[實(shí)用新型]一種汽車點(diǎn)火電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420527942.0 | 申請日: | 2014-09-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204099100U | 公開(公告)日: | 2015-01-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃衛(wèi)華;楊凈斌 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市健科電子有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02P3/05 | 分類號(hào): | F02P3/05 |
| 代理公司: | 深圳市君勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44268 | 代理人: | 王永文;劉文求 |
| 地址: | 518081 廣東省深*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 點(diǎn)火 電路 | ||
1.一種汽車點(diǎn)火電路,包括功率管和點(diǎn)火線圈,其特征在于,還包括:
保險(xiǎn)絲,
貼片保險(xiǎn),
濾波穩(wěn)壓模塊,
用于將外部控制信號(hào)放大后輸出給功率管控制功率管啟閉的運(yùn)算放大模塊,
所述保險(xiǎn)絲的一端連接汽車點(diǎn)火電路的供電端,保險(xiǎn)絲的另一端連接濾波穩(wěn)壓模塊的輸入端和點(diǎn)火線圈的初級繞組的一端,所述點(diǎn)火線圈的初級繞組的另一端通過貼片保險(xiǎn)連接功率管的集電極,所述功率管的發(fā)射極接地,所述濾波穩(wěn)壓模塊的輸出端連接運(yùn)算放大模塊的第1端,所述運(yùn)算放大模塊的第2端為外部控制信號(hào)輸入端,所述運(yùn)算放大模塊的第3端為信號(hào)輸出端、連接功率管的門極。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車點(diǎn)火電路,其特征在于,所述運(yùn)算放大模塊包括運(yùn)算放大器、第一電阻、第二電阻和第三電阻,所述運(yùn)算放大器的同相輸入端為外部控制信號(hào)輸入端,所述運(yùn)算放大器的輸出端通過第一電阻連接功率管的門級,所述運(yùn)算放大器的反相輸入端通過第二電阻連接濾波穩(wěn)壓模塊的輸出端,還通過第三電阻接地,所述運(yùn)算放大器的正電源端連接濾波穩(wěn)壓模塊的輸出端,運(yùn)算放大器的負(fù)電源端接地。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車點(diǎn)火電路,其特征在于,所述濾波穩(wěn)壓模塊包括穩(wěn)壓二極管、電容和第四電阻,所述第四電阻的一端通過所述保險(xiǎn)絲連接所述供電端、還連接點(diǎn)火線圈的初級繞組的一端,所述第四電阻的另一端連接穩(wěn)壓二極管的負(fù)極、電容的一端、第二電阻的一端和運(yùn)算放大器的正電源端,所述穩(wěn)壓二極管的正極和電容的另一端接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車點(diǎn)火電路,其特征在于,所述功率管為IGBT管。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車點(diǎn)火電路,其特征在于,所述供電端提供的電壓為14V直流電。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車點(diǎn)火電路,其特征在于,所述貼片保險(xiǎn)采用型號(hào)為0458?007D.R的貼片保險(xiǎn)。
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F02P 除壓縮點(diǎn)火之外的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火;壓縮點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的測試
F02P3-00 以點(diǎn)火能量產(chǎn)生貯存類型為特征的其他電火花點(diǎn)火裝置
F02P3-01 .無隨后貯存能量的電火花點(diǎn)火裝置,即能量由電振蕩器供給
F02P3-02 .具有電感能量貯存器,例如感應(yīng)線圈裝置
F02P3-06 .具有電容能量貯存器
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