[實用新型]自切換式機油濾清器

有效

• 申請號: 201420528405.8
• 申請日: 2014-09-15
• 公開（公告）號: CN204041154U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 趙靜;楊秀勇
• 申請（專利權）人: 溫州艾克生汽車電器有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機油濾清器,更具體地說，它涉及一種自切換式機油濾清器。

背景技術

發動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、水、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉淀物等不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質和膠質，保待潤滑油的清潔，使機油起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長發動機等零部件的其使用期限。

通常的機油濾清器，它包括一面開口的殼體以及蓋合于開口上的螺紋蓋，所述殼體內設濾芯，所述濾芯相對螺紋蓋的一端設有上濾芯蓋，另一端設有下濾芯蓋，所述下濾芯蓋與殼體之間抵設有支撐彈簧，所述濾芯內部設有中心管，所述螺紋蓋包括進油口和出油口，所述中心管與出油口導通連接，所述進油口與濾芯外部和殼體之間形成的空間導通連接。機油從進油口流入，由濾芯外部與殼體之間構成的空間向濾芯內部滲透，機油中的金屬磨屑、塵土、水、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉淀物等雜質經過濾芯過濾，阻擋在濾芯外部，濾清后的機油進入中心管，再從出油口流出，實現對機油的濾清。

但是傳統的機油濾清器，正常工作時濾芯的過濾效果也僅為60%，為了提高機油濾清器的過濾效果，設計師們將濾芯設計為內濾芯和外濾芯組成的雙層濾芯結構，這樣的設計確實提高了過濾效果，但由于雙層濾芯阻擋了大量的雜質在外層濾芯，當外層濾芯堵塞時，往往其內濾芯只是積累了少量雜質，尚有可利用的空間，而此時傳統的雙濾芯結構的機油濾清器只能整個報廢，造成資源的浪費，機油濾清器的使用壽命短，并且傳統的機油濾清器，其在下濾芯蓋的中心設置旁通閥，以在濾芯堵塞時，打開旁通閥以保證發動機正常供油，但旁通閥的設置實際上復雜了機油濾清器的結構，增加了生產成本。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種自切換式機油濾清器，能提高雙層濾芯的利用率，提高機油濾清器的使用壽命，并且無需旁通閥，同樣能保證發動機在濾芯全部堵塞下的供油。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種自切換式機油濾清器，包括殼體，所述殼體兩端開口，其一端蓋合有螺紋蓋，其另一端可伸縮設置有底蓋，殼體內設有內濾芯，所述內濾芯相對螺紋蓋的一端固定連接有上濾芯蓋，所述上濾芯蓋與螺紋蓋固定連接，所述內濾芯外套設有外濾芯，所述外濾芯相對底蓋的一端固定連接有下濾芯蓋，所述下濾芯蓋與底蓋固定連接，所述外濾芯靠近上濾芯蓋的端面與上濾芯蓋之間連接有彈性件，所述底蓋相對殼體的最大伸長行程大于內濾芯的軸向長度。

通過采用上述技術方案，為了提高過濾效果，在彈性件的作用下，外濾芯被向上濾芯蓋方向拉緊，套接于內濾芯的外周，呈雙層濾芯結構，保證過濾效果，當外濾芯積累了大量雜質導致外濾芯堵塞，殼體內的油壓變高，由于底蓋與殼體呈可伸縮設置，油壓將克服彈性件的收緊力，使得底蓋向外伸長，通過下濾芯蓋帶動外濾芯緩慢脫離和內濾芯的套接，內濾芯部分露出成為新的導通區域，起到過濾效果，由此隨著內濾芯露出部分逐漸堵塞，將進一步帶動外濾芯脫離內濾芯，又有新的內濾芯可利用區域露出，直至當內濾芯以及外濾芯都完全堵塞，此時油壓繼續升高將使得內濾芯和外濾芯完全脫離，優先作為保障對發動機的供油，改進了傳統雙層濾芯，提高濾芯的利用率，延長機油濾清器的使用壽命，并取消了旁通閥的設置，簡化結構，降低生產成本。

作為本實用新型的具體技術方案，所述底蓋呈筒狀套裝于所述殼體內，所述殼體與底蓋之間設有限位部。

通過采用上述技術方案，底蓋套裝于殼體內，實現底蓋與殼體之間的伸縮設置，當底蓋伸長至最大行程時，通過殼體與底蓋之間的限位部，限制底蓋繼續相對殼體伸長，防止底蓋脫離殼體。

作為本實用新型的具體技術方案，所述限位部包括內限位環和外限位環，所述內限位環設置于底蓋相對螺紋蓋一端的邊沿并向外凸設，所述外限位環設于殼體相對底蓋一端的邊沿并向內凸設。

通過采用上述技術方案，當底蓋被伸長至最大行程時，內限位環和外限位環相互抵接，起到限位的作用。

進一步地，所述內限位環和外限位環之間設有密封圈。

通過采用上述技術方案，底蓋的伸縮設置，保證殼體與底蓋之間的密封性，防止漏油至關重要，設置密封圈能顯著加強兩者之間的密封性，提高使用壽命。

進一步地，所述密封圈包括上密封圈和下密封圈，兩者分別設于內限位環以及外限位環的相向側，所述上密封圈和下密封圈的橫斷面均呈圓形設置。

通過采用上述技術方案，上密封圈和下密封圈之間相互擠壓，形成弧面密封，密封性好。