[實(shí)用新型]一種圖像采集控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420525806.8
• 申請(qǐng)日: 2014-09-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204089991U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 別旭輝;周隨萍;袁運(yùn)珠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢華目信息技術(shù)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): H04N5/232
• 分類(lèi)號(hào): H04N5/232;H04N7/18
• 代理公司: 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 劉杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及嵌入式領(lǐng)域，尤其涉及一種圖像采集控制裝置。

背景技術(shù)

圖像采集控制裝置是一種實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊、自動(dòng)控制、圖像采集、圖像傳輸?shù)脑O(shè)備。它能夠運(yùn)用于TFDS(貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)：Trouble?of?moving?freight?car?detection?system)及TVDS(Train?Coach?Machine?Vision?Detection?System：客車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng))或者其它圖像采集系統(tǒng)中，為列車(chē)檢測(cè)等目的提供故障圖片信息的收集、壓縮存儲(chǔ)、傳輸及預(yù)警服務(wù)，提高列檢作業(yè)質(zhì)量、效率和車(chē)輛安全防范水平，從而能夠加強(qiáng)TFDS或TVDS系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行穩(wěn)定性。

目前TFDS和TVDS都是采用工控機(jī)、windows系統(tǒng)、信息采集軟件以及圖像采集軟件組合的模式形成圖像采集控制裝置。其中，工控機(jī)包含一臺(tái)信息計(jì)算機(jī)以及三到四臺(tái)圖像采集計(jì)算機(jī)，信息計(jì)算機(jī)安裝有信息采集軟件，其工作流程請(qǐng)參考圖1，具體包括以下步驟：

步驟S101：在列車(chē)到達(dá)時(shí)，信息采集計(jì)算機(jī)通過(guò)信息采集軟件獲得列車(chē)的車(chē)速和列車(chē)的軸距；

步驟S102：信息采集計(jì)算機(jī)根據(jù)獲得的列車(chē)的車(chē)速和列車(chē)的軸距，確定是否開(kāi)啟相機(jī)；在確定開(kāi)啟相機(jī)時(shí)，產(chǎn)生控制信號(hào)以及觸發(fā)信號(hào)；

步驟S103：相機(jī)接收到控制信號(hào)，打開(kāi)相機(jī)保護(hù)門(mén)，開(kāi)啟光源，從而實(shí)時(shí)采集獲得列車(chē)圖像；

步驟S104：圖像采集計(jì)算機(jī)接收到觸發(fā)信號(hào)，從而從相機(jī)獲取列車(chē)圖像，并將列車(chē)圖像壓縮成JPEG格式，并上傳至服務(wù)器。

上述現(xiàn)有技術(shù)中的方案，至少存在以下技術(shù)問(wèn)題：

(1)系統(tǒng)不穩(wěn)定，由于系統(tǒng)非常依賴(lài)于計(jì)算機(jī)、板卡以及windows操作系統(tǒng)，而Windows不是實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，經(jīng)常發(fā)生各種問(wèn)題，例如：滯后延遲、內(nèi)存未完全釋放以致崩潰，藍(lán)屏等現(xiàn)象，故而導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定，經(jīng)常導(dǎo)致丟圖錯(cuò)圖、不接車(chē)的情況；并且對(duì)軟件的編寫(xiě)有很高的要求；另外，系統(tǒng)中斷延時(shí)普遍過(guò)長(zhǎng)。

(2)對(duì)病毒或者其它干擾很敏感，故而經(jīng)常死機(jī)，程序卡住等等，而工控機(jī)又必須接入鐵道網(wǎng)，因此要經(jīng)常維護(hù)、殺毒、清理系統(tǒng)；

(3)設(shè)備維護(hù)難度大，首先，對(duì)設(shè)備維護(hù)人員要求高，必須要會(huì)排查計(jì)算機(jī)各種故障；其次，故障后恢復(fù)時(shí)間長(zhǎng)，經(jīng)常要插板卡、重裝操作系統(tǒng)。

(4)執(zhí)行數(shù)據(jù)采集的工控機(jī)重啟頻繁，甚至死機(jī)常有發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種圖像采集控制裝置，采用嵌入式的方式，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的圖像采集計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)不夠穩(wěn)定的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種圖像采集控制裝置，包括：采集控制板，用于采集獲得來(lái)車(chē)信號(hào)，并在采集獲得來(lái)車(chē)信號(hào)之后，產(chǎn)生一觸發(fā)信號(hào)；

室外控制器，連接于所述采集控制板，用于接收所述來(lái)車(chē)信號(hào)，并在接收到所述來(lái)車(chē)信號(hào)之后，產(chǎn)生一控制信號(hào)；

相機(jī)，連接于所述室外控制器，用于接收所述控制信號(hào)，并在接收到所述控制信號(hào)之后，采集獲得列車(chē)圖像；

圖像采集板，連接于所述采集控制板和所述相機(jī)，用于接收所述采集控制板傳輸?shù)乃鲇|發(fā)信號(hào)；并在接收到所述觸發(fā)信號(hào)之后，接收所述相機(jī)傳輸至的所述列車(chē)圖像；以及

將所述列車(chē)圖像上傳至服務(wù)器。

可選的，所述圖像采集板的數(shù)量與所述相機(jī)數(shù)量一一對(duì)應(yīng)。

可選的，所述采集控制板，采用dsp芯片，內(nèi)有嵌入式程序；

所述采集控制板，具體用于：測(cè)速測(cè)距，并通過(guò)測(cè)速測(cè)距判別列車(chē)類(lèi)型；以及

通過(guò)所述列車(chē)類(lèi)型，控制室外設(shè)備，并生成圖像觸發(fā)信號(hào)。

可選的，圖像采集板，具體用于：

將所述列車(chē)圖像處理為預(yù)設(shè)格式；以及將處理為預(yù)設(shè)格式的所述列車(chē)圖像上傳至所述服務(wù)器。

可選的，所述裝置還包括：

車(chē)號(hào)讀取裝置，連接所述采集控制板，用于獲取列車(chē)編號(hào)信息，并將所述列車(chē)編號(hào)信息傳輸至所述采集控制板，以通過(guò)所述采集控制板將所述列車(chē)編號(hào)信息傳輸至服務(wù)器。

可選的，所述裝置還包括：

室外控制箱，用于給所述圖像采集控制裝置提供電源。

本實(shí)用新型有益效果如下：

由于在本實(shí)用新型實(shí)施例中，圖像采集裝置由全部由嵌入式系統(tǒng)完成，也即在本實(shí)用新型實(shí)施例中，圖像采集控制裝置不需要依賴(lài)龐大的WINDOWS系統(tǒng)。

故而不需要調(diào)度繁雜的應(yīng)用程序，完全適時(shí)，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，進(jìn)而能夠降低丟圖、不接車(chē)的情況；

進(jìn)一步的，由于圖像采集控制裝置不依賴(lài)于WINDOWS系統(tǒng)，即使接到鐵道網(wǎng)上，也能夠免除病毒干擾；