[實用新型]叉車用液力傳動變速箱比例液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420525352.4
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號: CN204083197U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設計）人: 金剛強;王冬劍
• 申請（專利權(quán)）人: 紹興金道齒輪箱有限公司
• 主分類號: F16H61/40
• 分類號: F16H61/40;B66F9/075;F15B13/02
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 李久林

1.一種叉車用液力傳動變速箱比例液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，包括油泵(2)、電液比例換向閥A(4)、電液比例換向閥B(5)、F離合器(6)、R離合器(7)、主調(diào)壓閥(8)、液力變矩器(9)、溢流閥(10)和冷卻器(11)，F(xiàn)離合器(6)與電液比例換向閥A(4)連接，R離合器(7)與電液比例換向閥B(5)連接，電液比例換向閥A(4)和電液比例換向閥B(5)并接在油泵(2)的輸出端，油泵(2)的輸出端還連接有主調(diào)壓閥(8)、液力變矩器(9)、溢流閥(10)和冷卻器(11)，油泵(2)經(jīng)主調(diào)壓閥(8)、液力變矩器(9)和冷卻器(11)連接至潤滑油路，油泵(2)經(jīng)主調(diào)壓閥(8)和溢流閥(10)連接至回油油路；電液比例換向閥A(4)和電液比例換向閥B(5)均不工作時，F(xiàn)離合器(6)和R離合器(7)均接回油油路，均處于分離狀態(tài)，無動力傳遞，變速箱為空擋狀態(tài)；電液比例換向閥A(4)工作時，部分動力油經(jīng)電液比例換向閥A(4)進入F離合器(6)，F(xiàn)離合器(6)接合，電液比例換向閥B(5)不工作，R離合器(7)接回油油路，處于分離狀態(tài)，動力往前進方向傳遞，變速箱為前進擋狀態(tài)；電液比例換向閥B(5)工作時，部分動力油經(jīng)電液比例換向閥B(5)進入R離合器(7)，R離合器(7)接合，電液比例換向閥A(4)不工作，F(xiàn)離合器接回油處于分離狀態(tài)，動力往后退方向傳遞，變速箱為倒退擋狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車用液力傳動變速箱比例液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述油泵(2)的兩端分別接有濾油器A(1)和濾油器B(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車用液力傳動變速箱比例液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電液比例換向閥A(4)和電液比例換向閥B(5)為兩位三通閥。