[實用新型]一種汽車后視鏡

有效

• 申請號: 201420529021.8
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN204055571U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 李紅英
• 申請（專利權）人: 江西科技學院
• 主分類號: B60R1/066
• 分類號: B60R1/066;B60R1/078
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體涉及一種汽車后視鏡。?

背景技術

眾所周知，汽車的發明使人類世界發生了巨大變化。汽車不僅便捷了人類的交通，同時也改變了世界的產業格局。汽車上的零部件一般多達幾萬件，復雜的汽車，其零部件則會更多。為了使汽車正常運行，則需要保證每個汽車零部件完好。其中汽車后視鏡是一種比較重要的汽車零部件，它的作用是方便人們觀察周圍的車輛，從而避免追尾或者車禍等危險。?

目前的汽車后視鏡不具有調節功能，基本上鏡片的大小固定，后視鏡的位置也固定，因此人們觀察道路的視野受限，不利于交通安全。?

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車后視鏡，解決擴大人們觀察路況范圍的問題。?

本實用新型解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：　　　一種汽車后視鏡，包括鏡殼和鏡片，鏡殼包括相互連接的方殼和長管桿，方殼一側設鏡片，鏡片四周設固定板，固定板下設活動板，活動板和固定板間設鉸接機構，方殼和長管桿中設長桿，長桿和活動板之間設連接桿，活動板中設推動桿，連接桿連接推動桿，長管桿上側設前限位板和后限位板，前限位板和后限位板之間設齒輪安裝機構，長管桿在前限位板和后限位板之間的上下兩側部位設為齒條，長桿端部設角度盤。?

優選的，鉸接機構包括相互鉸接的桿一和桿二，桿一鉸接在固定板外側，桿二鉸接在活動板內側。?

優選的，長桿和連接桿鉸接，連接桿和推動桿鉸接。?

優選的，齒輪安裝機構包括齒輪架，齒輪架上下兩側設齒輪軸，齒輪軸中設齒輪。?

優選的，長桿和角度盤鉸接，長桿在和角度盤鉸接處設銷釘。?

采用本實用新型的優點在于：?

本實用新型解決了擴大人們觀察路況范圍的問題。具體是采用了兩種方法。第一種方法是增大鏡片的面積，通過轉動長桿，帶動連接桿運動，連接桿通過推動桿推動活動板運動，再經過鉸接機構，活動板和固定板之間的重疊面積變化，從而控制鏡片的大小。第二種方法是利用齒輪和長管桿上下兩側的齒條形成齒輪傳動，推動長管桿，則后視鏡伸出的長度變化，擴大了后視鏡捕捉路況的范圍。

本實用新型在活動板和固定板之間設鉸接機構，設置鉸接機構有利于控制活動板和固定板之間的重疊面積，從而控制鏡片的大小。?

本實用新型的長桿和連接桿鉸接，連接桿和推動桿鉸接，提高了長桿、連接桿以及推動桿的連接靈活性。?

本實用新型設置了齒輪安裝機構，齒輪安裝機構上的齒輪和長管桿上下側的齒條嚙合，則可控制長管桿伸出長度。?

本實用新型長桿和角度盤鉸接，長桿在和角度盤鉸接處設銷釘，則長桿在轉動一定角度后，將銷釘插入長桿中即可，防止長桿反轉，達到改變鏡片面積的效果。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為本實用新型的控制鏡片大小的結構示意圖；

圖3為本實用新型的方殼主視圖。

其中1—角度盤，2—銷釘，3—前限位板，4—齒輪軸，5—齒輪架，6—齒輪，7—后限位板，8—方殼，9—長管桿，10—長桿，11—活動板,12—桿二，13—桿一，14—固定板，15—連接桿，16—推動桿，17—鏡片。?

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。?