[實用新型]一種單傳動臂展開的車用太陽能板裝置

有效

• 申請號: 201420529308.0
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN204103853U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 燕學博;呂政良;燕飛
• 申請（專利權）人: 南京交通職業技術學院
• 主分類號: H02S30/20
• 分類號: H02S30/20
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

技術領域

本實用新型涉及太陽能電池板的技術領域，尤其涉及一種單傳動臂展開的車用太陽能板裝置。

背景技術

隨著太陽能技術的發展，太陽能技術已廣泛應用于汽車領域，但是由于汽車體積及其有效使用面積的限制，太陽能技術在汽車領域的應用一直處于停止狀態。由于車體表面的可用面積有限，從而使得設置太陽能電池板面積受到限制，進而太陽能電池板面積產生的電能少，不能滿足汽車的用電需求。

ZL2014201893786公開了一種具有折疊功能的車用太陽能板裝置，該專利采用兩個軸分別向兩側呈扇形打開，組合成一個圓形的車用太陽能板。在該專利的基礎上，發明人作出進一步地改進，使車用太陽能板結構更加簡單實用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述技術現狀，而提供一種使用面積大、節約空間、能折疊、通過單個轉動軸即可將太陽能板展開的車用太陽能板裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種單傳動臂展開的車用太陽能板裝置，包括設于汽車頂部的太陽能板以及太陽能板傳動裝置，其中：太陽能板為一塊能呈圓形展開的折疊式板，太陽能板通過一個傳動臂與太陽能板傳動裝置連接，傳動臂能在太陽能板傳動裝置的帶動下作360°的旋轉。

為優化上述技術方案，采取的具體措施還包括：

上述的太陽能板傳動裝置包括電機以及相互咬合的第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪的軸心與電機的傳動軸固定連接，第二齒輪與傳動臂固定連接。

上述的第二齒輪的齒輪直徑大于第一齒輪的齒輪直徑。

上述的太陽能板上設置有一牽拉條，傳動臂與牽拉條固定連接。

上述的牽拉條包括有牽拉條軸心端和牽拉條旋轉端，牽拉條旋轉端能繞著牽拉條軸心端作360°的旋轉；牽拉條軸心端固定在車體上，牽拉條旋轉端與太陽能板的板主體連接。

上述的傳動臂一端與牽拉條軸心端連接，另一端與第二齒輪的軸心連接。

上述的傳動臂一端與牽拉條旋轉端連接，另一端固定在第二齒輪的齒盤平面上任一點。

上述的太陽能板與電機連接并為電機供電。

上述的太陽能板傳動裝置設置在汽車頂部內側。

與現有技術相比，本實用新型的一種單傳動臂展開的車用太陽能板裝置，包括設于汽車頂部的太陽能板以及太陽能板傳動裝置，其中：太陽能板為一塊能呈圓形展開的折疊式板，太陽能板通過一個傳動臂與太陽能板傳動裝置連接，傳動臂能在太陽能板傳動裝置的帶動下作360°的旋轉。在太陽能板傳動裝置的傳動下，太陽能板能折疊或者展開，為解決現有車用太陽能板光照面積不足的問題，本實用新型采用單扇面旋轉360°展開成圓形的折疊式太陽能板，結構簡單，更加經濟，適于實用，同時，最大限度地提升了太陽能板的采光面積，在不需要采集太陽能時，則可以將太陽能板折疊，節約大量空間。本實用新型的太陽能板傳動裝置采用了大小兩個齒輪配合的方式實現太陽能板的展開和折疊，簡單高效。

本實用新型的電機能量來源于太陽能板，做到不占用汽車本身的能源，經濟實惠。

綜上，本實用新型具有使用面積大、節約空間、能折疊、通過單個轉動軸即可將太陽能板展開的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型第一實施例太陽能板折疊時的結構示意圖；

圖2是本實用新型第一實施例太陽能板展開時的結構示意圖；

圖3是本實用新型第一實施例中的太陽能板傳動裝置的結構示意圖；

圖4是本實用新型第一齒輪和第二齒輪的配合示意圖；

圖5是本實用新型第二實施例太陽能板折疊時的結構示意圖；

圖6是本實用新型第二實施例太陽能板展開時的結構示意圖；

圖7是本實用新型第二實施例中的太陽能板傳動裝置的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。

圖1至圖7所示為本實用新型的結構示意圖。

其中的附圖標記為：太陽能板1、傳動臂11、牽拉條12、牽拉條軸心端12a、牽拉條旋轉端12b、板主體13、太陽能板傳動裝置2、電機3、第一齒輪4、第二齒輪5。

第一實施例：

本實用新型的一種單傳動臂展開的車用太陽能板裝置，包括設于汽車頂部的太陽能板1以及太陽能板傳動裝置2，其中：太陽能板1為一塊能呈圓形展開的折疊式板，太陽能板1通過一個傳動臂11與太陽能板傳動裝置2連接，傳動臂11能在太陽能板傳動裝置2的帶動下作360°的旋轉。