[實用新型]拆裝式雙向液壓緩沖器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420528173.6
• 申請日: 2014-09-15
• 公開（公告）號: CN204083029U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設計）人: 季海兵
• 申請（專利權）人: 溫州泓力達自動化設備有限公司
• 主分類號: F16F9/18
• 分類號: F16F9/18;F16F9/32
• 代理公司: 深圳市港灣知識產權代理有限公司 44258
• 代理人: 柴向榮

技術領域

本實用新型涉及一種緩沖器，更具體的說是涉及一種拆裝式雙向液壓緩沖器。

背景技術

緩沖器是用來緩沖沖擊產生的振動及噪聲，在自動化機械作業(yè)中可減小震動及噪音，將移動中物體所產生的動能轉換為熱能并釋放于大氣中，在動作中將物體平衡有效的停止，隨著社會的發(fā)展，需要新的形式的液壓緩沖器來滿足不同的需要，比如在有的設備同一工作位置上需要雙向緩沖，這就出現了雙向液壓緩沖器。

有公告號為CN202418396U的專利公開了一種雙向液壓緩沖器，在一個液壓缸內設置兩個活塞，液壓缸為圓柱形，兩個活塞連接有兩個活塞桿，兩個活塞在液壓缸內相對滑動設置，兩個活塞之間設有用于復位活塞用的彈簧,其中一個活塞、一個活塞桿和一個彈簧為一個活塞組件。

這種結構的雙向液壓緩沖器可以很好的達到雙向緩沖的功能，而這種結構由于兩端都設有活塞桿，液壓缸只設置一個，在安裝緩沖器的過程中都需要先裝入一個活塞桿，然后進行充油，充油完成以后再安裝入另一個活塞桿，需要拆卸緩沖器的時候，也需要先拆開一個活塞桿然后再對液壓缸內進行充油，由于活塞桿與液壓缸是相對滑動連接的，所以為了保證密封性，活塞桿與液壓缸之間的連接結構是十分復雜的，所以這種結構的緩沖器在充油的過程中十分的麻煩，且這種緩沖器只能夠用于需要雙向緩沖的場合，而單向緩沖的場合就不夠適用了。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種充油方便的拆裝式雙向液壓緩沖器。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種拆裝式雙向液壓緩沖器，包括缸體、第一活塞組件和第二活塞組件，所述第一活塞組件和第二活塞組件均設置在缸體內，所述缸體包括第一缸體和第二缸體，所述第一活塞組件設置在第一缸體內，所述第二活塞組件設置在第二缸體內，所述第一缸體與第二缸體之間通過連接件螺紋連接。

通過采用上述技術方案，當需要充油的時候，由于缸體包括第一缸體和第二缸體，第一活塞組件設置在第一缸體內，第二活塞組件設置在第二缸體內，第一缸體與第二缸體之間通過連接件可拆卸連接，只需要將第一缸體和第二缸體從連接件的外側壁上拆卸下來，然后分別對第一缸體和第二缸體內部充入油，在充滿油以后，再通過連接件將第一缸體和第二缸體連接起來即可，這樣整個充油的過程不需要將活塞組件內的活塞桿從缸體上拆卸下來，只需要將第一缸體和第二缸體拆掉即可，通過螺紋連接，在安裝第一缸體和第二缸體的時候，只需要將第一缸體和第二缸體旋入連接件即可，拆卸的時候只需要將第一缸體和第二缸體旋出連接件即可，大大的簡便了充油的過程。

本實用新型進一步設置為：所述連接件的外側壁上設有外螺紋，所述第一缸體相對連接件一端的內壁和第二缸體相對連接件一端的內壁均設有內螺紋，所述內螺紋與外螺紋相配合。

通過采用上述技術方案，通過內螺紋與外螺紋的配合，在安裝完成以后，第一缸體和第二缸體是套設在連接件的外側壁上的，就不會出現密封性的問題，在安裝的過程中還可以先將一個缸體與連接件安裝好，然后再安裝上另一個組件，同時還可以分別在兩個缸體上各加設一個螺紋帽，這樣就可以得到兩個緩沖器了。

本實用新型進一步設置為：所述第一缸體朝向連接件一端的內壁和第二缸體朝向連接件一端的內壁均設有限位環(huán)，所述第一缸體和第二缸體內均設有彈簧，所述彈簧一端與對應的活塞組件抵觸連接，另一端與對應的限位環(huán)抵觸連接。

通過采用上述技術方案，在活塞組件被壓縮以后，就可以通過彈簧的設置可以將活塞組件進行一個復位的作用，以便于緩沖器的下次使用，通過限位環(huán)的設置，就可以使第一缸體和第二缸體與內部上的活塞組件形成兩個獨立的個體，在緩沖器拆分為兩個的時候，第一缸體和第二缸體與內部上的活塞組件依舊可以保證活塞組件通過彈簧能夠達到復位的效果，就能夠有效的適用于單向緩沖場合。

附圖說明

圖1為本實用新型的拆裝式雙向液壓緩沖器的整體結構圖；

圖2為圖1中A區(qū)域的放大圖。

????圖中：1、缸體；11、第一缸體；12、第二缸體；121、限位環(huán)；122、彈簧；2、第一活塞組件；3、第二活塞組件；4、連接件。

具體實施方式