸潤滑油道(26)和曲軸潤滑孔(27)，機油進入進油道(14)后通過所述凸輪潤滑油道(23)進入凸輪軸孔(6)中，通過所述曲軸潤滑油道(26)和曲軸潤滑孔(27)進入曲軸箱內腔(21)中。

3.根據權利要求2所述的發動機缸體，其特征在于：所述機油主油道(13)下方設有一個冷卻油道(8)，在缸體主體設有凸輪軸孔(6)的一側設有一個用于安裝機油冷卻器的冷卻器安裝腔(10)，所述冷卻油道(8)與所述冷卻器安裝腔(10)相通，在所述冷卻器安裝腔(10)下方設有與機油主油道(13)相通的油卸荷回油孔(11)以及一個放水口(9)。

4.根據權利要求1所述的發動機缸體，其特征在于：所述缸套冷卻回路包括冷卻水總水道(12)、進水道(24)和缸蓋冷卻水孔(25)，所述冷卻水總水道(12)設置于缸體主體設有凸輪軸孔(6)的一側，所述冷卻水總水道(12)通過進水道(24)與各個缸套冷卻腔(22)相通，在每個缸套冷卻腔(22)的上側均設有一個與缸蓋的冷卻回路相通的缸蓋冷卻水孔(25)。

5.根據權利要求1所述的發動機缸體，其特征在于：所述新型燃油泵安裝面(19)包括兩個圓形端面和一個條形端面，所述舊型燃油泵安裝面(20)包括兩個方形端面和一個花瓣狀端面。

6.根據權利要求1所述的發動機缸體，其特征在于：缸體主體的一側為齒輪室安裝面(4)，另一側為飛輪殼安裝面(15)，在缸體主體的齒輪室安裝面(4)上設有機油泵安裝孔(5)，且在缸體主體該端兩側還分別設有發動機安裝支架面(7)。

7.根據權利要求1所述的發動機缸體，其特征在于：缸體主體在遠離凸輪軸孔(6)一側設有高增壓車用主油道(17)和油尺安裝孔(18)。