[實用新型]一種新型電動平車取電裝置

有效

• 申請號: 201420526183.6
• 申請日: 2014-09-15
• 公開（公告）號: CN204055409U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 劉黎明;邱堅如
• 申請（專利權）人: 長沙寶鋼鋼材加工配送有限公司
• 主分類號: B60L5/38
• 分類號: B60L5/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種新型電動平車取電裝置，屬于電動平車技術領域。

背景技術

現有的KPD電動平車通常采用車輪在軌道低壓取電后再升壓啟動電機，該種取電方式容易受電動平車的安裝水平和軌道所在的地基水平影響，如果軌道出現沉降并造成軌道不平，則車輪在軌道的某一段將無法得電，電動平車則無法正常運行。

發明內容

本實用新型提供一種新型電動平車取電裝置，使電動平車的車輪不受軌道狀況影響，可保證持續得電。

本實用新型是通過下述方案實現的：一種新型電動平車取電裝置，方鋼外殼和絕緣板通過螺栓合成一個中空腔體，在所述中空腔體內設有方鋼，方鋼呈自由狀態，方鋼的下端垂直連接一絕緣鋼板，在絕緣鋼板的下方通過螺絲固定連接有銅塊，從螺絲上引出導線與電動平車的進線電源相連。

本實用新型的優點：將本實用新型安裝在電動平車上，方鋼下端的銅塊受自身重力作用始終與軌道接觸，因此可使電動平車和軌道一直得電。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種新型電動平車取電裝置，包括方鋼外殼1和絕緣板2，其中方鋼外殼1和絕緣板2通過螺栓4合成一個中空腔體，在所述中空腔體內設有方鋼3，方鋼3呈自由狀態，方鋼3的下端垂直連接一絕緣鋼板5，在絕緣鋼板5的下方通過螺絲7固定連接有銅塊6，從螺絲7上引出導線與電動平車的進線電源相連，方鋼外殼1和絕緣板2則被固定在電動平車上。

工作時，銅塊6與軌道摩擦得電，只要銅塊6與軌道接觸，電能就會通過導線供給電動平車。