[實用新型]一種用于低底盤汽車檢修的雙柱舉升機

有效

• 申請號: 201420529026.0
• 申請日: 2014-09-15
• 公開（公告）號: CN204151014U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 葉明;車景輝
• 申請（專利權）人: 上海薩逸檢測設備制造股份有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

技術領域

本實用新型涉及一種車輛檢測設備，尤其是涉及一種用于低底盤汽車檢修的雙柱舉升機。

背景技術

車舉升機是指汽車維修行業用于汽車舉升的汽保設備。舉升機在汽車維修養護中發揮著至關重要的作用，無論整車大修，還是小修保養，都離不開它，，其產品性質、質量好壞直接影響維修人員的人身安全。在規模各異的維修養護企業中，無論是維修多種車型的綜合類修理廠，還是經營范圍單一的街邊店(如輪胎店)，幾乎都配備有舉升機。

現有的舉升機油管護板裝置雖然可以保護油管和鋼絲繩，但是護板的高度比較高。

例如申請號為201320328725.4的中國專利公開了一種具有油缸限位功能的雙柱舉升機，包括主立柱、副立柱、動力單元、控制箱、舉升組件和油缸，主立柱和副立柱對稱設置，且主立柱和副立柱上設有滑道，動力單元設在主立柱上，舉升組件和油缸均設有兩個，兩個舉升組件和兩個油缸分別對稱設置在主立柱和副立柱上，油缸與舉升組件連接，兩個油缸通過油管相連接，主立柱頂部還設有油缸限位機構，該油缸限位機構與控制箱連接。本實用新型可提高舉升機工作可靠性、操作方便。然而該實用新型具有以下缺點：

(1)現有的舉升機油管護板高度較高，車輛開過護板時容易劇烈下沖。

(2)現有的舉升機為了使用方便應該將鴛鴦臂打過護板，但是由于護板的高度太高，將舉升機降到最低時無法打過護板。

(3)舉升機若果要能打過油管護板但是保證不了最低高度110mm的尺寸，至此有的車輛底盤較低時無法使用。

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供的一種適用于高檔轎車的用于低底盤汽車檢修的雙柱舉升機。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于低底盤汽車檢修的雙柱舉升機，該舉升機包括主立柱、副立柱和兩個舉升組件，所述主立柱和副立柱對稱設置且通過護板連接，所述兩個舉升組件分別設在主立柱和副立柱上，所述主立柱和副立柱下部均設有下繩輪和底板，所述下繩輪上繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩高度與底板相同。

所述底板內側設有用于容置鋼絲繩的開口。

所述舉升組件包括滑塊和支架，所述支架上設有可旋轉的托臂和鴛鴦臂。

所述托臂和鴛鴦臂上均設有緊固旋鈕。

所述主立柱和副立柱上均設有用于舉升組件上下移動的滑道。

所述舉升機還包括動力單元和兩個油缸連接，所述兩個油缸分別設在主立柱和副立柱上，并通過油管連接，所述油管置于護板內，所述動力單元設在主立柱上，所述油缸分別與動力單元和鋼絲繩連接。

所述護板兩側均設有斜坡。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1)鋼絲繩可以與底板高度一致可以讓車輛平穩開過護板；

2)開口使鋼絲繩可以與底板高度一致，從而降低護板厚度，進而可以對低底盤的高檔轎車進行維修；

3)使用可旋轉鴛鴦托臂可以使用戶更大限度的利用場地；

4)緊固旋鈕可以在舉升機抬起汽車時保持鴛鴦臂的穩定；

5)滑道用于舉升組件的升降；

6)動力單元和油缸為舉升機的升降提供動力；

7)護板兩邊的斜坡可以減小汽車開過護板時需要的動力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型下繩輪安裝示意圖；

圖3為圖2中區域I的放大圖；

圖4為底板結構示意圖；

圖5為實施例托臂和鴛鴦臂旋轉示意圖；

其中：1、動力單元，2、主立柱，3、副立柱，5、油缸，6、護板，11、泵站，21、鋼絲繩，22、下繩輪，23、底板，41、托臂，42、鴛鴦臂，43、滑塊，44、支架。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

一種用于低底盤汽車檢修的雙柱舉升機，如圖1所示，該舉升機包括主立柱2、副立柱3和兩個舉升組件，主立柱2和副立柱3對稱設置且通過護板6連接，兩個舉升組件分別設在主立柱2和副立柱3上，如圖2和3所示，主立柱2和副立柱3下部均設有下繩輪22和底板23，下繩輪22上繞有鋼絲繩21，鋼絲繩21高度與底板23相同。