[實用新型]一種固定式皮帶張緊輪組件全密封防塵結構

有效

• 申請號: 201420527627.8
• 申請日: 2014-09-15
• 公開（公告）號: CN204061884U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 丁全玉;李天蘭
• 申請（專利權）人: 成都嘉陵華西光學精密機械有限公司
• 主分類號: F16J15/10
• 分類號: F16J15/10;F16J15/06;F16H55/36
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及固定式皮帶張緊輪組件的防塵結構，特別是一種固定式皮帶張緊輪組件全密封防塵結構。

背景技術

固定式皮帶張緊輪組件一般安裝在發動機前端輪系上位置靠下的地方，工況惡劣，為減少灰塵和泥漿等進入產品內部導致軸承失效，往往需要將皮帶輪的內部結構遮蓋起來，現有的防塵蓋，大多采用板材落料、沖孔、成形、翻邊而成，然后通過六角法蘭面螺栓拉緊防塵蓋，從而達到防塵的目的。但是這種結構的防塵蓋相對復雜、成本較高，發動機在塵土、泥沙等惡劣條件下工作時，已無法滿足防塵能力要求，因此全密封防塵結構的應用勢在必行。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構簡單、成本低、操作方便和密封效果好的固定式皮帶張緊輪組件全密封防塵結構。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種固定式皮帶張緊輪組件全密封防塵結構，它包括皮帶輪、軸承擋圈Ⅰ、軸承擋圈Ⅱ、防塵蓋、軸承和孔用彈性擋圈，軸承配合安裝在皮帶輪內側，皮帶輪內孔一側設置有限制皮帶輪外圈的臺階，另一側依次開設有孔用彈性擋圈槽和防塵蓋卡槽，孔用彈性擋圈安裝在孔用彈性擋圈槽內，孔用彈性擋圈與軸承外圈的另一側接觸配合，軸承內圈的兩側還分別安裝有軸承擋圈Ⅰ和軸承擋圈Ⅱ，軸承擋圈Ⅰ和軸承擋圈Ⅱ通過螺栓連接，防塵蓋壓裝在所述防塵蓋卡槽內。

所述的軸承為雙列軸承。

所述的螺栓的螺紋端還套裝有O型橡膠密封圈，軸承擋圈Ⅰ的外端面上開有與螺栓同軸的沉槽，O型橡膠密封圈裝在所述沉槽內。

本實用新型具有以下優點：本實用新型固定式皮帶張緊輪組件全密封防塵結構與常規防塵結構相比更為簡單、成本更低，螺栓與軸承擋圈Ⅰ之間套裝O型橡膠密封圈，在皮帶輪孔壁上加工內嵌槽起到防松的作用；使用木榔頭將塑料防塵蓋套在皮帶輪槽內，從而使軸承處于全密封狀態，能大大提高產品壽命，且操作較為簡單。

附圖說明

圖1?為本實用新型的結構示意圖；?

圖中：1-皮帶輪，2-軸承擋圈Ⅰ，3-軸承擋圈Ⅱ，4-防塵蓋，5-螺栓，6-孔用彈性擋圈，7-軸承，8-?O型橡膠密封圈。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1所示，一種固定式皮帶張緊輪組件全密封防塵結構，它包括皮帶輪1、軸承擋圈Ⅰ2、軸承擋圈Ⅱ3、防塵蓋4、軸承7和孔用彈性擋圈6，軸承7配合安裝在皮帶輪1內側，皮帶輪1內孔一側設置有限制皮帶輪1外圈的臺階，另一側依次開設有孔用彈性擋圈槽和防塵蓋卡槽，孔用彈性擋圈6安裝在孔用彈性擋圈槽內，孔用彈性擋圈6與軸承7外圈的另一側接觸配合，軸承7內圈的兩側還分別安裝有軸承擋圈Ⅰ2和軸承擋圈Ⅱ3，軸承擋圈Ⅰ2和軸承擋圈Ⅱ3通過螺栓5連接，防塵蓋4壓裝在所述防塵蓋卡槽內。

所述的軸承7為雙列軸承。

所述的螺栓5的螺紋端還套裝有O型橡膠密封圈8，軸承擋圈Ⅰ2的外端面上開有與螺栓5同軸的沉槽，O型橡膠密封圈8裝在所述沉槽內。

本實用新型的工作過程如下：組裝時，先將軸承7安裝皮帶輪1內，并且軸承7的外圈與皮帶輪1內孔的臺階面緊密接觸，軸承7的另一側安裝孔用彈性擋圈6，使得軸承7的外圈固定，再將軸承擋圈Ⅰ2和軸承擋圈Ⅱ3分別安裝在軸承7內圈兩側，并通過螺栓5拉緊連接，將O型橡膠密封圈8從螺栓5的螺紋端套進，并卡在軸承擋圈Ⅰ2外端面的沉槽內，用木榔頭將防塵蓋4套在皮帶輪槽內，從而使軸承7處于全密封狀態，能大大提高產品壽命。?