[實(shí)用新型]一種限位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420528617.6
• 申請(qǐng)日: 2014-09-15
• 公開（公告）號(hào): CN204210593U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳培光;馮鋮;王本路;梁兆義;鮑濤;黃春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽華菱汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/077
• 分類號(hào): B62D33/077
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及限位技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種限位裝置。

背景技術(shù)

分體式貨車是一種專門針對(duì)建筑行業(yè)用環(huán)保加氣磚的運(yùn)輸?shù)膶Ｓ闷嚕湄泿捎梅煮w式，通過滑塊、導(dǎo)軌以及動(dòng)力油缸等的綜合作用，可以實(shí)現(xiàn)貨廂定向的、有限的分體和收縮以方便加氣磚的裝載，因分體貨廂通過滑塊架在導(dǎo)軌上，是有限活動(dòng)的和相對(duì)懸空的，具有一定的行程，所以貨廂定向伸展和收縮需要相應(yīng)的限位裝置，以保證整個(gè)貨廂滿載貨物時(shí)在行駛過程中的安全性。

分體貨廂主要依靠滑塊和導(dǎo)軌自身的特性實(shí)現(xiàn)上下限位和前后限位，而沿導(dǎo)軌方向的橫向限位則需要?jiǎng)恿τ透椎男谐虂?lái)實(shí)現(xiàn)，這種方式一方面容易對(duì)滑塊和導(dǎo)軌造成損傷，另一方面也會(huì)造成動(dòng)力油缸的超大負(fù)荷，一旦有一方限位失效，會(huì)對(duì)整個(gè)貨車的安全性帶來(lái)嚴(yán)重影響。

因此，如何提供一種限位裝置，以實(shí)現(xiàn)機(jī)械限位，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種限位裝置，以實(shí)現(xiàn)機(jī)械限位。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種限位裝置，用于分體式車輛，包括第一定位裝置和第二定位裝置，所述第一定位裝置固定在所述分體式車輛的貨箱的底板下方，所述第二定位裝置固定在所述分體式車輛的副梁的上方，所述第一定位裝置上設(shè)置有固定銷，所述第二定位裝置上設(shè)置有腰孔，所述固定銷插設(shè)在所述腰孔中。

優(yōu)選的，上述第一定位裝置包括墊板和兩個(gè)豎立板，兩個(gè)所述豎立板間隔固定在所述墊板上，兩個(gè)所述豎立板上均開設(shè)有通孔，所述固定銷插入并固定在所述通孔中，所述墊板固定在所述貨箱的底板下方，所述第二定位裝置包括定位板，所述定位板上開設(shè)有所述腰孔，所述定位板固定在所述副梁的上方。

優(yōu)選的，上述豎立板為耳板。

優(yōu)選的，上述墊板焊接固定在所述貨箱的底板下方。

優(yōu)選的，上述定位板焊接固定在所述副梁的上方。

優(yōu)選的，上述定位板上設(shè)置有與所述副梁匹對(duì)的凹槽。

優(yōu)選的，上述固定銷包括開口銷和擋圈。

本實(shí)用新型提供的限位裝置，用于分體式車輛，包括第一定位裝置和第二定位裝置，所述第一定位裝置固定在所述分體式車輛的貨箱的底板下方，所述第二定位裝置固定在所述分體式車輛的副梁的上方，所述第一定位裝置上設(shè)置有固定銷，所述第二定位裝置上設(shè)置有腰孔，所述固定銷插設(shè)在所述腰孔中。那么當(dāng)?shù)装遄鲇邢奚炜s時(shí)，其行程將被閑置在腰孔的范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械限位。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的限位裝置應(yīng)用在分體式車輛上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

上圖1和圖2中：

第一定位裝置1、第二定位裝置2、腰孔3、凹槽4、墊板5、豎立板6、開口銷7、擋圈8、副梁9、底板10。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參考圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的限位裝置應(yīng)用在分體式車輛上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的限位裝置，用于分體式車輛，包括第一定位裝置1和第二定位裝置2，第一定位裝置1固定在分體式車輛的貨箱的底板5下方，第二定位裝置2固定在分體式車輛的副梁9的上方，第一定位裝置1上設(shè)置有固定銷，第二定位裝置2上設(shè)置有腰孔3，固定銷插設(shè)在腰孔3中。那么當(dāng)?shù)装遄鲇邢奚炜s時(shí)，其行程將被閑置在腰孔3的范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械限位。