[實(shí)用新型]一種公交站亭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420528924.4
• 申請(qǐng)日: 2014-09-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204112774U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 關(guān)家漢;吳忠華;李萬(wàn)鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 關(guān)家漢
• 主分類號(hào): E04H1/12
• 分類號(hào): E04H1/12
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務(wù)所 21224
• 代理人: 張群

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種公交站亭，尤其涉及一種利用太陽(yáng)能為主要能源的智能公交站亭。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在公交領(lǐng)域應(yīng)用了諸多的現(xiàn)代電子技術(shù)，例如電子智能公交候車(chē)亭、GPS車(chē)輛調(diào)度等等。

隨著現(xiàn)在技術(shù)的發(fā)展公交車(chē)報(bào)站由人工發(fā)展到語(yǔ)音報(bào)站，發(fā)展到人工手動(dòng)控制，不方便影響司機(jī)駕駛精力降低安全系數(shù)，再發(fā)展到智能控制，而公交站亭主要為人工固定模式，沒(méi)有起到提醒公交車(chē)到站時(shí)間等語(yǔ)音信息(方便盲人出行)，不方便人們出行。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種公交站亭，能夠?qū)崿F(xiàn)提前語(yǔ)音提示公交車(chē)到站信息，提醒候車(chē)人員有序的做好安全上車(chē)準(zhǔn)備，特別是方便盲人出行。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種公交站亭，包括支撐框架、天線、播報(bào)單元、超聲檢測(cè)頭、進(jìn)站指示燈、光伏組件、蓄電池；

播報(bào)單元包括雙向無(wú)線發(fā)射接收器、編碼模塊、語(yǔ)音播報(bào)模塊、揚(yáng)聲器，雙向無(wú)線發(fā)射接收器與編碼模塊相通訊，編碼模塊、語(yǔ)音播報(bào)模塊、揚(yáng)聲器依次連接；兩個(gè)播報(bào)單元分別固定在支撐框架、公交車(chē)上；

兩個(gè)播報(bào)單元之間相互通訊；

天線、超聲檢測(cè)頭、進(jìn)站指示燈設(shè)置在支撐框架上；

光伏組件通過(guò)電纜與蓄電池連接，蓄電池為天線、超聲檢測(cè)頭、進(jìn)站指示燈、設(shè)置在支撐框架的播報(bào)單元供電。

所述的支撐框架距地面1.2-1.5米處刻有盲文。

所述的雙向無(wú)線發(fā)射接收器的核心器件為PT2262紅外遙控發(fā)射/接收芯片。

所述的語(yǔ)音播報(bào)模塊為BA9902語(yǔ)音模塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

通過(guò)播報(bào)單元相互通訊實(shí)現(xiàn)了公交站亭提前播報(bào)公交車(chē)進(jìn)站信息，超聲檢測(cè)頭確認(rèn)公交車(chē)停車(chē)或離站，利用光伏組件供電，實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能。通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)及在支撐框架上設(shè)置盲文，方便盲人出行。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是雙向無(wú)線發(fā)射接收器電氣原理圖(公交車(chē))。

圖3是編碼模塊的原理圖(公交車(chē))。

圖4是設(shè)置在站亭的播報(bào)單元原理圖。

圖5是雙向無(wú)線發(fā)射接收器電氣原理圖(站亭)。

圖中：1-天線?2-揚(yáng)聲器?3-超聲檢測(cè)頭?4-站牌?5-進(jìn)站指示燈?6-播報(bào)單元(公交車(chē))?7-支撐框架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地描述，但是應(yīng)該指出本實(shí)用新型的實(shí)施不限于以下的實(shí)施方式。

見(jiàn)圖1-圖5，一種公交站亭，包括支撐框架7、天線1、播報(bào)單元、超聲檢測(cè)頭3、進(jìn)站指示燈5、光伏組件、蓄電池；播報(bào)單元包括雙向無(wú)線發(fā)射接收器、編碼模塊、語(yǔ)音播報(bào)模塊、揚(yáng)聲器2，雙向無(wú)線發(fā)射接收器與編碼模塊相通訊，編碼模塊、語(yǔ)音播報(bào)模塊、揚(yáng)聲器2依次連接；兩個(gè)播報(bào)單元分別固定在支撐框架7、公交車(chē)上；兩個(gè)播報(bào)單元之間相互通訊；天線1、超聲檢測(cè)頭3、進(jìn)站指示燈5設(shè)置在支撐框架7上；光伏組件通過(guò)電纜與蓄電池連接，蓄電池為天線1、超聲檢測(cè)頭3、進(jìn)站指示燈5、設(shè)置在支撐框架7的播報(bào)單元供電。

其中，支撐框架7距地面1.2-1.5米處刻有盲文，提供該站牌4名稱及公交線路名稱等信息。見(jiàn)圖2或圖5，雙向無(wú)線發(fā)射接收器包括PT2262紅外遙控發(fā)射/接收芯片、DF無(wú)線發(fā)射器TX315A，其核心器件為PT2262紅外遙控發(fā)射/接收芯片，其工作范圍為50米，PT2262紅外遙控發(fā)射/接收芯片與DF無(wú)線發(fā)射器TX315A相連。見(jiàn)圖3或圖4，編碼模塊包括PT2262紅外遙控發(fā)射/接收芯片、DF超再生接收模塊，PT2262紅外遙控發(fā)射/接收芯片的14腳與DF超再生接收模塊相連，編碼模塊與語(yǔ)音模塊相連，語(yǔ)音播報(bào)模塊為BA9902語(yǔ)音模塊，BA9902語(yǔ)音模塊與揚(yáng)聲器2相連。

當(dāng)某路車(chē)公交車(chē)離站亭50米時(shí)，接收到設(shè)置在站亭的雙向無(wú)線發(fā)射接收器發(fā)送的信號(hào)，通過(guò)車(chē)載編碼模塊傳輸?shù)杰?chē)載語(yǔ)音播報(bào)模塊，播報(bào)到站信息。同時(shí)啟動(dòng)車(chē)載雙向無(wú)線發(fā)射接收器，發(fā)送信息，當(dāng)車(chē)行進(jìn)臨站50米處站亭編碼模塊收到公交車(chē)上的信息，進(jìn)站指示燈5亮，設(shè)在站亭的語(yǔ)音播報(bào)模塊播報(bào)班車(chē)即將進(jìn)站的相關(guān)語(yǔ)句，“某某號(hào)班車(chē)即將進(jìn)站請(qǐng)注意安全按序上車(chē)”當(dāng)公交車(chē)停車(chē)后，超聲檢測(cè)頭3發(fā)停車(chē)指令，反轉(zhuǎn)程序發(fā)給車(chē)載雙向無(wú)線發(fā)射接收器，利用車(chē)載語(yǔ)音播報(bào)模塊播報(bào)車(chē)即將下行進(jìn)一站的相關(guān)語(yǔ)音，以此循環(huán)實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作的智能語(yǔ)音報(bào)站的公交站亭。