[實(shí)用新型]車輛系統(tǒng)制動(dòng)支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420525220.1
• 申請日: 2014-09-15
• 公開（公告）號: CN204095801U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙毅寧
• 申請（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江市寶華半掛車配件有限公司
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00
• 代理公司: 鎮(zhèn)江京科專利商標(biāo)代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及一種車輛系統(tǒng)用部件，具體地說是一種車輛系統(tǒng)制動(dòng)支架。

背景技術(shù)

制動(dòng)支架是安裝在車輛系統(tǒng)中軸管上的部件，也是車軸產(chǎn)品的關(guān)鍵零件之一；制動(dòng)支架安裝在車軸軸管上，用于固定車軸制動(dòng)（剎車）系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)一般包括上部的用于安裝凸輪軸的凸輪軸安裝孔，中間部分的用于安裝軸管的軸管安裝孔，下部的用于安裝剎車系統(tǒng)的兩個(gè)鉸接孔；現(xiàn)有的制動(dòng)支架均采用鑄造獲得毛坯，再經(jīng)過機(jī)加工制成產(chǎn)品，采用現(xiàn)有的這種整體鑄造結(jié)構(gòu)以及制作方式，材料消耗大，制造成本高，重量比較大，特別是凸輪軸部分容易磨損，磨損后需要整體更換，其更換不便、更換成本高，另外，對于這種鑄造成型的制動(dòng)支架來說，防塵罩通常需要通過在軸管上焊接支架，然后再在支架上安裝防塵罩，其防塵罩的安裝結(jié)構(gòu)不合理，安裝也不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種制造成本低、重量輕、安裝更換方便、更換成本低的車輛系統(tǒng)制動(dòng)支架。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的車輛系統(tǒng)制動(dòng)支架，包括由鋼板壓制成型的支架主體，支架主體的上部設(shè)置有一個(gè)用于安裝支架塊的支架塊安裝孔，支架塊的連接端能夠伸入到支架塊安裝孔內(nèi)，支架塊上設(shè)置有用于安裝凸輪軸的凸輪軸安裝孔；支架主體的中間部分開有用于安裝軸管的軸管安裝孔，支架主體的下部設(shè)置有用于安裝剎車系統(tǒng)的兩個(gè)鉸接孔。

所述支架塊安裝孔外圍設(shè)置有螺紋孔，支架塊上設(shè)置有通孔，支架塊通過緊固件穿過支架塊的通孔旋緊在螺紋孔上。

所述支架主體上開有位于軸管安裝孔外圍的防塵罩安裝孔，防塵罩通過緊固件固定安裝在防塵罩安裝孔上。

所述支架主體上開有位于軸管安裝孔外圍的傳感器走線孔。

采用上述的結(jié)構(gòu)后，由于將傳統(tǒng)鑄造成型的制動(dòng)支架設(shè)計(jì)為由鋼板壓制成型的支架結(jié)構(gòu)，一方面，大大減輕了其重量，減少了客戶的運(yùn)營成本；另外一方面，傳統(tǒng)鑄造缺陷較難發(fā)現(xiàn)，采用鋼板壓制結(jié)構(gòu)制造過程質(zhì)量容易控制；質(zhì)量完全可以保證；再一方面，改進(jìn)后的易損部位可拆卸，節(jié)約了維修成本；同時(shí)，支架主體上開有位于軸管安裝孔外圍的防塵罩安裝孔，防塵罩通過緊固件固定安裝在防塵罩安裝孔上，防塵蓋直接固定在制動(dòng)支架上，提高了軸管強(qiáng)度，也減少了裝配件，進(jìn)一步減少了成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型車輛系統(tǒng)制動(dòng)支架的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型車輛系統(tǒng)制動(dòng)支架的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型的車輛系統(tǒng)制動(dòng)支架作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖所示，本實(shí)用新型的車輛系統(tǒng)制動(dòng)支架，包括由鋼板壓制成型的支架主體1，支架主體1的上部設(shè)置有一個(gè)用于安裝支架塊4的支架塊安裝孔3，支架塊安裝孔3外圍設(shè)置有螺紋孔10，支架塊4上設(shè)置有通孔11，支架塊4的連接端能夠伸入到支架塊安裝孔3內(nèi)，支架塊4通過緊固件穿過支架塊的通孔11旋緊在螺紋孔上；支架塊4上設(shè)置有用于安裝凸輪軸的凸輪軸安裝孔5；支架主體1的中間部分開有用于安裝軸管的軸管安裝孔2，支架主體1的下部設(shè)置有用于安裝剎車系統(tǒng)的兩個(gè)鉸接孔6，通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，使其整體重量減輕了，原鑄造制動(dòng)支架重?5.6kg?，?改進(jìn)后制動(dòng)支架重4.3kg，每根車軸減重2.6kg。

進(jìn)一步的，所說的支架主體1上開有位于軸管安裝孔2外圍的防塵罩安裝孔7，防塵罩通過緊固件固定安裝在防塵罩安裝孔7上，支架主體1上還開有位于軸管安裝孔2外圍的傳感器走線孔8；防塵蓋裝在車軸上，防止了灰塵進(jìn)入車軸制動(dòng)（剎車）系統(tǒng)；傳統(tǒng)上用原鑄造的制動(dòng)支架，必須多焊一個(gè)防塵蓋安裝板，而本實(shí)用新型防塵蓋直接固定在制動(dòng)支架上，提高了軸管強(qiáng)度，減少成本。