[實用新型]雙齒條驅動軌道式模塊化電機調位裝置

有效

• 申請號: 201420524900.1
• 申請日: 2014-09-06
• 公開（公告）號: CN204068539U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 鄒淑君
• 申請（專利權）人: 鄒淑君
• 主分類號: H02K5/26
• 分類號: H02K5/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種電力施工檢修所用的工具，尤其是雙齒條驅動軌道式模塊化電機調位裝置。

背景技術：

在油田采油領域中，抽油機是重要地面舉升設備。抽油機由電機通過皮帶驅動。皮帶松緊是通過電機下的電機調整裝置調整實現的。而現有電機調整裝置由于結構原因存在費時費力，勞動強度大，易扭轉和偏移的問題，影響電機調整效率和質量。

實用新型內容：

為了解決現有電機調整裝置費時費力，勞動強度大，易扭轉和偏移的問題。本實用新型提供一種雙齒條驅動軌道式模塊化電機調位裝置。該雙齒條驅動軌道式模塊化電機調位裝置具有省時省力，勞動強度低，不易扭轉和偏移的特點。

本實用新型的技術方案是：該雙齒條驅動軌道式模塊化電機調位裝置包括蝸輪蝸桿減速器、齒條、電機底座以及抽油機底座。電機底座下的軌道槽置于抽油機底座的軌道上，并由螺栓和限位塊滑動連接在抽油機底座上的長條孔內，兩齒條橫向連接在電機底座下前后側，蝸輪蝸桿減速器固定在抽油機底座上，蝸輪蝸桿減速器上的齒輪與兩齒條相嚙合，蝸輪蝸桿減速器的蝸桿上連接有搖把。

本實用新型具有如下有益效果：該雙齒條驅動軌道式模塊化電機調位裝置由于采用電機底座下的軌道置于抽油機底座上的軌道槽內，并由螺栓和限位塊滑動連接在抽油機底座上的長條孔內，兩齒條橫向連接在電機底座下前后側，蝸輪蝸桿減速器固定在抽油機底座上，蝸輪蝸桿減速器上的齒輪與兩齒條相嚙合，蝸輪蝸桿減速器的蝸桿上連接有搖把結構。利用蝸輪蝸桿減速器、軌道槽與軌道配合和雙驅動，使得電機調整省時省力，降低勞動強度，電機底座不扭轉和偏移，而且結構和操作簡單。所以說該雙齒條驅動軌道式模塊化電機調位裝置具有省時省力，勞動強度低，不易扭轉和偏移的特點。

附圖說明：

附圖1是本實用新型結構示意圖。

圖中1-蝸輪蝸桿減速器，2-齒條，3-電機底座，4-抽油機底座，5-限位塊，6-齒輪，7-搖把。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

由附圖所示，該雙齒條驅動軌道式模塊化電機調位裝置包括蝸輪蝸桿減速器1、齒條2、電機底座3以及抽油機底座4。電機底座3下有軌道槽，抽油機底座4上有軌道，電機底座3下的軌道槽座在抽油機底座4的軌道上，螺栓穿過抽油機底座4上的長條孔套上限位塊5在用螺母緊固，電機調整時松開螺母，電機底座3在抽油機底座4上左右滑動，由于軌道槽與軌道配合和限位塊5，所以在電機底座3在抽油機底座4上滑動時不易扭轉和偏移。兩齒條2橫向固定連接在抽油機底座4內側電機底座3下的前后側，蝸輪蝸桿減速器1固定在抽油機底座4上，蝸輪蝸桿減速器1的蝸輪軸上有蝸輪和兩齒輪6，蝸輪與蝸桿相嚙合，兩齒輪6與兩齒條2相嚙合，蝸輪蝸桿減速器1上的齒輪6與兩齒條2相嚙合，由蝸輪與蝸桿減速和換向，由兩齒輪6驅動兩齒條2，實現雙驅動，消除電機底座3在抽油機底座4上滑動時扭轉和偏移現象產生，使調整電機輕松。蝸輪蝸桿減速器1的蝸桿上連接有搖把7。

實際使用時，在需要換電機皮帶或調整皮帶松緊時，松開螺栓，旋轉搖把7，搖把7帶動蝸桿轉動，蝸桿帶動蝸輪轉動，蝸輪帶動兩齒輪6轉動，兩齒輪6即驅動兩齒條2帶動電機底座3或左或右移動，進而達到省時省力，低勞動強度調整抽油機電機皮帶的目的。由于采用雙齒輪6驅動雙齒條2，同時采用軌道槽和軌道配合，不會因由電機重心和皮帶的單側拉力引起的兩側阻力不同而造成扭轉力矩，從而使電機皮帶輪與抽油機減速箱皮帶輪的端面始終保持在同一平面上，不必再調整左右位置，即解決電機底座3易扭轉和偏移的問題，保證偏移量自動控制在皮帶輪調整的誤差范圍內，提高調整精度，而且結構簡單。再由于采用蝸輪蝸桿減速器1與齒條2組合成模塊化，因而方便安裝，提高通用性。