[實用新型]超靜音柴油發電機組

有效

• 申請號: 201420526627.6
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號: CN204082329U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 王澤芳;劉小強;李青春
• 申請（專利權）人: 江蘇金潤龍科技有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02B77/11;F02B77/13
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于發電機技術領域，特別涉及一種超靜音柴油發電機組。?

背景技術

柴油發電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的一種電源設備。柴油發電機組運行時，通常會產生95～125分貝的噪聲，如果沒有采取必要的降噪措施，機組運行的噪聲，將對周圍環境造成嚴重損害。經分析，柴油發電機組的噪音主要來源于以下幾個方面：?

1、排氣噪聲：排氣噪聲是由氣體受氣缸活塞運動時產生的周期性脈動噪聲和高速氣流經排氣口噴出后形成的噴注噪聲復合而成，比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發動機總噪聲中最主要的組成部分；?

2、機械噪聲：機械噪聲主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的；?

3、燃燒噪聲：燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲；?

4、冷卻風扇噪聲：一般機組水箱安裝有冷卻風扇，冷卻風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的；?

5、排風噪聲：排風噪聲主要是由于排氣噪聲、冷卻風扇噪聲、機械噪聲通過排風的通道輻射出去而產生的；?

6、進風噪聲：柴油發電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風供應，機組的進風通道必須能夠使新風順暢的進入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房外面；?

7、發電機噪聲：發電機噪聲包括定子和轉子之間的磁場脈動引起的電磁噪?聲，以及滾動軸承旋轉所產生的機械噪聲。?

實用新型內容

本實用新型的目的是針對以上技術問題，提供一種靜音效果良好、結構緊湊的超靜音柴油發電機組。?

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：超靜音柴油發電機組，柴油機輸出端連接發電機，柴油機自由端連接水箱，柴油機、發電機分別與底座相連，頂蓋位于柴油機、發電機、水箱之上，柴油機、發電機、水箱周邊為外殼，外殼包括前封板、后封板、門板、后板，其特征在于：水箱前端連接有水箱擋板，水箱擋板一側為前箱體另一側為后箱體，前箱體一端連接前封板，前箱體內傾斜連接有導風斜板，前箱體內連接有消聲器，后箱體一端連接后封板，底座、后封板、門板上均有進風口，各進風口背面連接有導風隔音板，外殼內表面均鋪有吸音棉。?

進一步地，所述底座上安裝有油箱。?

進一步地，所述頂蓋上設有排風口、排煙口、加水口、加機油口。?

進一步地，所述排風口、排煙口均位于前箱體之上。?

進一步地，所述后封板上設有急停開關、觀察窗。?

進一步地，所述水箱擋板為厚度為2～4mm的鋼板。?

進一步地，所述導風斜板為厚度為2～4mm的鋼板，傾斜角度為120～150度。?

進一步地，所述消聲器為復合式阻抗消聲器。?

進一步地，所述導風隔音板由上板、下板構成，上板平行于進風口，上板下端不低于進風口的下邊緣，下板兩端分別連接上板下端與進風口的下邊緣，導風隔音板為厚度為2～4mm的鋼板。?

本實用新型通過對柴油發電機組的噪音分析，發掘噪音源針對每個噪聲源采用不同的設計及改造：本實用新型采用的阻抗式消聲器，將阻性消聲器和抗性消聲器的消聲原理通過適當結構組合而成，兼有兩者的消聲特性，大大提高了降噪效果；水箱擋板的設計將機組和消聲器隔開，由此消聲器運行所產生的高溫不會影響機組的正常工作，同時阻止了發動機聲音的外泄，最大限度的降低機組的噪聲，保證機組的正常運行的同時減少了原有冷卻風扇這一噪聲源，同時設計導風斜板，引導機組熱風至頂蓋上的排風口得以順利排出，保證了機組運行的正常溫度；底座、后封板、門板均設有進風口，且每個進風口的背面都加裝了導風隔音板，進而加長風道，使噪聲的排出路徑延長，排出噪聲得以減弱，在保證機組進風量足夠的同時減少噪聲的排出；在機箱內部加鋪的吸音棉，利用吸音棉上的無數個空氣組成的微孔，可以對到達吸音棉的聲波進行緩沖和吸收，大大降低了內部機組噪音的排出。?

附圖說明

圖1為超靜音柴油發電機組的結構正視圖。?

圖2為超靜音柴油發電機組的頂蓋的結構俯視圖。?

圖3為超靜音柴油發電機組的后封板的結構示意圖。?

圖4為超靜音柴油發電機組的門板的結構示意圖。?

圖5為超靜音柴油發電機組的水箱前端的結構示意圖。?

圖6為超靜音柴油發電機組的前封板的剖面圖。?

圖7為超靜音柴油發電機組的進風口的結構示意圖。?

圖8為超靜音柴油發電機組的導風隔音板的結構示意圖。?