[實(shí)用新型]一種卷筒漲縮徑液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420526866.1
• 申請(qǐng)日: 2014-09-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204140508U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張玲;李紀(jì)卓;王濤;鮑巖;蘭勇;顧紅鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鞍鋼集團(tuán)工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F15B1/02
• 分類號(hào): F15B1/02;F15B13/02
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務(wù)所 21224
• 代理人: 張群

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及冶金板帶技術(shù)，尤其涉及一種開(kāi)卷機(jī)卷筒漲縮徑液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在鋼鐵廠帶鋼生產(chǎn)工藝中，開(kāi)卷機(jī)是生產(chǎn)過(guò)程的重要設(shè)備之一，通過(guò)開(kāi)卷機(jī)卷筒的縮徑、漲徑操作，實(shí)現(xiàn)鋼卷上料及連續(xù)運(yùn)行。開(kāi)卷機(jī)卷筒的漲縮徑是由液壓缸帶動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因此液壓缸的壓力大小直接影響卷筒的漲緊力，如果漲徑缸的壓力過(guò)低，就無(wú)法保證卷筒漲緊鋼卷，鋼卷易產(chǎn)生塔形、打滑、機(jī)組跑偏及帶鋼擦傷現(xiàn)象；如果漲徑缸壓力過(guò)高，在生產(chǎn)過(guò)程中鋼卷直徑逐漸減小，當(dāng)鋼卷在卷筒剩余幾圈時(shí)，卷筒漲徑徑向力大于鋼卷承受力，鋼卷產(chǎn)生錯(cuò)層現(xiàn)象，甚至帶鋼會(huì)產(chǎn)生橫向裂紋。在冷軋脫脂機(jī)組調(diào)試及試生產(chǎn)階段當(dāng)帶鋼厚度低于0.5mm時(shí)，經(jīng)常會(huì)在運(yùn)行到最后幾圈時(shí)，帶鋼產(chǎn)生橫向裂紋，經(jīng)分析應(yīng)是漲徑缸壓力值過(guò)大，但降低壓力會(huì)導(dǎo)致帶鋼大卷時(shí)張力不夠，影響生產(chǎn)。因此開(kāi)卷機(jī)卷筒漲縮徑液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種卷筒漲縮徑液壓控制系統(tǒng)，讓開(kāi)卷機(jī)卷筒漲縮徑缸的漲緊力按要求隨動(dòng)調(diào)整,在大卷時(shí)漲緊力大,隨著帶鋼逐漸減少漲緊力也隨動(dòng)減小,保證帶鋼在最后幾圈不產(chǎn)生裂紋,從而提高成才率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種卷筒漲縮徑液壓控制系統(tǒng)，包括漲縮徑液壓缸、DRG型比例減壓閥、三位四通電液換向閥、液控單向閥、雙單向節(jié)流閥、兩位四通電液換向閥、壓力開(kāi)關(guān)、蓄能器；所述DRG型比例減壓閥設(shè)置在主壓油管上，DRG型比例減壓閥輸出端與蓄能器和三位四通電液換向閥相連，DRG型比例減壓閥與卸油管相連，所述三位四通電液換向閥通過(guò)液控單向閥和雙單向節(jié)流閥與漲縮徑液壓缸的有桿腔相連，所述兩位四通電液換向閥通過(guò)雙單向節(jié)流閥與漲縮徑液壓缸的無(wú)桿腔相連，所述壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置在漲縮徑液壓缸管路上。

所述的DRG型比例減壓閥由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速齒輪，帶動(dòng)凸輪作用在調(diào)壓彈簧上調(diào)整DRG型比例減壓閥出口壓力。

所述的DRG型比例減壓閥的直流電機(jī)由限位開(kāi)關(guān)設(shè)定減壓閥的最大及最小壓力。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

一種卷筒漲縮徑液壓控制系統(tǒng)，具有換向、減壓、安全保護(hù)及蓄能器緩沖等功能，回路通過(guò)減壓閥的減壓作用降低系統(tǒng)壓力，滿足漲縮徑的壓力要求。本實(shí)用新型采用了DRG比例減壓閥，通過(guò)電信號(hào)設(shè)定對(duì)比例減壓閥進(jìn)行壓力遠(yuǎn)程控制，即隨著帶鋼在開(kāi)卷機(jī)上的減少隨動(dòng)降低卷筒漲徑缸的液壓壓力，以減小漲徑力，成功避免最后幾圈帶鋼被漲裂的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)原理圖。

圖2為本實(shí)用新型中DRG型比例減壓閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

圖中：6-漲縮徑液壓缸7-兩位四通電液換向閥8-調(diào)壓彈簧15-凸輪16-直流電機(jī)17-減速齒輪18-限位開(kāi)關(guān)20-液控單向閥27-雙單向節(jié)流閥44-三位四通電液換向閥47-壓力開(kāi)關(guān)56-蓄能器59-DRG型比例減壓閥

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)原理圖中P為主壓油管，T為主回油管，Y為卸油管，DRG型比例減壓閥59設(shè)置在主壓油管P上，DRG型比例減壓閥59輸出端與蓄能器56和三位四通電液換向閥44相連，DRG型比例減壓閥59與卸油管Y相連，三位四通電液換向閥44通過(guò)液控單向閥20和雙單向節(jié)流閥27與漲縮徑液壓缸6的有桿腔相連，兩位四通電液換向閥7通過(guò)雙單向節(jié)流閥27與漲縮徑液壓缸6的無(wú)桿腔相連，壓力開(kāi)關(guān)47設(shè)置在漲縮徑液壓缸6管路上。

開(kāi)卷機(jī)液壓系統(tǒng)的漲徑壓力由DRG型比例減壓閥59減壓，三位四通電液換向閥44完成漲徑縮徑的動(dòng)作轉(zhuǎn)換，液控單向閥20在中位時(shí)保持液壓缸的位置，雙單向節(jié)流閥27設(shè)計(jì)為進(jìn)油調(diào)速，對(duì)漲縮徑液壓缸進(jìn)行速度調(diào)節(jié)，兩位四通電液換向閥7完成最小縮徑，以便換膠套，壓力開(kāi)關(guān)47為系統(tǒng)控制提供安全保護(hù)及順序控制信號(hào)，蓄能器56對(duì)回路起到緩沖作用。此液壓回路具有換向、減壓、安全保護(hù)及蓄能器緩沖等功能，回路通過(guò)減壓閥59的減壓作用降低系統(tǒng)壓力，滿足漲縮徑的壓力要求。

如圖2所示，DRG型比例減壓閥的先導(dǎo)控制部分是由一個(gè)直流電機(jī)16驅(qū)動(dòng)的減速齒輪17，帶動(dòng)一凸輪15，該凸輪15作用在先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧8上，當(dāng)電機(jī)16轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪15就會(huì)改變先導(dǎo)閥的彈簧力從而改變減壓閥的出口壓力。只要控制直流電機(jī)，就可以隨時(shí)控制減壓閥的出口壓力。直流電機(jī)16由限位開(kāi)關(guān)18設(shè)定減壓閥的最大及最小壓力。